DAYTONA:デイトナ

2012年から一度も替えてない純正ショックからの換装。
センタースタンド立てて、説明書通り片側ずつ換装。
そのまま抜こうとするとタンデムステップに当たりますが、上を抜いてショックを後ろ側に倒すとタンデムステップに干渉せずに外せます。

換装後は細かいことは分かりませんが、明らかに曲がりやすい。
狭い道の直角カーブでもムダに膨らむことなくスッと曲がれます。
設定はこれから色々試してみたいと思います。

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パンク修理キットの完成形(自画自賛)

タイヤに刺さった釘を発見して急遽注文、
翌々日に到着しました。
クルマもあわせてパンクは初めての経験です。

実は、
自分で直す気満々でしたが、
電動ポンプを(初めて)試しに動かしてみたら爆音で即OFF、
近所迷惑になるのでとても使えず、
前の日にJAFに直してもらいました。

なので実際にはまだ使用していませんが、
作業を見学して、
JAFも同じ道具を使っていることがわかり、
コツも教えてもらったので、
次に出先でパンクしても大丈夫!(本当か?)

そんな経験を通して揃えたのが、
・デイトナ パンク修理キット
・ラジオペンチ付きの五徳ナイフ
・CO2カートリッジ対応の自転車用ポンプ
・延長ホース
ポンプは自転車用です。
ポーチ2つに収まりました。
CO2カートリッジで膨らませてから残りを手押しでガンバリます。

一つ発見・・・
パンク修理キットのCO2カートリッジが自転車用ポンプにちょうどハマります!
これでエアバルブの栓の抜き挿しを減らせるのでかなり効率が上がります。
1回の抜き挿しでまごつくと20?30kPaくらい抜けますからね。

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純正から交換、
交換してコーナーでの安定性が格段に良くなった。
段差などもほぼ気にならないくらい吸収してくれる。
少し車高が上がりキックスタンドが短く短くなってしまったが、許容レベルかな。
純正サスがヘタっていた可能性もあるが、正直驚く程乗りやすくなったので、星はパーフェクトにしました。

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リアスタンドは必須です。
マフラーが外しにくく、右サスペンションの取り付けに時間がかかりました。
タンデムステップ外して、何とかマフラーは外せました…
左サスペンションは取り付け簡単です。

サイドスタンドがなかなかの曲者で、1時間程かかってしまいました。

ローダウンの効果は絶大で、足つきバッチリです。

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サイドスタンドを買わなくて済むので安く済む
リアのみのローダウンなので見た目が少し変わるかも(個人的には変化なし)それと、ステップの位置が下がるので最初は少し違和感があるかも

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しっかりとした作りでとても重厚です
35ミリ径もぴったりでクロームもとても綺麗です。
形もカッコいい製品です。

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このバイク、ハンドルは意外と高い位置にありますがヒップポイントとステップの位置関係はSSとほぼ一緒なので足は結構窮屈なんですよね。この手のパーツはバック(アップ)ステップにするのが普通ですが、年齢のせいもあり走るとすぐ膝痛になって乗るのが苦痛なのでステップ位置を下に動かす為に取付しました。

　取付は簡単。ステップしたの割ピンを抜き、ワッシャーとピンを外すと純正ステップとスプリングが外れます。
組む時はその逆でスプリングをセットしてピンを差し、ワッシャーを入れ割ピンを指すだけ(ステップに新品の割ピンが付属)。ラジオペンチ(割ピンを曲げて抜く用)があれば10分で完了です。可動部にグリスを塗れば完璧。

　ステップは15�oの範囲で上下前後の位置に固定できますが、純正ステップはステップ自体が大きいので思ったような位置には来ないかもしれません。
　自分の場合はステップが下がる方向に付けて、純正位置よりステップ座面が15�o程度下がった感じです。ただ、下に下げる場合は取り付け部根本に段差が出来るので、レバー操作時に段差部を踏んでしま少し慣れが要りそうです（前後と上に動かすならは影響無さそう）。
　このステップにはバンクセンサーが無く純正ステップより小さいのでバンク角に影響はない感じ。まあ、私はエンジンガード付きの上ローダウンさせてるので元よりバンクセンサー云々の走り方はしないから影響ないのですけど。それが無くてもこのバイクはステップバンクセンサーより先に触媒カバーが擦るような・・・
　ステップ位置の変化はもちろん、ステップ自体が広いフカフカのラバーから細いアルミ棒になった事でダイレクト感が増し、ブーツの靴底に引っかかる感も無くなってとても良いです。ステップ微振動が苦手な方には不向きかもしれません。

　たった15mmですが、ステップとヒップポイントの距離が開いた分だけ膝の曲げが小さくなって、すぐ痛くなってた右ひざの痛みが緩和しました。
少しでもバックステップにしたい方、少しでもステップを上げたい方にはもっと良いパーツかと思います。

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sr400の純正サスから交換
食いつきはまあまあ、もちろん純正よりはいい

安く足回りいじりたい人にはオススメします
自分でやるならトルクレンチは欲しいかも

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遠出するときの御守。有ると無いとでは安心感が違いますね。

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信頼性あるデイトナさんで安心します。修理キットまであるとは素晴らしいことです。練習で古タイヤでやってみます。

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