DRC:ディーアールシー

GSX-R1000のタイヤ交換をするためにこちらの商品を購入しました、容器は非常に小さいですが、個人でやる分には必要充分な量を備えています、前後タイヤに使ったのですが、減ったのは1、2mmといったところでしょうか・・・正直個人でやる分には使いきれる気がしませんね＾＾；
写真はこちらの商品を使って無事交換を終えたタイヤです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DRC エアバルブキャッププラスチック(イエロー2個＋レッド2個入り)

特に高価でもありませんので、気分次第で色を変えても良いのではと思います。

純正の樹脂製の黒いキャップのままよりも、少しオシャレになりますので、この色付きキャップでデコレーションカスタマイズしてみてはどうでしょうか？

私はタイヤの減圧走行の際にキャップを外したままにしますので、キャップをよく紛失してしまいます。

特に邪魔にもなりませんので、このDRC エアバルブキャッププラスチックを予備としてツーリングバックの底にいつも転がせてあります。

実際にタイヤのバルブに装着してみると、少しばかり安っぽい感はありますが・・・安価なカスタマイズと考えれば それ相応なモノだと納得できます。

私のこのDRC エアバルブキャッププラスチックに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

商品番号：D58-03-212の黄色(スズキ)2個と赤色(ホンダ)の2個1組。

商品番号：D58-03-211の青色(ヤマハ)2個と緑色(カワサキ)の2個1組。

国内メーカー4社を網羅しているところは、さすがDRCさんと言うべきところです。

使用上の不具合もありませんし、しっかりとキャップの役割もしてくれています。

なにせ安いですので、是非とも買ってみて取り付けてみてはどうでしょうか。

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もう1台の愛車シェルパに、同社のクロモリワイドフットペグを付けていますが、これがチョーお気に入り！＾＾　TWにも付けてあげようと思いましたが、ラインナップには入っていなかったので、こちらの商品を選択、購入しました。

スチール製との事ですが、安っぽい感じは無く、しっかりした作りです。（商品が届いたときは「えっ！？マジで！！」とビックリしました）クロモリと違い【DRC】のステッカーが貼ってある分、「パッと見」にはこちらの方が良いかもしれませんね＾＾

取付けは、フットペグ自体の寸法は合っているので、「ほぼ」ポン付け出来るんですが、純正のスプリングが長いため、そのままでは取付けできません。スプリングの加工か別のスプリングを用意する必要があります。私はニッパーとヤスリを使用し、純正のスプリングを5mmほど短くして取り付けました。

取付けての感想は、「ヤッパ良いね~ワイドは！」って感じです＾＾スタンディング時の安心感、見た目のカッコよさ。もうノーマルには戻れないです。それと最後になりますが、折り畳める角度はノーマルと比べて、だいぶ小さくなります。（25°くらい？）

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KLX250に装着。

林道などでスタンディングが多くなり、ステップへの意識が高くなった。

取付はペンチで割りピンを真直ぐに伸ばして外し、
シャフトを抜いて入れ替えるだけ。
念のためシャフトにはグリスを塗っておいた。

真横から見ると若干後ろ下がり。ステップ先端部も
少し持ち上がっている感じ。すぐ慣れ違和感は感じない。

純正ステップと比べ後と横にワイドになっており、
1センチくらいステップ面がアップしている。
ペダル類の調整は、ワイドになって上がった分、
下りでブレーキが踏みにくくなったため少し外側に引っ張った。

劇的に変わるのはターン時の踏み込みと安定感。
土踏まずでなく足全体で荷重をかけられるような感じ。

もっと早く買っておけばよかった。

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タイヤ交換を自分でできるようにするためにムシ回しがほしいと思い購入しました。
まだバルブに取り付けただけで、ムシ回しとして使ってはいませんが、ドレスアップにもなり、工具も増えずにすんだので満足です。

この商品は二個セットです。危うく2セット（4個）買うところでした。ご注意ください。

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klx110に続き、kx85-2で2台目の使用になります。
コストパフォーマンスのよい商品です。
作りも強固でハードな使用にも耐えられる作りだと思います。

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中古で購入したバイク。
チェーンを掃除していると・・・
ガイドローラーが大変なことに
走行7000km程度でご覧のような状態です。
純正部品を取り寄せると時間が掛かるし
ウェビックさんで見つけ、早速購入。
カラーも選べ、隠れたオシャレにも最適なアイテムです。

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バイクを買い換えてリヤアクスルのサイズが変わったので、レンチ付タイヤレバーも買い換えました。以前買ったものはキジマ製でしたが、今はDRCの物しかないようです。先日、フロントタイヤの交換に使いました。レバーの先は以前の物より薄く使いやすかったです。
林道ツーリングには必ず持って行くので、できれば少しでも軽くしてほしいです。長さは必要十分でした。

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モンキーホイールに使用しました。ホイールにきずをつけたくなかったので購入。違和感なく装着でき大変満足です。もう少し色のバリエーションがあるとドレスアップにいいと思います。

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DRC アルミエアバルブキャップ(レッドアルマイト)

DRC製のしっかりとしたアルマイト加工仕上げですので、色落ち色褪せも長期間心配せずに使用できます。

純正や付属の黒色の樹脂製バルブキャップや市販の色付きプラスチック樹脂製のバルブキャップでは安っぽくてダサイと思われる方にオススメです。

また、樹脂製に比べ格段に高級感がありますので、是非とも愛車のデコレートカスタマイズの際にお選び下さい。

このDRC アルミエアバルブキャップは、さりげないパーツからワンポイントカスタムをするのには、お値段的にももってこいのアイテムです。

アルマイト加工の仕上がりがとても美しいので小さくて安価ながらも、強く自己主張をしてくれる頼もしいカスタマイズアイテムです。

しっかりと手で写真のようにゴム製のマッドガードに押し付けるようにテンションを掛けて締めておきますとキャップが緩むことは全くありませんし、もちろん紛失することもありません。

この写真のタイヤはIRC　GP-1のトライアル用(スノータイヤバージョン)です。イザとなった時にタイヤの空気圧を減圧して走行する際には、このアルミエアバルブキャップを外して走行しますので、そんな時がキャップの紛失の可能性が一番高くなります。
(紛失したこと無いですけどね。)

私のこのDRC アルミエアバルブキャップに対する総合評価は★★★★★(星5つ)の大満足評価です。

私のデコレートカスタマイズに対する考えは、小さいモノや安いモノからコツコツとがモットーですので・・・このDRC アルミエアバルブキャップは絶好のターゲットアイテムなのです。

皆さんに是非ともオススメしたいです。
買って絶対に損はない商品ですので、是非ともご購入されて愛車の足元をカスタマイズしてみてはいかがでしょうか。

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