DAYTONA:デイトナ

CB1100 SC65 をセパハンにしたのをきっかけに脚が窮屈になったためステップ変更を検討しました（身長180cmあります）。バックステップは高価なためマルチステップを購入しました。取り付けで少し面倒なのは割ピンを外すことくらいです。
純正左ステップの取り外しにはチェンジペダルのボルトも外す必要がありました。気になるポジションは上後方向にセットしましたが大変満足しています。
写真追加しました。

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DRCと迷いましたが、こちらはナットのサイズが12ミリで一般的なサイズで極力持ち歩く工具を増やしたくないのでこちらにしました。
空気圧を後輪0.7前輪0.8位まで落としてアタックしていますが今のところタイヤがずれたりはしていません。

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ノーマルスタイル優先ならこれでしょう。
ギャップが強いと、吸収しきれない時もありますが、これ以上もとめるなら、正立や倒立に変えなくてはいけないと思います。
そんなにスピードは出さないので、これで十分です。

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写真中央のムシが簡単に外せるのでタイヤ交換時
のエア抜きやタイヤをホイールに組んだ後の
コンプレッサーによるエア充填でホイールとタイヤ
のビードを密着させる時にダイレクトにエア充填が
できるので便利です。又、リコイルの挿入工具が
壊れたので代わりに使えそうです。

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アドレス110用ですが、BW'S100に取り付ける為に購入致しました。
手頃な値段とデイトナの商品だったので購入を決めました。
取り付けに車体側の小加工が必要ですが、その他干渉もなく取付出来ました。
使用した感じは、柔らかめですが、しっかりした感じで街乗りではセンタースタンドが擦る位までバンクしても安定していました。
サーキットなどの使用方法だと、物足りないかもしれませんが、街乗りでこの価格ならOKだと思います。

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CB1100 SC65 K10 をセパハンにしたのをきっかけに脚が窮屈になったためステップ変更を検討しました（身長180cmあります）。バックステップは高価なためマルチステップを購入しました。取り付けで少し面倒なのは割ピンを外すことくらいです。
純正左ステップの取り外しにはチェンジペダルのボルトも外す必要がありました。気になるポジションは上後方向にセットしましたが大変満足しています。

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【Webikeモニター】

EDレース出場のためKDX125のリアに1.85インチ用を装着しました。
DRC製のリムロックより数百円安く、見た目はさほど変わらなかったのでこちらのデイトナ製を選択。

質感はまずまずでしっかりと仕事してくれそうな造りです。
80km/h走行でも特にブレを感じることなく、おかげで空気圧0.5Kでのレース後のタイヤのズレもありませんでした。

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タイヤ交換にチャレンジする為に購入しました。

どんなレバーが良いかわからず、いきなり高い工具を買うのも気が引けたので、この安さでセットというのは魅力でした。（失敗しても痛手が小さいし 笑）

実際に使用してみてですが、長さやグリップの使い心地など必要十分の機能と使い勝手はあります。しかも二本セットになっているのでむしろ重宝しました。

ただ、細かいポイントには先の曲がり部分が中々ひっかからず、そういう時にだけもう一本欲しくなったのでKTCを追加しました。

リムガードも付いているのでお買い得ですね。

買ってよかったです。

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BW'S125Xに組んでいます。
ノーマルの設定があまりに柔らかく、小さなギャップでもすぐ底突きしてしまい安定性を欠いていましたので強化品に交換。あわせて、フォークオイルも同時交換しました。その効果は別次元でフロントの落ち着きぶりは格別です。なんでノーマル設定でこういうセッティングにしないか不思議です。
このパーツは即買いだと思います。悩んでいる時間がもったいないですよ。

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正直な話、私はこのビードワックス無しではタイヤ交換出来ません。
チューブに塗り塗り、ビードに塗り塗り。
少しの量で良いのでしょうが、私はタップリ塗っています。
自分でタイヤ交換をしますので、タイヤやチューブをリムから外す時にもビードワックスが効いていると作業が格段に早くなります。
ビードワックスはある一定の期間、空気や温度にさらされると揮発成分が抜けて細かい粉状になります。
ですので、タイヤやチューブを入れる際にビードワックスを少々塗り過ぎても何の支障もありませんし、次回のタイヤ交換の際に その細かい粉状のモノに水を霧吹きをするとワックス状態に戻りますので‥
古いタイヤやチューブの取り外しが早く楽に出来るようになります。

また、新品タイヤに空気を入れてタイヤのビードをリムに張り付ける際にも、先にリム部分に塗っておいたビードワックスが乾いてしまっていることがあります。
‥が、軽く水を霧吹きするとワックス状態が復活しますので高圧の空気を入れなくても直ぐにキッチリとリムにビードが張り付いてくれます。

もちろん、ビードワックスを使うことについての理由は、チューブを破らないようにとかチューブを挟まないようにとか様々な効果もある訳なのでしょうが‥

私はこのビードワックスを使わないと、タイヤ交換出来ません。ってくらいに漠然と思っています。(笑)

私は1回のタイヤ交換で結構大量にビードワックスを使ってしまいますので、お買い得な大容量のこのデイトナのタイヤビードWAX 1kg入りを買っています。

容器からワックスを取る時には金属スプーンですくっています。(冬は特に固くなってます。)
力を入れますので、プラスチックのスプーンだと曲がったり折れたりしますので 気を付けて下さい。

私は、少々の量のビードワックスが素肌の手に着いてしまっても全然平気なのですが、薄手のラテックス手袋をしてビードワックスをタイヤのビードやチューブに塗り込んでいますので、付属のスポンジは使ってません。

また、揮発成分で気分が悪くなる方もいらっしゃるかも知れませんので作業される際には風通しを良くされた方が賢明だと思います。

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