BRIDGESTONE:ブリヂストン

以前はずっと少し価格が安いD社を履いていましたが、自分で手組みする場合ビートが硬くて体力をかなり消耗していたのでBS社に変えました、今回2本目ですがやはり全然組み易いです。
グリップも良くひどいマディや名阪のようなディープサンド以外ならオールラウンドに使えて、現行では一番のタイヤではないかと思います。今のところブロックが飛ぶことも無く均一に減っていく感じです。少し値段は張りますがトータル的には結局リーズナブルです。

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見た目ではなかなかわかりませんが長期間替えてないと根元から亀裂が入ってあっさり裂けてしまったりします。安いものなのでタイア交換のついでにサクッと替えてしまいましょう。

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T30EVOGTが凄く良かったので今回こちらにしました。

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安心のブリジストン。バトラックスと呼ばれてるだけの事はあると思います。
ライフはこれからですが・・・

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社内のモトクロッサー乗りにおすすめされて、KLX230Rに装着しました。KLX230はリアタイヤがサイズ違いですが、100→110にワンサイズアップしていますが、問題なく履けました。

※今まで履いていたのは同じBSのでフロントがX20、リアがX30でした。

X31はこのX20とX30の中間のおいしいところどりのタイヤということでしたが、まさにその通り。前日が雨のすこしぬかるんだ路面を走行しましたが、おもったより普通に走れてしまい、びっくり。
ウッズも走行しましたが雨がふっていなければ問題なく木の根っこも越えていきます。
※空気圧はＦ0.6　Ｒ0.5まで下げてます。

MXコースではスライドしたときのコントロール性が非常に高く、安心感がありながらもスライドする、とても楽しい乗り方ができます。フロントタイヤの安定感も秀逸です。

X31にしておけば、いろいろ大丈夫じゃない？と言われた買ったタイヤですが、本当にその通りでした。

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BSのMXタイヤの中だとグリップはそこそこだが、ライフがとても良い。
特に夏のハード路面でもブロック飛んだりしないのがすごく助かる。
サンデーライダーレベルだと全然減らない。スライドが穏やかなのも良いです。
隠れた高コスパタイヤ。

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2万キロを走行し溝がなくなった為タイヤ交換を検討。やはり純正タイヤのライフタイムが長く2万キロは走れるので継続して購入しました。グリップの良いタイヤは減りが早く自分には向かないと判断しました。オフロード車と言っても8割はオンロード走行がメインとなってしまうのでオンロードでも耐久性を発揮してくれる純正タイヤは大変満足してます。前回と今回ともに2万キロを軽く超えて走行が出来ます。
webikeオンラインは常に在庫があるので欲しい時にすぐ購入が出来て安心です。

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私が一番好きなタイヤです。 これからもずっと使いたいです。

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久しぶりにフロントも交換しました。 満足です。

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多方面で良いタイヤだと思います

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