WIZH:ウィズ

V4に取り付けるには長さが違うのでカラーを作る必要あり。

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商品説明に「後方へは最大で6cm、上方へは7cmに調整可能」とありますが、商品写真を見ての通りポジションは固定です。結構後ろに移動しますが、サーキットではベストポジションです。

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オプションは全部乗せで購入しました
クラッチ側は難なく取り付け出来ますがリアブレーキ側が曲者です
まず純正のリアブレーキスイッチが使用できなくなるので付属のリアブレーキスイッチに交換が必須になります
このスイッチが写真にある通り、リアブレーキマスターのバンジョーボルトと交換しなければならないので、一旦リアブレーキフルードを抜く必要がありました
ブレーキ系統を触れないならこのバックステップを取り付けするのは店に任せましょう

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ウェビックさんではNINJA1000の10ー19年式対応と表示されていますが、NINJA1000には装着できません。
と言うのは、Z1000のステップとは異なり、NINJA1000の11年式以降のステップはラバーマウントとなっており構造が異なります。
今回のバックステップアダプターとNINJA1000のステップでは干渉が発生して取付けは出来ませんでした。
商品自体の品質は良く、Z1000等のラバーマウント以外のステップには問題なく装着可能と思います。

今回はバックステップアダプターに逃げ加工を行い、ラバーマウントのステップを取付けてみましたので、画像をご覧ください。
かなり大胆な加工が必要ですので、お勧めはもちろん出来ませんよ。

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実際にまだ走らせていないのですが、存在自体が貴重なインドヤマハR15用ハードスプリングです。
写真はTRY THISと言いながらまったく破れない丈夫かつ皮肉の効いた外箱です。
輸入商品にありがちな不安感はありましたが、梱包も商品自体の質感もいい感じでした。

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