DRC:ディーアールシー

タイヤ交換をするにあたって購入しました
虫を外したほうが空気を抜くのが楽なのと、ビードが上がりやすいので毎回使用しています
携帯しやすいサイズですが無くしやすいので注意が必要です

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セロー250に取り付け
とりあえずロードでの試走のインプレですが
ノーマルでは無かったキビキビ感が出てきました。
具体的には加減速時の姿勢の変化が少ない。
コーナリング時も踏ん張り感があるなどです。

プリロードの位置はあえてノーマルと同じにして
走りましたので、今後微調整をするかもしれませんが
このままでも不満はないです。
ノーマルで柔らかすぎると感じてる方には
しっかり感が出るので換装をお勧めします。

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セロー250に取付
とりあえずロードでのインプレですが、
ノーマルよりも硬くなったおかげで
以前あったノーズが沈みすぎる傾向が格段に減りました。
また適度に踏ん張りが出て良い感触です。
ロードでは確実に乗りやすくなってます。
ノーマルスプリングがふにゃふにゃしてて落ち着かないと感じてる方はおすすめします。

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純正のが固定式のゴムなので他社の回転式ガイドローラー(ベアリング無し)を取り付けましたがスラストガタが有るせいか、カタカタ音が大きくなったので本製品に交換しました。大きなカタカタ音→小さなコトコト音に変化し、大満足です。

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D-Tracker125お決まりの交換ですので、32mmのSサイズを購入。
交換作業も楽で5分もかからずに交換出来て簡単です。

純正で採用されてもいいのでは？...と思うくらいです。

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アドレスV125のタイヤ交換の際に使用しました。　今回初めて自分でタイヤ交換しましたが、ビードクリームを使用してすんなりタイヤ交換出来ました。

自分のバイクの使用状態だと、年に1~2回しかタイヤ交換しませんので、このビードクリームのサイズでもかなり持つと思います。

余談ですが今回、ウェビックさんでタイヤ1本とビードクリーム、タイヤレバーと虫回しをセットで購入しましたが、それでもバイク屋でタイヤ交換してもらうより約3000円安く出来ました。　今までこんな簡単な作業で工賃を支払っていたのが心からバカらしくなりました。

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純正のフォークブーツがバッキバキに割れてしまったので、本商品に交換しました。

ゴムがぼよんぼよんしていて気持ちいい！
そしてきれい！！
もともとは赤色でしたが、今回は黄色に変えてみました。
取り付けはフォークを取り外す必要があるので少し手間ですが、それは仕方ないですね…

お値段が低めなので、取り付けは手間ですが気軽に交換できるのが、ポイントですね！
見た目的にもここがきれいだと気持ちいいです！

あ、ちなみにDR250R につけましたが、サイズ的にはタイプL のほうが適正サイズのようです…
お気をつけて！！

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問題なく使えます。この度のチューブタイヤのパンク修理に使用いたしました。ミシュラン製のビートがやや固めのタイヤでしたが、なんとか問題なくできました。量的には、もう少しあったほうが良いかもしれませんが、保管や持ち運びするような場合はこのサイズの方が良いのかもしれません。

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実際取り付けを行いましたが、ちゃんとリムのカーブを考えたつくりになっているので、ほぼ遊び無しでちゃんと泥や砂の侵入を抑えてくれます。
これでどろんこ遊び時の心配が減りました。

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このリムロックは2.5インチ用です。若干重量はあるものの、しっかりとリムにビードを押し付けてくれます。タイヤ交換時は若干面倒ですが、要領を得れば何てことはありません。
OFF車でONをメインに走る方にはオススメいたしませんし、付ける意味が全くありません。
タイヤバランスが崩れるので、高速走行時は車体が上下に揺れます。
OFFロードメインに走っている方は是非取り付けた方が良い部品です。
特に大排気量の車両は、低圧時の加速が半端なく力が加わりますので、絶対取り付けたほうが良いです。
DRCのリムロックは、ステンレスでリムから出るボルトが短いのがちょっと残念です。あと1CM長ければ・・・

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