SKF:エスケーエフ

I use these on all my bikes for many years. SKF is the longest lasting seal you can get and the price is worth it. Easilly lasts 3 times longer than OEM seals.

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あまり乗っていない程度のいいKTM duke 250を中古車を買いました。
オイル交換のついでにオイルがにじんでいたのでシールも交換しました。

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2回目の購入です。
純正に比べると高いけど、純正と比べると明らかにフリクションは減る。WPC+DLCのフォークで使用してるが、5?6年前に交換→オイル漏れした訳ではないけど予防策で交換。
個人的には黒のフォークアウターに緑のシール、なかなかカッコいい組み合わせと思う。

ただ、1台分で1万円超えるのはさすがに高すぎる。
片方のフォークがオイル漏れたら両方交換したくなると思うけど、なんで片側売りなのか不明…

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明らかにフロントフォークの動きが良くなりました。今までよりもバネが柔らかくなった？と思うぐらいスムーズに動くようになりました。フォークオイルも純正指定オイルを使用、油面もノーマル位置です。スライドメタル等も新品にしましたので多少の影響があるかもしれませんが？

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触った感じ柔らかくて滑らかなリップで3台所有してるバイク、全部このオイルシールに交換しました。値段は高いけど信頼のおけるパーツです。色が2種類選べて、わかる人には分かる緑色にしました。笑

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全然純正品と違いますね
すごく滑らかに動く様になりました
1台分購入するには2セット必要ですよ
皆さんも体感してください

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今までフリクションを減らすために純正ダストシールは取り付けずオイルシールのみで組んでいましたが
この商品ならダストシールを付けても純正のオイルシールのみよりスムーズに動作します。
耐久性は筑波サーキットで数時間走行しましたが漏れや滲みありません。

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いつも左型だけフォーク漏れが起こるため、ドレスアップも兼ねてSKFのフォークシールを試しました。

組み付け方法も純正のやり方と同じでした。
加工も無く製品としては素晴らしいものだと思います。

碧色が凄く綺麗で白カウルと合うので良いです。

どれくらい持つのか分からないですが、純正より長ければ良いなとは思いました。

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効果あり、きっちり戻りますのでサグ安定します。
ホークオイルはカートリッヂ用ではなく敢えてヤマハG15
油面下げ、スプリングは敢えて変えず。突き出し８�o。
タイヤのグリップ破綻しないギリでフルボトム追います。
スライドメタルの違和感なのか、シールの違和感なのか明白になり
シールの違和感が無くなります。
過去車両にも全機変えましたが、意外と耐久度高いです。
切り分けパーツとしても信頼性高くお勧めです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
1個入りなので2個買いました。中身は商品説明通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
不安な方はお店に投げた方がいいと思いました。
【使ってみていかがでしたか？】
他のレビューにある通り、抵抗が少なくなりました。
こちらのシールに交換してとてもよかったです！

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