AGRAS:アグラス

説明書が白黒で写真も分かりにくく詳しく載ってないので、取り付けに苦労しました。ポン付けでは無くピボットシャフトも抜かないといけないので難易度は少し高めだと思います。
ポジション変更の為に交換しましたが質感や見た目がよく少し高いですが満足してます。ポジションは20ミリバック、20ミリアップでつけてますがやり過ぎてなく丁度よいポジションになりました。初代のxsr900はステップ位置が前目なので交換はおすすめします。

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アクセントに良いです。
純正が鉄ですので質感も良くなります。

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とても満足しています。質感が高いのとやはり見た目が良いと感じました。
取り付けを行って頂いたのは足立区にあるグナモーターサイクルさんにお世話になりました。作業前と作業後の説明も丁寧で分かりやすくアフターケアの提案もしてもらいました。また何かの時にはお願いしたいショップです。

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スタビライザーはあまり気に入ったのが少なかったのですがアグラスさんのは質感といい見た目も良くて大変気に入ってます。取り付けしてから100km位しか走れて無いので剛性アップ等は感じる事が出来てません。

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車検通らないのでは？
リフレッシュ兼ねてMFJ公認物へ交換。
こちらのほうが加工が粗く(良い意味で)滑りにくい、
安全性も高い先端だと思います。

あと軽いような気が……

取り付ける時に表面が粗いので手を傷つけないように
注意が必要かなと思います。

やっぱり新しくなると気持ち良いですね！

ちなみにバックステップを取り付けるためのプレートを
ワンオフで製作していますので可能です。
世の中にバックステップキットがないので
この形をとっています。売り物でもあります(笑)
TDM900の人でポジションお悩みの人は是非。

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【使用状況を教えてください】
使用してから１ヶ月くらい経ちましたが以前より格段にギアチェンしやすくなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
作りは綺麗でイメージ通りの物が届きました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
期待通りの効果がありました。
【期待外れな点はありましたか？】
小さめの部品になるので割高感が否めなかったです。

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高さはそのままでリンクプレートを変えたいと思っていたのでとても良かったです。交換ついでにボルトはチタンに変更

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取り付けは、至って簡単、シフトペダルとボルト一本外すだけで、シフトチェンジのフィーリングが良くなり、ニュートラルが出しやすくなりました。ジグサー用ですがVストローム２５０ｓｘと同じエンジンなので問題無く取り付け出来ます。

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装着する事によりシフトシャフトのたわみが軽減されるのか節度感があがります。まだ2,000km未満でＮに入りにくいのですが、多少入りやすくなったようです。
アルミ削り出しで質感は非常に高いです。

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【使用状況を教えてください】
取り付け後の走行距離は100�q程度、途中峠道を通る下道ソロツーのみです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
十分高級感のある仕上げだと思います
【取付けは難しかったですか？】
自分の個体はサイドスタンドセンサーの台座と干渉した為、小加工が必要でした
【使ってみていかがでしたか？】
まだ試走程度ですが高回転域、大体7,000回転以上でシフトがスムーズに入るようになったように感じました
【付属品はついていましたか？】
ホルダー本体、ボルト・カラーと簡単な説明書のみ
【期待外れな点はありましたか？】
今のところは文句なしです

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