DAYTONA:デイトナ

タイヤ交換を自分でするので、ハンドクリームが入っているような
小さい容器の物では足りない、という事で1kg買ってみました。
結論として、ちっとも減りません。
贅沢なくらいべったり塗っても減りません。
マーガリンの代わりにパンに塗ってやろうかと思うくらいに減りません。

頻繁に小さいサイズの物を買い足すよりは良いのかも知れないです。
長い事使って徐々に減っていくさまを楽しむ事にします。

性能は全く問題ないですよ。
よく滑り、適度に揮発してくれるので作業性高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目も良く、動きもスムーズで満足です。
林道でもリヤがあまり暴れることなく落ち着いています。
ノーマルより格段にしなやかな感じがします。

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【何が購入の決め手になりましたか？
価格が安い!　そして容量たっぷり

【実際に使用してみてどうでしたか？】
普段は中性洗剤で交換してましたが、やはり専用品です
ちゃんと装着後の耳出しも2キロほどで出ました。
たっぷりの容量なので、ケチケチせずどっぷり塗布して作業性アップでした。

【期待外れだった点はありますか？】　
まったくありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　もっと安くなったらうれしいです。

【比較した商品はありますか？】　
プロツールの商品と比較しました。
価格がもっと安かったですが、在庫切れでした。

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17インチではボンベ3本では足りないので2本追加購入しました。
できたらお世話になりたくないです。

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以前KTC2本を使ってタイヤ交換をしていましたが
3本あったほうが効率がいいみたいなのでこちらを買い足しました。
使ってみた感想はKTCよりも柄が長かったので力が入りやすくてタイヤをめくり上げる作業がしやすかったように感じました。
KTCよりも安いので、次回買い足すときもこちらを選びたいと思います。

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サーキット走行後、今まではラップを巻いていました。

ラップ巻きは意外と手間がかかるのと、すぐに破れてしまい、砂や小石がタイヤにめり込んでしまうので、悩んでおりました。

このタイヤカバーなら、装着も簡単にできますし、簡単に破れてしまうこともなく、いつもタイヤはきれいな状態を保ってくれます。

ただし、前輪に関しては少々サイズが合っていないのか、やや大きすぎてマジックテープが機能していないところもあります。

値段も考えると、大変満足で、今のものが破れてしまっても、再度購入するつもりです。

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　アドレスV125GK6に流用しました。ノーマルサイズに近く、長くならないKYBかSHOWAという事で購入してみました。少し短いだけで、取付けはまったく問題ありませんでした。スプリングの色以外は最高です。

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長距離ツーリング中などのもしものために買っておきました。この商品なら別途空気入れを買う必要もなく、空気入れのスペースもとらなくていいのですごく便利だと思います！じぶんのバイクはシート下狭いですが、なんとかぎりぎりいれることができました(´・ω・`)！これで安心です！かなり安くなってるので買っといて損はないと思います！

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スペアタイヤの保管用に購入しました。ラップを巻いただけで保管するよりは、タイヤにも良いと思って購入してみました。
価格が安い割には作りは良いと思います。
NSR50のタイヤに丁度良い感じで使えました。

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GB250クラブマンにつけました。
全く問題なく装着できました。
スプリングプリロード調整と伸び側減衰力の調整を行い、好みにセッティングしました。
（私の場合、スプリングプリロードは一番やわらか、伸び側減衰力は中央値から3つ強く）
古くなったオリジナルのサスペンションとは全然異なり、コーナーリングが楽になりました。タイヤが地面に付いていく感じです。クラブマン乗りでリヤサスの交換を考えている方におすすめです。

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