タンクしたのホースが劣化してきたので交換することにしました。キジマ製は、ホースサイズも豊富でカラーリングも数種類あるので車体に合わせ安く何よりもコストパフォーマンスに大変満足しています。

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【Webikeモニター】
ブレーキのエア抜き用に使用しています。
何と無くブレーキフルードが有害そう、実際有害なのですが、一度使用したら洗わずに放置してしまい、使用不可能な状態にしてしまいます。
洗って干しておけば何度も使えるのですけどね。
ブレーキフルードが湿気厳禁なのを理由にして買い替えております。

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TDR250の純正コックを交換し、燃料ホースもついでに交換する
ときに使用しました。
純正ホースと同じサイズですので、同じ長さにカットして使いました。
2層のホースですし、今まで他のバイクにの使用しましたが、耐久性も
良いようです。

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KZ1000mk2にCRキャブを取り付けるために購入しました。内側に耐油ゴムを使用した2層構造。(ガソリン対応) 耐油温度100度ですので、問題なく使用出来ています。

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【Webikeモニター】

柔軟性があるので取り付けが楽でいいです

できればもう少し値段を下げてほしかったです

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【Webikeモニター】
キャブのホース交換につかいました。
問題なく使えています。

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劣化したホースの交換用で購入！クリップ付きでこの価格は嬉しいですね！

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【Webikeモニター】
近場のホームセンターに売っていなかったので、
こちらで購入しました。
ホースだけではなく、クリップも付属するので、
ホームセンターで購入するよりもトータルで
お安くなるかも。
径違いでいくつか揃えて、
完全に劣化する前に交換していくのが
賢い方法でしょうね。

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【使用目的】
196年式のホンダ・モンキー（Z50A）のフューエルホースが硬化していたので交換のために購入しました。

【使用しての感想】
純正のホースが硬化してひび割れてしまっていたので、内径と外径を測定して、5mm×9mmを購入して取り付けました。
径はピッタリで、付属されているクリップで固定しガソリンの漏れもなく良好です。フューエルライン専用で内側と外側の二層構造となっており対油ホースですので安心して使用できます。
交換したばかりなので耐久性は不明とさせて頂きます。
劣化する部分で安全に関わる箇所ですので、日ごろの点検やメンテナンスで硬化やひび割れがあれば早急の交換が望まれます。

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タンクの取り外し時に小さ割れを発見したので交換用に購入。まだ半年は持ちそうでしたがガソリンホースなので早めに交換しました。何気に良く使わせてもらうブランドで特に迷う事もなくKIJIMA製を選択。ホースバンドは付属しませんが今ある純正品をつかい回すので元々必要無く、その分もお買い得かと。ワンランク上の製品にはホースクリップ（ホースバンド）も付属して外皮の耐熱温度も120度ですが値段は倍です。必要に応じて使い分けが出来てコストパフォーマンスに優れるKIJIMA製品には今後もお世話になると思います。

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