DAYTONA:デイトナ

10000km台湾五期のメンテナンスついでで、一人乗りと同じくらい、タンデムで出掛ける事が多いので、前から気になっていたフロントブレーキをかけたときの沈み込みが、丁度良い固すぎずの乗り心地で、気分もアップしました。

フォークオイルは今回、エルフの#10を入れましたがタンデムメインなら、もうひとつ番手を上げても良いかもしれません。

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この、価格ならグッド！　見た目もグッド！
インプレですが、体重70kgの自分はある程度のスピードで大きい段差の時にサスの底打ちがありましたが、このサスは底打ちがありません。コーナーでもノーマルサスはバウンドしながら行くので恐怖でしたが、このサスはコーナーでも安定しているので大変グッドです！！
スプリング調整がしにくい所がマイナスです。

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中古で購入したビーノのメンテナンスに購入。
純正が220mmなのですが同寸法の気に入ったリアサスがなくて、コマジェで使用しているデイトナ製を購入しました。　車体が軽いので少々硬めかな？。
ふわふわ感がなくなりシャッキリしました。
フロントサスのフワフワ感がきになりこの次はフロントサスの交換でしょうか？？。

結構おすすめです。

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高額ではないのでタイヤ交換時にはエアバルブも換えた方が無難。
安心を購入したと思えば断然安い。
また、ビードワックスを塗れば工具不要でスムーズに嵌められる。

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値段の割には良い感じ。
素材が固いので、ブラックのホイールに使用するときはベルクロ部に保護布等を当てると傷防止出来ます。

冬季の保管に良いと思います。

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先端が比較的細く使い易い方だと思います
予想以上に傷が入り難く雑な作業をしなければ傷も心配ないかと

付属のプロテクターは12インチにはrが微妙で角が邪魔になる時もあります。

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今回、この商品を購入した理由はタイトルの通りです。手に取ってみて感じたことは、少し重いなということです。ただ、それ以外に不満な点や気になった点はなく、満足しています。
ウインカーステーとしては、やや高価な部類に入りますが、その分しっかりとしたつくりとなっています。

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ノーマルからの交換ですが、鈍感な私には少し安定感が増したかな？程度の違いしか感じられませんでした。

ただ、ノーマルと同じ長さなはずだけど若干足付きが悪くなった気がする。

でも見た目はノーマル調にもマッチし個人的には満足です。

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モンキーノーマルホークですとグリスによる汚れが気になりますが（個人的には非常に気になる）
それをカバーできるので購入しました
取り付けはフロントフォーク、バラさなければなりませんが一度取り付ければ良いので苦にならなければ
おススメです

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オフ車でツーリングに行く際、万が一のタイヤトラブルに対応する為購入しました、
お値段も手頃で安心してツーリングに出掛ける事が出来ますよ。

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