MADMAX:マッドマックス

【使用状況を教えてください】
社外リアサスペンションを使用した際に長さがノーマル330mmに対して300程度の長さだったのでこちらのアダプターを導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バリなどはありましたが、思ったよりはしっかりした作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはリア側のメンテナンススタンドが無いと苦労します。
まずリアサスペンションを両方とも取り外す必要があります。
外したサスペンションにそれぞれのアダプターを装着して車体側に付けます。長さが元よりも伸びるため、片側ずつの交換が出来ませんので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
短いサスだと底付きによって走行時に気を遣っていましたが、安心して乗ることが出来ています。
マフラーの底摺りも無くなって良かったです。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
アルミ製なので軽い分、強度が心配です。

▼簡単に車高の調整が出来ますので、リアサスペンションの選択の幅が広がり、とても便利なパーツだと思います。

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見た目のインパクトが抜群で、雰囲気がガラッと変わります！肉球デザインが可愛らしく、遊び心があって気に入りました。取り付けも比較的簡単でした。
ただし、滑り止め効果はもう少し欲しいかもしれません。特に雨の日などは少し不安を感じる場面がありました。耐久性についてはまだ分かりませんが、見た目の割にはしっかりとした作りだと思います。個性を出したい方にはおすすめの商品です。

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猫愛好家の自分にはドンピシャ見た目好みです！
ビッグフットよりもこちらの方が好みでした。
多少踏みやすくもなります。
見た目に踏みやすさ共に満足してます！

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小加工が必要ですがいい物でした。

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ゴム！ 消耗品で途中のエア漏れ二度手間になりますから
私の場合は、タイヤ交換二回に一回は交換するようにしています。
原付き車には、ちょうど良いサイズに思います

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パンの長さが長いのが残念
そこは純正品を使用

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GB250クラブマンに取り付けました。
そのままでは付けられないので、グラインダーでピン側を5mmほど削り加工しました。削る量を間違えると角度がおかしくなるので注意です。
ステップのゴムは取り外し出来ないので、すり減ったらまるごと交換です。

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タイヤ交換に伴い、同時交換。
そのためホイール内側からの装着で、コレ自体は簡単に取り付けできます。

ホイール外側からの装着は無理だと思います。
自分で取り付けを考えている場合、ホイール脱着・タイヤ交換スキルがセットで必要になると思います。

装着後100kmほどしか走ってませんが、エア漏れなどの問題は無いようです。
（あったら困るｗ）

見た目や質感は、コスパ的にまぁこんなモンかな？と思いました。

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かなり以前にトリッカーで使用しましたが、ここのところタツミさんのチェンジカバーの楽さに忘れる位、パーツ収納に入れて保存していました。
W800の純正チェンジペダルはゴムが硬く、ブーツでも痛くなるケースが有り、また例のタツミ製をと交換していましたが、硬化が激しくアームからゴムが分離できませんでした。
愛用品が使用できず、ならばと久しぶりに収納から引っ張り出して装着しました、装着はペダルの上から被せるだけの簡単装着すぐに完了です。
使用感は多少材質の薄さは有りますが、ブーツやシューズの保護は十分です、しかも硬さを感じずに足先の痛みもありません。
トリッカーの時はシフトチェンジの回数が多く、被せた上部から穴が空きました、Wはそれほど多くないので今のところはカバーの痛みもないようです、このまま少しもってくれそうな感じです。
簡単、お気楽、十分な効果が有るので悪くない商品だと再認識した次第です。
耐久性はマシン次第ですが、価格からみて性能的に妥当でもあり悪くないと思います。

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WRにスポークラップ取付
取付は長さを合わせてカットしてかぶせるだけ
必要は工具は指先の力だけ（笑）
根気よく取付ましょう。まだ一部しか取付てませんが
見た目は良くなりました。

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