G-Craft:ジークラフト

最初はフェンダーの位置を下げたいと思い購入。

もちろん見た目は造り・取付などなど、さすがGcraftと言うだけあって申し分なしの出来栄えだと思います。

8インチだとステーの下にカラーを入れて調整しますが、10インチだとそのままカラーなしでポン付けです。
また、Gcraftの説明によるとプラスチックタイプのフェンダーだと加工が必要との事でしたが、何もしないで取付出来ました。

ここまでは予想範囲内で大満足！

更に走行してみてですが、コーナーは切れ込むような感じはなく自然に進行方向に走ってくれます。

1番驚いたのは明らかに直進性能が上がりました。
危険ですが50km/h走行時はハンドルがガタガタ言ってたのが、これを装着したらガタつきはなくなって、安定した走りになってくれました。

見た目だけでなく走行性能も上がります！
値段も相応だと思います。

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Gクラフト5.5Jワイドセット、取付1時間程度で完了しました。
迫力満点で、ひっぱり具合が最高です。乗った感じも、スイングアーム10cmロングで安定感抜群です。
ジェネレーターカバーもメンテまで考えられている上、綺麗な仕上がりです。ウェビックさんが一番安く、しかも送料込み。
とても満足です。

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ショップで取り付けて頂きました。
装着後、ブレーキホースを結束バンドでスイングアーム本体へ縛りました。せっかくのバフ仕上げがもったいなかった(>_<)

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モンキーR　124cc　バックステップ仕様

以前から気になってはいたんですが、値段がネックでずっと欲しいものリストに入れてたんですがw、セールということで思い切って購入してみました。

取り付けは簡単でした。

取り付け後の試運転で劇的変化とまでは行きませんでしたが、各ギアの入り方がスムーズになり、ニュートラルにも入りやすくなりました。

サーキットでの粗めのシフトチェンジでも、しっかりギアチェンジできるので購入してよかったと思います。

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Webikeモニター
今回モンキーのリア5.5j仕様にする為に購入しました
前々からGクラさんのホイールを使用してましたので
今回も迷わず決めました。
創りも間違いないので大変気に入ってます。
満足してます。

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【Webikeモニター】

武川のカバーと同時装着です。
クラッチカバーも同社、同色なのでこれを選びました。
Gクラフトのカバーだと付いていますので必要無いですが他社のカバーですとこの様になります。
CD90エンジンでボアアップしていますので少しでも負担を減らす為に付けました。
付いていたボルトは信用できないのでステンに変更しました。
CB900Fでシフトガイドつきのスプロケカバーを使用していますがシャフトの捩れが無くなりギヤーチェンジがクイックです。
この商品も同じですので楽しみです。

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【Webikeモニター】
バックステップ交換したら、シャフトが短く、ブレーキ踏みづらい。何かいいのは？と思い、以前、Gクラフトのバックステップ使用、使い勝手が良く、慣れていたこともあり、Gクラフトペダルエンドシャフトのみ交換しました。
非常に扱い易くなり、満足です。

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オーバーのバックステップへ交換したら、ブレーキシャフトが短い？踏みづらい、足が滑る、そこで、依然使用していた、Gクラフトが使いやすかったので、ペダルエンドシャフトを交換です。
写真上：オーバーペダルエンドシャフト、下：G-Craft Gクラフト ペダルエンドシャフト、明らかに長さが異なります。
これでかなり使いやすくなりました。

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【Webikeモニター】
最高にカッコイイです。軽量でねじれなども無く乗りやすくなりました。
もし迷っているなら、トリプルスクエア スタビ付き 10cmロング　で決まりです
ロングでなければ　トリプルスクエア スタビ　はいらないと思います

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【Webikeモニター】
この商品はノーマルホイールのダストシールを取り外し使用します。

フロントホイールに使用する場合、メーターギアも取り外すため、
機械式のスピードメーターは使用不可となります。
またダストシールを取り外すため、ホイールベアリングの寿命を
短くする恐れがあります。

しかしながらこの商品に交換すると、ホイールの回転に対する抵抗
が大幅に減少します。

前後で交換することで押し引きの軽さも体感できました。
フロントは、リフトアップしてホイールを回転させてみると、
おもしろいほど回り続けます。

少し価格が高いですが、ミニコースで使用されている車両には大いに
オススメできる商品です。

街乗り車両は、メリットよりもデメリットの方が多いため、オススメ
できる商品ではないと思いますが、その点を理解できる玄人の方は
是非ご使用ください。

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