DAYTONA:デイトナ

まず最初に断って置きますが、車高が下がる事による脚付き改善以外の効果はありません。
商品の説明書には「走行時の軽快性アップ」などと思わせ振りな表現がされていますが、
「脚付き性の向上」を意味していると思われ、そう読み替えるのが妥当です。
ともあれ、ノーマルでの脚付きに不安を感じられる様なら推奨するところです。

自身はフルカウルモデルの1250Fに導入しました。
デイトナは（2010/12現在）適合未検証としていますがポン付けです。
但し車体側の問題としてレンチが通らない個所があり装着作業は至難を極める他、
リアローダウンによる相対効果としてセンタースタンドのストローク増加により、
スタンド掛けを一人で行う事が困難となるというデメリットがある事に留意する必要があります。

装着作業に関して万全を期するならば最低限左右アンダーカウルとサイレンサー及びエキゾーストパイプの脱着、
並びにインパクトレンチの使用と助手一名を要する為、
そう言った作業が趣味ではないと言う方には業者依頼を推奨。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤ交換時のホイルへのキズを軽減したくて購入しました。今まではエーモンを愛用していましたが、タイヤ組み込み時にキズが付きやすく気になっていました。このタイプのレバーは先端が丸くさらに薄い為組み込み時のキズ付きも無くかなり使い勝手は良いです。商品としては満足出来る物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤレバーの使いやすさを考えた上にこのレバーにしました。長さもちょうど良く力も入ります。スクーターのタイヤ交換にはこぐらいの長さで十分です。本当にお勧めです。メーカーもしっかりしていて。このメーカーのものはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤ交換作業が格段に早まります。
使い続けて3年ほど立ちますがまだまだ残っています。

が、スポンジがボロボロになってきますので今は指で直に塗っています。なかなかいい匂いがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

◎良い点
・虫回しとして小さいこと
　短いタイプの虫回しドライバーでもスポークやディスクが邪魔でうまく使えないこともある。
　そういった場所でも的確に作業をできる点が◎。
　小さくて回しにくいという意見もあるが、両手指を使えばしっかりと回すことが出来る。
・エアバルブとして使える
　オフ車だと万が一パンクした時に修理が必要となるが、
　虫回し忘れた！！とならない点が良い。なかなか訪れない機会だが。
△残念
・4個入りじゃないの？
　以前エーモンから出ていた同等の品物は4個入りで同じくらいの値段だった。
　この品物はエーモンのものと同じものと思われるので、実質2倍のお値段に。
　ま、買えるだけマシなんだがね。

どうでもいいですがこの品物のページの商品名間違ってますよね(笑)バブルって。
自分でタイヤ交換される方ならあっても邪魔にならないものですので、お一ついかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前のインナーフォークキットドラム用に使用しました。
従来の赤スプリングに比べソフトな乗り心地になり、路面の荒れによる跳ねも軽減されました。
ブレーキング時に以前のようなツッパリ感はなく、適度にノーズダイブして自然な感じです。
タケガワのロングアームとキタコのブレーキシューで多少の強化をしていますが、
私の体重65キロ程度では底付きもなく良い感じです。
ドラムの方には値段も手ごろでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2台所有のバイクのうちの1台を
ドラム専用のインナーサスペンションとして
やや柔らかいタイプを取り付けて見ました。
ノーマルルック重視でしたら間違いなくこれがベストです
内臓ダンパーもしっかり効いてますので
路面のギャップにも恐怖を感じなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。

身長165cm・胴長短足の私には、タイガーのシート高835mmは片足でもバレリーナ状態。
跨ったままではサイドスタンドすら払えない状態でしたので、選択の余地無く購入しました。

【良かった所】
・純正対比で30mmダウンは効果抜群でした。
　片足で十分踏ん張れるだけの位置まで下がりました。
・リア下がりになってせっかくの足長がスポイルされると言う意見も聞かれますが、それを感じるだけのスキルが無いので何とも言えません・・

【悪いor気になった所】
・品物の割に高価
　見ての通り、タダの鉄板が2枚なのに、定価￥8、400は高いと思います。
　ただ、AELLA（アエラ）製は見栄えが良いのもあって倍の値段がしますのでまだ良心的なのかも。
　どうせ見栄えが良くても外からあんまり見えませんので。。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX250(08年)に取り付けました。リアの沈み込みも大きくなり、3cm以上車高が下がった感覚です。ただ、あまりにリアが柔らかくなりすぎたため、スプリングを固めに調整しました。同時にフロントフォークの突き出しも、ハンドルに干渉する寸前まで大きくしました。車高は明らかに低くなり、信号で止まるのにも不安がなくなり快適です。ヘッドライトの光軸調整をお忘れ無く。

サイドスタンドですが、Dトラッカー用のに換えたところ、短すぎて車体の傾きが大きすぎるようです。ノーマルのままで充分かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新型アドレスV125Sを購入して
やはりサスの交換をしたくて購入しました。
ノーマルサスが前期型と同じだったので
装着できると思い。
取り付けできました。

やはりノーマルより良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。