DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシーのブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価:	4.2 ／総合評価5869件（詳細インプレ数：5712件）
買ってよかった/最高:		2655
おおむね期待通り:		2049
普通/可もなく不可もない:		813
もう少し/残念:		226
お話にならない:		124

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : リヤショックスプリング

￥8,800 (税込)

白髪混じりさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： CRF250 RALLY | クロスカブ110 | モンキー125 )

フロントと同時交換必須

利用車種： CRF250 RALLY
身長・体重・体型：身長／156-160cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

純正と比較。DRCはちょっと短い？組む時も楽な気がしました。
DRCフロントスプリング+MD38純正ダンパ+DRCリアスプリング
1G最低地上高は245 mm 足つきは過去最悪(褒め言葉)
(比較用) DRCフロントスプリング+MD38純正サスやや尻下がり？
1G最低地上高245mm リアスプリング交換時と変化ないが、足つきは変わる

注意！このスプリングはcrf250l用です。

良い点
底付きしなくなる？
悪い点
ショックが大きい(当たり前)

フロントフォークスプリングの交換と合わせて交換。こちらはDIY。
リアサスはMD38のものを使用しているため、CRF250L(MD44)用のものを購入。
L用のサスなので、RALLYとの重量差を考えてプリロード前回(約6周)で使用。

変えてみたら車高が変わりませんでした。乗った感じは明らかに足つきが悪くなっているのですが…写真で見てもリアが少し上がっているような気がします。
リアが上がった分、フロントが縮んだのかもしれません。

縁石を超えて試して見ましたが、やはり衝撃が大きくなりました。
オフロードで段差に突っ込んでも底付きの心配は無さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/10/10 17:54

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