DAYTONA:デイトナ

ショップで取付けをして即、このショックの素晴しさがわかりました。直進での走行安定性は格段に上がり、コーナーでは沈み込みすぎず、地面にぴったりと吸い付くような感じで最高です。ショック1つでそんなに体感するような良さは無いと思っていましたが、大きな間違いでした。タンデム走行時でも素晴しい粘りを持ったショックだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のステップ位置と、ステップを踏んだ時のゴムのフニャフニャ感が気になり購入してみました
ノーマルステップバー付近を中心に半径15mmでステップバーが回転し45度刻みでポジション変更が可能な事、ステップが可倒式である事から購入しました
取付けも調整も簡単です、気になる点も解消され満足してます
これでお値段がもう少し安ければ5つ星です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

減衰力、イニシャル、車高の3つとも調整できるので、車高、乗り心地を個人個人の好みに調製できるのが○。
ただ、車高を最低にすると、
1.ダンプしたときや段差があるところを通ったとき、ダウンマフラーだとマフラーが地面にこする場合がある。
2.シートに座って車高が下がった状態だと、スタンドを立てようとすると地面に引っかってしまい、立つか車体を傾ける必要がある。
などの問題点はある。
少し値段が高いが、結構割引もされているので買いだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自宅でタイヤ交換しているので
無くてはならない1品です
容器も少量で　丁度いい大きさです
付属のスポンジがもうちょっと硬いほうがいいかと・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

年式が違うし適合するのかなー　基本的なフレーム構造は、同じ
なのでダメもとで購入　みごとにフィツト
道路形状にもよるけど、片足つま先状態~踵が少しうく程度に
但しセンタースタンドは、ハンパなく重くガス満タン状態ではムリ　取り付けは、バイク購入店に依頼　形状にもよるけど、このてだと工賃は1万円前後です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メイン用に長いこのレバー、補助用にDRCプロレバー2本
買いました。
ツールバッグに入らないのが残念ですが、作業性を優先しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

思ったよりローダウンしました、乗り心地はノーマルのほうが気持ちいいですが、、
足がつかなかったので怖さが半減しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックステップほどではないにしろ、ステツプの位置が変えることができるし、純正のゴムつきステップがいまいちだったのでこいつに変えました。自分は身長179cmですがまままあの位置に取り付けできました。ツーリーングメインなのでこれで十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルがスプリングだけ？の乗り味に比べて、ダンパーが良く効いていてコーナーでも安定する様になりました。
無加工で取り付けが出来て、リ-ズナブルでお勧めです。耐久性は、まだ取り付け後間もないので不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

足付き性アップ目的で取り付けましたが、実際にはライディングポジションも少し起き気味になり、前傾度も緩和されました。もちろん、停車時の足付きも良くなり、十分に効果はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。