S2 Concept:S2コンセプト

ニーグリップしやすくなりケツ痛シートが軽減されたと思う
３cmステップが後ろに下がったため足つきが楽になりました。
取り付けもすごく簡単で自分でも取り付けられます。
ネジロックは入りますね付属のボルトは短いので、ワッシャー無しのネジロックで対応しました。
純正ステップもワッシャー無しのネジロックで止まってたので要らないかと思います。

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マッチョなフォークブーツ。
付けると一気に旧車感が出てかっこよくなった。
フロントフォークのオイル交換のついでに純正フォークプロテクターを外して交換。

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ＳＶ６５０Ｘのセパハンには微妙なノーマルステップ位置がちょうど良い位置になり、乗りやすくなります。
高価なバックステップも悪くありませんが、ノーマルステップのステップバーの滑り止めや、ヒールプレートのしっかりした作りを活かしたままベストポジションになり、ペダル操作や荷重移動がしやすく、ＳＶ６５０Ｘには必須アイテムと言っても過言ではありません。
取付け自体は難しくありませんが、他レビューでも書かれているようにリヤブレーキのリザーバータンクがそのままでは取付けが難しくステー等を使われてるようです。
自分はマスターシリンダーから出ているブレーキホースを少しだけ緩めて向きを変え、リザーバータンクのホースの取り回しをブレーキホースの下側を通るようにした事で、リザーバータンクをそのまま元の位置に取付けれるようにしました。
又、付属のボルトが目立つ為、フレームとプレートを固定するボルトは黒色で目立たない物に変更しました。
過去にバックステップへ変更したバイクで転倒し破損した為に走行出来なくなり、又、部品の手配に時間がかかった事がある為、基本純正部品のままポジション変更できるのはとても良いと思います。
又、コストパフォーマンスがとても優れている部品です。
欠点は海外製の部品の為に納期が２ヶ月程かかる事と、若干ではありますが膝の曲がりが強くなるのでロングツーリング等は少し辛くなります。

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バックステップを探していましたが、デザイン、価格でしっくりくるものがなく、ダメ元でこちらを購入しました。

正直、もっと早く購入すれば良かったと思いました。

見た目も、乗車位置も大して変化を感じませんが、降りたあとの疲労感が全然違いました。　

他の方のレビューにもありましたが、とにかく純正ステップのネジが固くて取り外しに苦労した以外は問題ありませんでした。
マニュアルなどもありませんが、形を見れば取り付け方は分かります。

650Xに乗られている方には、オススメしたいです。
機能的に非常に納得してますが、商品としては金属プレートなので、
一万円以下で買えたなら星5つだったかな。

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