KOOD:クード

KOODのシャフトに変更した時は必須となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KOODのシャフトとセットで必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お世話になっているショップ店長より、おすすめされて、モノは試しと1年点検に合わせて交換していただきましたが。。。
これは確かに体感できるレベルでした。
友人から、意外に交換する人多いよとは聞いていたのですが、、
�@一転がり目が軽い（と感じる）
�Aフロント（フォーク）の剛性が上がった（と感じる）
�Bエンブレの効きが悪くなった（気がする）
�Cフロントブレーキが効くようになった（気がする）
�D直進安定性が増した（気がする）
�E道路の凸凹によるフロントのふわふわ感が減った（気がする）

フロント回りが「カチ」っとした印象に変わり、
コーナー奥までフロントブレーキを残すのが怖くなくなりました。
店長の話では、Uターンしやすくなったとのことなので、またこれは試してみるつもりですが、
バイクのグレードが一ランク上がったと思えたので、これは良いカスタムだと思います！
但し、取付はほぼ自力では無理なので、信頼できるお店に依頼するしかない気がしますね。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KOODのシャフトに交換したら絶対必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

よくあるYouTuberのインプレは本当です。
私はCBR650Rの前後にKOODシャフトを投入しました。
KOODによる性能向上は予想以上でした。
コスパ星５としたのは、KOODによる性能向上を別の手段で実現するにはもっとお金が掛かると思うからです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントほど期待はしていなかったが、装着後に試走の為
峠に行き、減速帯の上を走行した時、ノーマルだと
「ダンダンダン」といった感じが「トントントン」といった
感じに変わった。ピポットシャフトの「本来こう動くべき」
といった動きがキチッと出ている感じがした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着後、バイクを移動する際のスムーズさに驚くと思います。
とにかくスーっと動くようになります。純正とは全然違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤとサスを交換した機会ににアクスルシャフトも交換しました。カーブでは今までのブレーキタイミングより早くブレーキ操作しないとマシンが持っていかれそうになりよく転がっている印象です（スキーでいう体が後ろに持っていかれそうになる感覚）。
ハンドルのブレもなくなり全体的にスムーズなハンドリングになりました。
値段がかなり高めなのでしっかりと距離を走り長いこと乗らないと元が取れなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換作業は整備された施設が必要です。リアサス変える技術があれば余裕で交換できます。見た目は良くボルトがキラキラして見た目が良いです。効果は素人の自分にはあまり良くわかりませんがカスタム感は玄人っぽくて良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

�@バイクを押した感じが少し軽く、シャフトの硬さが手に伝わる。
�A直線は大きな変化はないが、フロントの剛性は感じる。スタビライザーのような過剰な硬さとはまた違う。
�BS字の切返し時、モッサリ感が消えて、入力に対してバイクが追従してくれる。かといってクイック過ぎない。
�Cハングオンでライン1?1.5本分コンパクトに曲がれる。特に一次旋回が安定する。
�Dコースを連続で走っても疲れにくい。
�E全体的に良い方向に変わったものの、唐突過ぎず、ナチュラルに変化した感じがする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。