AELLA:アエラ

足が短いので買いました。
シート高が低くなったので足付きが良くなりました。
これで立ちごけはなくなるかと思います。

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取り付け自体はとても簡単
Fスプロケットカバーの取り付けボルトとチェンジレバーのボルトを外して組み付けるだけ

ただし、軸受メタルの固定ボルトに要ネジロックの指示で自分で用意になっている

普段からロックタイト等を使っている人には問題無いが
これだけの為に使用期限のあるネジロック剤を購入って言うのもちょっと酷かなぁ…

使用感はとても素晴らしい

ユーノスロードスター(NA型)のスコッ！ってシフトフィールに良く似た感じで
シフト操作が気持ち良くなります

旅館とかで出る使い捨て歯ブラシについてるチューブ歯磨き粉位の量のネジロック剤が付属していれば
文句無しで誰にでもオススメなんですけどねぇ

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ギアの入りが良くなるとコメントも多いがバイクが新しいのでそこまで実感はなし（笑）見た目重視で導入したので満足

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全てのZ900RSに正式採用しても良いくらいに効果あります。

Z900RSのシフトペダルは非常に重く普通のシューズでは足の甲が痛くなります。
特に１→２→３は激重いです。
なおかつシフトチェンジの際は「ガコン！！！」といった感じでギアが変わるのですが、
１→２へ上げる際にNに入りやすく、また違うギアチェンジでも”しっかり”入れないといけません。

この商品を付ける事でギアチェンジは滑らかになり「カコン！」といった感じで入ります。
激重ギアチェンジがスコンと入る感覚になります。

新車の状態、慣らしが終わった状態、何万キロも走った状態、
まだ導入してない方はどの状態でも構わないので付けてみてください。
ギアチェンジが楽になりミスも減ります。

近年１?3千円のまがい物がたくさん出ています。
粗悪品ですので絶対買わないように。

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スズキワールドの某店長は必要ないと言ってましたが、はっきりと違いがわかりました。疑心暗鬼にならなければ効果を実感できます。外さなければいけないサイドススタンドのボルトが固すぎて、ヒートがんを使いました。それ以外は設置は容易です。

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見た目だけですが雰囲気が変わり高級感が増しました。
付けてよかったと思います。

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以前はオーバーレーシングのバックステップを使用していたが、あちらは質実剛健。
AELLAはシンプルなデザインだが、面取りや表面仕上げが丁寧で美しい。
使用しないステップの取り付け穴を見えないようにするなど、細かい工夫も素晴らしい。
見た目がガチャガチャしておらずスタイリッシュなデザインが秀逸。

オーバー製よりステップの位置が低いので窮屈感がなく、街乗りやワインディングではこのくらいの方が操作しやすいと感じる。
ブレーキランプスイッチの取り付け位置が低いので、スイッチのコードはハンガーから外さないと届かないが、簡単に外せるので特に問題なし。

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走りに影響は全くないパーツです。
純正は可もなく不可もなくアルミ無垢の素材ですが
AELLAのブラックを購入しました。
AELLA製品全般ですが造りは非常に綺麗です。
つけてみると、ホイール全体の黒感が増した感じです。
後期モデルはホイールに赤デザインがあるので
赤も悩むところですが、これはこれで良いですよ！
近くでみたら、ホワイトでロゴが入っているところもGOODです！

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値段が値段なのでしばらく躊躇していましたが、ポイントもまぁまぁ貯まっていたので、思い切って購入しましたw
いままではポッシュのバルブキャップ(黒)を付けていましたが、さり気なくチタンが良いアクセントになり非常に満足しています。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
日本製はすばらしい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルと変わらない
【付属品はついていましたか？】
ない
【期待外れな点はありましたか？】
渋いけど地味
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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