紫外線や熱、燃料ですぐに変質するホースを使うのはやめましょう。クランプを締めた跡がくっきり残るようになったら交換しましょう。注文時の仕様上、ウェビックで即納できる機会は少ない気がしますがそれでも便利です。

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【使用状況を教えてください】モンキーキャブレターのオーバーホール。オイル漏れ修理。チューブ劣化による硬化、裂けのため交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
柔らかく、丈夫で純正と見た目もあまり変わらない。
【取付けは難しかったですか？】
長さを揃えて切るだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
柔らかく使いやすく取り付けも楽でした。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
期待どおりです。


取付けのポイントやコツ／
モンキーキャブレターのホースはそれぞれサイズが違います。ドレンのオイルを排出する部分はサイズが3.5×7.5です。

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モンキーのキャブレターからオイル漏れではじめていたので、オーバーホールをしました。オイル漏れの原因はパッキンだろうと思っていたのですが、タンクとキャブレターを繋ぐホース部分にも、劣化による裂けが少しありました。純正ホースがなく、こちらの商品を購入しました。
キャブレターの他のホースのサイズは、それぞれ場所でサイズが違います。
タンクとキャブレターを繋ぐホースがこちらの商品（4.5×8.5）でした。
品質も良く、丈夫で柔らかく問題なく使用できています。

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今まで付いていたオーバーフローホースの位置を変更したくて購入しました。
以前、PMCの物を購入して取り付けていましたが、それと比べると、いささか細くて貧弱な印象でした。
取り付けや使用に際しては何も問題はありません。
値段が安いのでとりあえず付いていればいい程度でしたらこれで十分です。
見た目と質感がイマイチでした。
次はPMCのがいいかなと思いました。

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キャブのホースがダメになってしまったので、本品を購入して交換しました。
車種はHusqvarna 2016 TE250 です。

内径4φ×外径7φのホースで、長さは1m。
クリップ×2個付属しているのが嬉しいです。

オフロードバイクのキャブレターに使われているホースすべてを入れ替えるには長さが足りません。
その場合は、あらかじめ何m必要かを確認しておき、もっと長い商品を探すか、複数個購入する必要があります。

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サイズ違いで購入しましたが、燃料ホースはコレ一択で十分です。
これより安価な製品は耐候性が低くて硬化したり裂けたりがあるので、信頼性を重視するなら高級品を。
これは多分、10年程度で劣化して裂けたりすることは無いと思います。

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キャブのオーバーフローに備えて、交換しました。
現状のホースは、短く漏れた際の火災が心配でした。
径もバッチリで、しっかり装着出来ました。

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レストア車両に使用しました。
純正品同等というところがいいと思います。
費用対効果がいいです。
コスパのNTB。
さすがです。

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耐久性についてはまだ時間が経っていないので不明。色がかわいい。それ以上でもそれ以下でもない。

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ライブディオの燃料ホースの補修に使用。
説明には「二重構造で耐油性に優れています。」と書いてますが燃料ホースなんだから耐油性に優れて当たり前なので、他のスペックを細かく書いて欲しいです。

デイトナさんのホースだと内側〇〇、外側△△、耐熱温度??度とちゃんと書いてました。
NTBさんの物が悪いと言ってるわけじゃ無く、詳細を書いてくれた方が買う側は選びやすいです。
ちょうど良いサイズがあったのと価格それと信頼でNTBさんの物を選びました。
多分これで手放すまで大丈夫だと思います。

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