CHERRY:チェリー

全く期待はせずに購入。というかナイトロンをオーバーホールに出している間の間に合わせで使用。街乗りする分にはあまり気にならないけどやっぱりただのバネですね。これが20個近く買える製品と比べるのは酷でした。

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純正より長いから車高上がってしまうんですが、見た目タンク別体式にしたかったので…でもオーリンズとか高級品ではなく安物の使い捨てが良かったのでこれを選びました。
とにかく安いので、性能は期待できないかも…でも一応ちゃんと使えてはいます。
問題としては、セッティングしているつもりなのですが、左右ダンパーのバランスがイマイチ上手く決まらなくて走行中にぶれを感じたりするんですよね。
きちんと決まったら改善するんではないかと思うんですが…ちょっとまだ手間取りそうです。ストッパーもなんか緩い感じで、簡単に回っちゃうんです…。
あと、取り付け時、カラーの精度が悪いのか片方上手く嵌らなくて古い部品を流用したり、微妙に歪みがあるのか左右で高さに微妙な差があって片方だけ外装に干渉したり、スプリングが曲がって付いてたりと色々あります。
でも配色などは非常に気に入っております。

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ちょっと質感が安っぽい？ような
本体の厚さが純正よりあるようでオイルシールを入れたらクリップが入るかはいらないかのぎりぎりライン。
ドライバーで押し込んで入れましたが。
そして今度はダストシールこれまた厚い様でクリップにあたり奥まで入らず
結果何も手を加えない場合はあっさり外れます。
ゴムを削る等の加工をしてぶち込みました。
まぁ安くて早く来るんでそこはいいです。
組みつけて数日では油も漏れてはこないので大丈夫そう。
セカンドバイク等のサブには使ってもいいけどメインには使いたくないですね。

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レイダウンブッシュ溶接、取り付けとなるとなかなか踏ん切りがつかなかったので、とりあえず、こちらの商品でレイダウン後のリヤサスの動きがどれ位変わるか知りたくて購入しました。
商品説明に「プレスによる若干の反りがあるが問題なし・・・」とあったので一応左右抱き合わせて組もうとしたら・・・全然組めない。穴と軸の平行がでてない。ハの字に開いてる。自分的にはそのまま取り付けるのはちょっとダメかも。
ということで、左右共修正し取り付けました。

商品としては、気軽にレイダウン出来るのはいいですね。すぐにノーマルにも戻せるし。
自分は目立たないよう、黒く塗装して使用してます。自分レベルではブッシュ溶接してまでのレイダウンは不要かなぁなんて。
普通にツーリング、町乗り位なのでこれでOKかな。

メーカーさん、せめて左右抱き合わせて組める位まではプレートの反りを修正してください。さらに黒塗装品だったら結構売れるような気がするんですが・・・。どうでしょう？。

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