AGRAS:アグラス

当方バイクは、1986年式GSXR1100　GU74Aです。
カバーやフレームの改造や切断もなく、本体に同化してます。（写真は撮影用にサイドカバーをはずしてます）
車検と同時にショップにて取り付けてもらいました。
リヤブレーキオイルタンクレスになりました。
実にフィットしており違和感なく、きれいです。
乗り心地もよく、ポジションも私には最高です。
購入して満足しております。ちょっと高いけど！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

立ち上りでのストローク不足感からリアサスのイニシャルを変更（硬め）しました。リアの変更だけでは不公平ということで、フロントもイニシャル調整できるよう購入に至りました。

選択肢が多いことでだいぶ悩みましたが、価格、造り、そして専用のカラーを付属することで調整がプラスマイナス両方向できること（結果的には不要でしたが）が一番の決め手でした。
※他社のものは交換のみでイニシャルがかかり、ノーマルセッティングにできないものが多いようです。

交換は、以下方法でFホイールを浮かせて行いました。ギアを1速に入れ、後輪横にコンクリートブロックを置いて動かないようにします。それからトップブリッジにベルトを掛けて上に引張ることでFホイールが浮きます（写真は同じ要領でRホイールを浮かせたもの）。※キャップの緩め、本締めは両輪接地で行いました。リスクが大きな方法だと思いますので、素直にプロにお任せしたほうが良いと思います。

交換後、イニシャルを変更（硬め）することで、それまで感じた諸々の不満が解消されて満足していますが、ダンパー調整も欲しくなってしまいました。根本的にはリアはショックの交換、フロントはダンパーキットの組込が理想ですが、そこまでコストをかけられないということであれば良い選択肢ではないでしょうか。また純正オプションのキャップに何千円もかけるよりも、調整機能が付いて、ビジュアルも最高なアジャスターはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【良い点】
・加速時に車体との一体感が増しました。純正ステップの時は、路面の段差を乗り越えるたびに着座位置がズルズル前にずれるのが気になっていましたが、かなり改善されました。ステップが後ろ上方に下がった分、シートの着座位置も後に移動したのが功を奏したようです。
・ステップが脹脛に当たりにくくなります。

【イマイチな点】
・着座位置が後方にずれるので、前傾姿勢が少しきつくなります。
・ステップが可倒式ではないので、脚に当たると痛い。
・組み立て説明書が無い。（部品の構成図は有り）

【まとめ】
質感もとても高く、ポジションもしっくりくるので交換して良かったと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のステップ位置が低く、うまくニーグリップできなかったため、ポジション改善のために購入。高価でしたが、車検対応のためにもタンデムステップ付きのものを選びました。さらに車体色に合わせ、特注にてカラーの変更（ブラック）を行いました。最初、手違いにより本来注文していた仕様とは異なるものが届きましたが、その旨をwebike様に伝えると迅速・丁寧に対応していただけたので、特に不信感等は感じませんでした。
取り付けてみて、まだ純正に一番近いポジションしか経験していませんが、それでも思った以上に後ろに下がり、ニーグリップがしやすくなり、車体との一体感が生まれました。ただ、ハンドルがノーマルであるため、上半身がしっくりこず、もう少し低めのハンドルに交換したくなりました。まだ慣れていないせいか、長時間（1時間以上）乗ると疲れがたまるように感じます。しかしステップバーも固定式となり、剛性感が高く、荷重移動がしやすく、シフトペダルもカチッと決まるようになり、たいへん気持ちがよいので、ポジション以外のメリットも多々あります。今回カラーをブラックにしたことは大正解で、見た目のバランスがよくなり、とてもかっこよくなりました。細部の作りこみもよく、大変高価なものでしたが、買って満足しております。悪い点は特にありませんが、強いてあげるならば価格が高価なことと、ステップバーが固定式のため、転倒時に不安があるということでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このメーカーのBステップは造り込みが素晴らしいので、質感が高いですね。機能上は他メーカーのものと大差はないです。ステップ位置は自分の好みの位置にできますので、満足度は高いです。取り付けは少しの技量があれば問題ないですが、公道で使用する場合スイッチ関連の取り付けや調整が必要かと思います。
可倒しないステップですが、車検も通りますので問題ないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

有料オプションでブラックアルマイト加工を施しています。あえてステップを目立たせないで車体との統一感を演出してみました。

取付けですが部品精度が高いので特に困るところはありませんでした。ブレーキ側は純正のマスターを流用する設計なので良心的だと思いました。しかしながらリターンスプリングがなく、マスター自身の反力でレバーを戻す設計に最初不安がありましたが、取り付けてみれば普通に作動するので意外とキチンとした設計をしているのだと妙なところで感心しました。さすがAGRASです。

使用した感想ですが、純正に比べてステップの剛性感が格段に上がったのでコーナーワークでのステップ入力がリニアになり、リーンする際の反応速度が上がった感じがします。またシフトチェンジもメリハリがある小気味良い感じにチェンジできるようになって楽しくなりました。

値段は決して安くありませんが、ステップ位置変更だけに留まらずFun to Rideの付加価値があるので、変化を求める方にはお薦めかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1100ABSに装着できるスタビライザーを探してたどり着いたのがこれです。装着は至って簡単ですが、作りもしっかりしていて安心感があります。メッキパーツ多用の愛車に中にあってもその存在感ははっきりしています。スタビライザーはフロントサスの性能によっても左右されると思いますが、まずはデザインと取り付け易さで満足度100％です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

止まるときに足が純正ステップにあたり、少しズレるとマフラーでパンツ裾を焼いてしまいました。
タンクへのニーグリップの膝位置もイマイチだったのでステップを変える事にしました。
色は考えあぐねた結果、シルバーにしました。黒や青や金色は思いのほか、地味だったり妙にそこだけ浮いてたりしたので。

またABS車だったのでメーカー確認した所、現状アグラスしか動作確認OKが取れていませんでした。かなりの予算オーバーですが高いだけあって装着後は問題ありません。見た目も良いです。ただただ高い感じですが。

ステップが上がることで膝位置もかわりタンクへのニーグリップも交換前よりは少しよくなりましたが、思ったよりは変わらなかったです。
停車時の問題解消されました。ABS車で金銭的にOKな方にお奨めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安い、両側で6千円程。質感、グリップ、ともに気に入っています。ただ、表面のイガイガで、ジーンズがやけに擦れる、削れてるかもw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私はこのメーカーのセンスが大好きです。
とても素晴らしいデザイン。機能美です。
取り付け自体もそれなりの工具さえあればさほど困らないでしょう。
私はブラックアルマイトで注文しましたが、シルバーでも美しかったかもしれません。
他社のステップも付けましたが、断然AGRASの方が乗りやすく、ポジションも決めやすかったです。
もー、間違いない逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。