IRC:アイアールシー

タイヤは2セット用途に合わせて履き替えているので耐久性の評価は控えます。
届いたのは国産ではなくタイ製でした。軽点の印がタイ製なので無いのかそれとも違うのかいまいち分かりません。
ゴムはだいぶ硬めなのでアスファルトで空気圧0.5ぐらいで走ってもそれほどグニャグニャせず、規定空気圧だとゴトゴトしてますが、だいぶしっかり走れます。
ダートは非常に良くマディでもなかなかです。硬めで濡れているような路面の場合は逆に硬いゴムが滑ってしまいます。

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古いバンドが裂けてきた箇所があったので新品に交換しました。粘着テープを貼る人もいるようですが、チューブでビードストッパーを着けているのならこちらのゴムバンドの方がいいかなと思います。

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国内メーカーなのに安価です。これで十二分です。

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大気圧にしたら凄い凄い（笑）
0.2?0.3ぐらいでも同じ感じです
大気圧は流石にやれる感じになる
モトクロスの様なコースだと柔らか過ぎて怖い
交換はタイヤ自体が凄い柔らかいので
凄い楽でした

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M35が廃盤になっていたので始め履かせてみました。
街乗りと釣りで河原を走ったり、たまに300km程のツーリングに使用。乗り心地はソフトで良好、ハンドリングもナチュラルですが、わだちや路面の溝にハンドルを取られがちです。
価格が安くてこの性能なら満足です。

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マグナ250のフロントタイヤが劣化でひび割れが激しかったのでこちらのタイヤに交換しました。価格も自分が探した範囲では1番安く、注文から配達までも早かったので助かりました。

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中古車両購入後、装着されていたのが3年落ちのタイヤだったけど長く使うためにブレーキやベルト類も含め一式リフレッシュのために交換しました。
最初は他社製品を予定していましたがこちらに変更。
新品装着して走り始めたのが真夏日だった事もあり、新品タイヤ独特の滑る感覚も無くしっかり最初から食い付いてくれ、安定して走れました。
過去に別車種でダンロップとBSと履き比べて、路面温度の違いがあると思いますが走り初めはコレが結構良いかもしれません。
冬季冷え込んだ状態での走行は行えておりませんが、ドライ路面も通常の街乗りではドライ路面でも結構安定した走りが期待できそうです。

ライフに関してはまだ使い始めて首都圏の街乗りで100km程なのですが、他社に比べて格段に悪そうな感じはしません。
新品のライン(ペイント)もまだしっかり残っています。
もう1台のGSRもIRCを履いていますが、コスパは最高だと思います。
あくまでも街乗りやツーリングをメインに考えた場合の話しになりますが。

ちなみに前後共にインプレッション記載しております。

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Dio110を中古車両で購入し、消耗品を一式交換する際にこちらを選択しました。
過去に原2スクーターでダンロップやBSを使用してきましたが、もう1台のGSR250もIRCを履いているコトもあってお揃いにしてみました。

結果としては走り初めから新品タイヤの不安定感や滑る感覚は全くなく、外気温も真夏日近かったコトもあって非常にさしょから安定してコーナーを結構車体倒して曲がっても違和感は無かったです。

もしかしたらちょっとゴムの質感は柔らかいのかもしれません。
首都圏の街中を初夏の陽気の中100kmほど走ってきましたが、帰宅後に結構ゴムに色々付着していました。
走り方が悪かったのかもですが、新品のマーキングも左側だけしっかり残っていましたが右側は無くなっていました。
過去人越の車両で使用していたダンロップやBSと比較してどんな感じになるか楽しみですが、悪い結果にはならないと思います。

雨天時や慣例時のテスト走行は出来ていませんが、通常使用であれば問題無いと思っています。
コスパも考えると不満はありません。

ちなみに前後共にインプレッション記載しております。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したトリッカーの装着タイヤが経年劣化で表面にヒビが入っていたため、何はともあれタイヤ交換だと言う事で本商品を購入。
カチカチのタイヤでツルりと転倒なんかして高額な修理代に追われるよりもタイヤ代の方が遥かに安いですからね。
過去にデュアルパーパス車で散々お世話になってきたタイヤなので実家のような安心感を覚えます、お手頃価格＆手に入れ易い＆長持ちしてくれるタイヤでとても重宝しています。
【使ってみていかがでしたか?】
街乗りからワインディング、そしてフラット林道まで楽しく走れるタイヤです。
ブロックタイヤのようなごついタイヤでは無いのでマディー路面やハードなアタック林道は厳しいですが（乗り手の腕次第？）、ちょっとした林道であれば滑り初めの限界点が低い事を理解した上で走ればむしろ楽しいくらいです。
個人的にはワインディングがとても楽しい、４ｓｔ単気筒の２０馬力前後のパワーでは破綻もしにくく（低μ路の走行は別です）楽しさ全開でグリグリと走れます、さすがにラジアルのハイグリップタイヤのような「路面に張り付くようなグリップ感」には敵いませんが、しっかりと加重移動を意識して走れば接地感もあり、限界時も唐突にスパン！と滑り始める事も無くズリズリと穏やかに滑り始めるので掴みやすく楽しいタイヤです。
そして、減らない。
リア側も長持ちしますがフロントタイヤは更に摩耗が少ないので、通勤などで頻繁に乗る人でなければタイヤの硬化がさきに訪れる程に長持ちします。
【注意すべきポイントを教えてください】
メーカーからの「使用上の注意」にもあるように想定外の使用をすればリスクは増えます、特に低温期の乗り始め等には充分注意して走行しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
国産ではブリヂストンやダンロップから同等のタイヤが販売されていますが、どちらの商品も性能の「大きな差」はありません。
このタイヤのメリットの一つとして「価格の安さ」があります、Ｗｅｂｉｋｅさんでは上記に書いたメーカーのタイヤよりもリーズナブルな価格で提供されている事が多いので（上記メーカーがセール対象になっている時は除く）いつでも安易に手を出しやすいですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
DIY派の方は脱着時の「チューブの噛み込み」に十分注意して作業してください。
初めての作業で不安がある方は動画サイトなどで手順をしっかりと確認してから挑んでください。
動画を見て自信が無くなった方はプロか作業に慣れている友人を頼りましょう、「チューブに穴を開けすぎて結果的にプロに頼んだ方が安く済んだかもしれない・・」なんて事も良くある事なのでしっかりと考えて最適な方法を選んでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
工具が揃っていないならば「タイヤレバー」「ビートワックス」「リムガード」等を購入しておくと作業がスムーズに進みます、チューブも新しいものに交換してあげてください。
更にエアコンプレッサーもあると作業がよりやり易くなります。
【メーカーへの意見・要望】
いつまでも「庶民の味方」な価格設定の維持をよろしくお願いします。

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中古で買ったCRF250ラリーにGP-210装着して３年半で約17000km走り、前後ともセンター部で3mm程の溝が残ってましたが、ヒビ割れが出てきたために、今回も同じこのタイヤに交換しました。
ラリー装着では乗り心地もよく、しっとりとしたハンドリングで、特に攻める走りをしなければドライもウエットのグリップも不満はありませんでした。
それにしてもロングライフでコストパフォーマンスも最高だと思います。
オフを走らないと割り切って使用する分には良いタイヤだと思います。

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