GALE SPEED:ゲイルスピード

純正ホイール用を購入しタイヤ交換の時にショップに取付けをお願いしました。向きを90度完全に傾けるとブレーキキャリパーに干渉するそうで、干渉しない角度に取り付けしてもらっています。GSでエア調整するときはかなり重宝しています。
作業性が格段に向上したと思います。

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ダイマグマグ鍛ホイール用に購入しました。
ダイマグマグ鍛用にゲイルの物が使えます。
ウェビックが一番安いと思います。
もう少し安く耐久性が欲しいです。
純正用のハブダンパーに比べると耐久性は
全然無いです。

タイヤ交換時に毎回変えるようです。(T0T)

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前後別に届き、今回リアが届きましたがフロント同様宅配業者から受け取った時、あまりの軽さに驚きました。ホイールを交換するだけで、車体の取り回しが全然違うと聞いた事がありますが、納得です。ただ仕方ないとは思いますが、やはり価格がもう少し安ければと思います。

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KSR-2のホイール用に購入しました。ホイール径が小さいので、リヤ側はこのような角度が着いているタイプでないと、空気を入れるのが大変になります。取り付けは簡単で、ナットで閉めるだけですが、締め付けトルクがわからず、とりあえずパッキンが潰れずに、バルブが手でも回らない程度に締め付けて使っています。
今のところ空気漏れはありませんが、通常のL字バルブよりも少し不安なところはあります。

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当たり前ですが空気入れるのが非常に楽になりました。

取り付けに関してですが表記が難しかった為トルク表示はしてないとの事です。

ナットを閉めて、O-リングを潰します。
潰れたのが目視できてから1/4回転弱締め込む。
そして、バルブを持ち左右に動かしてみて動かなければ、大丈夫です。

とのアドバイスでした。
参考までに。

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どうしても、Nを隼に入れたくてアクティブに作ってもらいました。

素直なハンドリングがより素直で軽く感じます。

やはりストレート形状の6本がシンプルです

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KSR110のアルミホイール用に購入しました。ミニバイクのホイールはスペースがないので、角度のついたバルブが助かります。取り付けはナットを締め付けるだけと簡単ですが、締め付け具合がよくわからず、大体でバルブが指で回らない程度に締め付けました。
今のところ空気漏れはなく、満足しています。

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モンキー用ゲイルスピードを入手したの購入しました。

理由1ストレートのエアバルブだとガス屋でエアチェックも出来ない時が
あるので角度付きにしたので問題解決！！
理由2ホイールが黒なのにシルバーのエアバルブが気に入らなかった
黒にしたのでエアバルブが目立たなくなりいい感じになりました。

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【Webikeモニター】

2009年式のDR-Z400SMに装着しました。
【良い点】
スタイリングです。
ゴールドの色もきれいでよかったです。

【残念な点】
メッキにちいさな傷がついているところがありました。
どうせ使っていればこの程度の傷は増えていくのですが
高い買い物でもあるので、できればないほうがよかったです。

【取付など】
説明書に必要な純正部品や、締め付けトルクが記載されているので
それほど苦労しませんでした。
親切な説明書だと思います。

【使ってみて】
もともと交換前の純正ホイールはチューブレス化してありました。
ですので、重さ自体はほとんど変わりません。
ハンドリングも変わりませんでした。
スポークの剛性は大きく変わっているはずですが
自分の乗り方ではあまり変わった感じは受けませんでした。
サスをショート化していて、かつサーキットなどで使う人には
ホイール剛性も効いてくるのかもしれません。

ということで、空気漏れなどが心配でチューブレス化が嫌だけど
ホイールを軽量化したい人や、ホイール剛性がほしい上級者などにおすすめのホイールです。
私のように、スタイリングだけの人にはすこし値段が高いかなと。。。
でもおおよそ満足しています。

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タイヤ交換する時に同時購入致しました。ノーマルホイールなので（ZXR1200）11.5の物を取り付けました。取り付けは簡単でナットで締めるだけです。74°と微妙な角度なのでエアー入れる時にも車用の物を使えるので楽ちんです　結構ガソリンスタンドで入れる時は車用のエアチャックなので入れにくく大変でした。　それとアルミ製なのでとても軽いです。値段も安くないけど高くもないのでお勧めと言えると思います。

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