DRC:ディーアールシー

バードストッパーを取り付けたので取り替えてみました。
ポン付けです。
見た目のアクセントにもいい感じです！

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ただ取り付けるだけでチューブバルブの保護になります。
見た目のアクセントにもいい感じです。

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レース中などでどうしても登れない坂などでその場でを空気圧を下げる事ができる。バルブを兼ねてるので、かさばらないし置いておく場所に困ることがないので便利です。

そして見た目もカッコいいです。値段もそんなに高くないのでおすすめです。

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【使用状況を教えてください】
以前購入した本商品をセロー２２５WEのフロントホイールに取り付け山遊び等に使用して具合が良かったので追加の購入となります。
セロー２２５WEはリアホイールがチューブレス構造なため、２個入りの本商品だと１つ余っていたので、同じくたまに山遊びに使用しているセロー２５０のフロントホイールに使用していました。
正直に書いてしまうと、私の運転技術ではチューブがズレるような激しい走りは出来ないためエアバルブマッドガードは全く必要ない装備なのですが・・それはソレ、見た目が格好良いので雰囲気重視って事で今回も購入しています。
そんなこんなで今回は中古で購入したセロー用ホイールに取り付けるために再購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前回同様に今回もブラックを購入しているためとても見慣れたイメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
極々簡単に取り付けることが出来ます。
通常通りに取り付けてあるエアバルブのキャップと根本で固定しているナットまでを一旦取り除き、ナットの代わりにエアバルブマッドガードを差し込みエアバルブキャップを元に戻すだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
「永遠の初心者」と呼ばれる私の運転でも川渡や泥道に入れば車輪をはじめバイク全体が水浸しになります、そんな時でもシリコン製の本商品が柔軟に密着しリム内への水分の侵入を防いでくれるのでリム内側の腐食の進行を妨げてくれます。
もう一つ（というかこちらがメイン）空気圧を下げた状態での激しい走りによりチューブがリムからズレてしまう事で起こるエアバルブ根元からのパンクをある程度防止します（この世に「絶対」な商品は無いので、チューブが裂けるトラブルが発生しないわけではありません）
【付属品はついていましたか？】
シリコン素材のエアバルブマッドガードが２個入っているだけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
上にも書きましたが、私レベルの林道初心者には期待はずれな点は全くありません、価格もリーズナブルですあい上の方に記載した効果を発揮してくれるので文句なしの商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
エアバルブをリムに固定しているナットを外して本商品を差し込むだけなので難しい作業は何もありません。
無理矢理に書くのであればチューブなの空気圧が低いとエアバルブがリム内に落ち込んでしまい根元までしっかりとハマらないので、しっかりと空気が充填されている状態（メーカーの推奨空圧で充分です）で取り付けた方が良いかな？と思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
パッケージ内にエアバルブマッドガードが2個入っているだけで説明書はありません。
この商品に興味を持って購入した人ならば説明書が無くても問題無く取り付けることが出来ると思います。
【注意点】
ここまでに何度か書いた通り簡単に取り付けることが出来るので、特に注意点はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品のみで完結するパーツなので特にありません、この商品が「一緒に購入するべきアイテム」側になってしまう（価格的に）と思いますので、例えばタイヤ＆チューブ関係なんかを購入した際に本商品も一緒に購入してあげてください。
【メーカーへの意見・要望】
車種別のパーツから大小様々な汎用部品まで手広くラインナップしてくれてありがとうございます、これからも可能な限りリーズナブルな商品展開をよろしくお願いします

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【使用状況を教えてください】
林道ツーリングの車載工具にタイヤレバー3本と24ミリレンチを積んでいますが、本品でタイヤレバー1本とレンチが不要になり嵩張らずに、且つ軽量化ができました。本商品の質量測りましたが235gでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
まだタイヤ交換していないのでわかりませんが、友人がパンク修理で問題無く使用できていたので購入しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に問題なさそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社に同様のものがあるか知りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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初めてパンク修理してみましたが、完璧に直りました。コレを買っておけば間違い無いです

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使用状況を教えてください】
セロー225のフロント側チェーンローラーが経年劣化でボロボロになっていたため、交換用にDRCのSサイズ（32mm）を購入しました。日常の林道ツーリングや通勤で走ることが多く、チェーンの鳴きが気になっていたので、静音性と耐久性を期待して使い始めました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、Webikeで注文し、写真で見た通りの鮮やかなブルーのローラーが届きました。質感も良く、ベアリングの動きもスムーズ。軽く指で回すだけでもよく回転する感じがあり、第一印象はかなり良かったです

使ってみていかがでしたか？】
取り付け後、チェーンが当たる音が明らかに静かになりました。純正の樹脂ローラーは摩耗が激しかったのですが、DRCのものはベアリング入りなので、スムーズに回転してチェーンへの負荷も少ない感じがします。実際に走ってみても、以前のような「カチャカチャ音」は大きく軽減されていて、かなり満足しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
私のセローでは、ローラーの幅が純正より少し狭く感じたので、両サイドにワッシャーをかませて調整しました。あと、取り付けボルトは再利用する場合、ねじ山のサビなどを落としておくのがおすすめです。ローラー自体はしっかりしていますが、取り付け時のクリアランス確認は必須だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
最初は安い汎用品にしようかと思いましたが、回転のスムーズさと信頼感ではやはりDRCにして正解でした。少し高めではありますが、ベアリング入りの安心感と静音性を考えるとコスパは悪くないです。何より見た目もよくて、ちょっとしたカスタム感も得られました

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自分でタイヤ交換をする機会はそんなにないですが、必要になったときにはないと困るため購入。石鹸水で代用すればいいというのもありますが、まず石鹸水を作るのがだるい。
インシュレーターのような硬いゴムの部品にスピゴットか何かを組み付けるのとかにも使えますが、まぁそんなことは普通にグリスでも良いんだよな。自分の頻度だと10年と言わず一生分に該当する量です。（今回スポークの張替えを行うにあたって買いました。）

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DRCの製品なのでオフロードタイヤ専門品かと思いきや、オンロードタイヤの交換でも問題なく使えます。

容量は大体12?14回分くらいですが、大容量を買っても使い切るのに時間が掛かって固くなってしまうよりははるかに良いかなと思います。
週一でタイヤ交換しているとかなら話は別ですが、年に3?4台分くらいのタイヤ交換をする程度ならこの商品がいいでしょう。それでも2?3年くらいは持つわけですし。

付属で入っているスポンジはほぼオマケみたいなもんですが、ちゃんとビードワックスを使い切るまでは持ってくれますのでご心配なく。

安心と信頼のDRC、ぜひお試しください。

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KLX230Rのタイヤ交換で使っているビードクリームです。ワックスと呼ばれていてビード部分がリムに入りやすくなるようにしてくれます。塗り忘れでタイヤ交換をしたこともあるのでワックスなしでも交換自体はできますが、空気入れで空気を入れた際にビードがきっちりリムにはまらないことがあるので、今では必ず塗布してから交換するようにしています。量は10回くらいは使えるくらいの印象です。

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