BRC:ビーアールシー

【使用状況を教えてください】
荷物用のツーリングネットやコードを使用する際、
タンデムバーとウインカーにフックを引っ掛けていましたが
タンデムバーに掛けたフックは少しずつ動いてしまうので
リアサス部分のフックが欲しいと思っていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッキの品質も良くて良い感じでした。

【取付けは難しかったですか？】
14ミリのレンチのみで簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
フックのかかり方もよく、ネットやコードの取り付けが
簡単、確実になりました！


【付属品はついていましたか？】
特に付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
全体の長さが気持ち程度長めかな?。


取り付けネジ径はM10のピッチ1.25のボルトなら
適合可能です。

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ラベルに偽りがなければホンダ純正のATFオイルです。

旧車というか、K型のCB750FOURなど、70年代マシンの指定がATFオイルだったようですが、80年代後半のマシンにとっては粘度がサラサラ過ぎなのか、規定量が間違ったのか、どちらかと感じていました。

ところが12月となり、気温が10℃以下になると、丁度いいフロントサスのダンパー粘度となってます。

ホンダ車ユーザーのホンダファンですが、このフォークオイルについては、各粘度を選べてやや安の他社製品でも良いのだろうと思います。


以上、この下がった気温でのプチツーリングで気が付いたところをコメさせて頂きました。

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今回初めてBRCさんの購入してみました
今のところオイル漏れも無いです
値段も安いので又購入しようと思います

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フロントホークからオイルが漏れていたので
初めてBRCのホークシールを買って見ました
2ヶ月程経つのですが今の所漏れる気配無しです
値段も安いのでオススメです！

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安いし、送料無料に合わせるために追加がいいです。使い安いです。質感も問題ないと思います。予備に買っておいてもいいかと思います。

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カワサキの旧車向けのオイルシールですが、
DEVOL社製のYZ125用ローダウンリンクに流用してます。

(純正のリンクのオイルシールは外径27+コンマ数mmですが、DEVOLのリンクのオイルシールは外径28+コンマmmです。メーカーで補修部品を出してない様なので、ユーザーの方は要注意っす)

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この手の商品でこの価格帯の物はメッキが薄いのか安っぽい物が多く自分のバイクに取り付けるのをためらう物しか見た事が無く、購入を迷いましたが安価なのでダメもとで購入しました。結果購入して大変良かったです。

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この長さのステン六角ボルトはなかなか無いし、さりとて既存のボルトをカットして使うのは、良好なねじ山を保つのが大変なので思い切って購入しました。
もう少し安ければありがたかったですが、綺麗で見栄えも良くなったので満足です。

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