ユーザーによる METAL GEAR:メタルギア のブランド評価
スズキ車を中心としたカスタムパーツをラインナップ。車種専用ローダウンキットやフルエキゾーストマフラー、ヘルメットホルダーなど幅広い製品でバイクライフをサポートします。
| 総合評価: | 4 /総合評価72件 (詳細インプレ数:62件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 31 | |
| おおむね期待通り: | 24 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 8 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
足つきが良くなり不安感が無くなりました。取り付けはバイク屋さんにお願いしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロント突き出し1.5cmとし全体のスタイルを崩すことなくローダウンできました。
身長165cm短足でもそれほど足つきに問題はなかったのですが、より安心感が増しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパいいですね
自分は純正のローシートと併用する事でだいぶ足付きが良くなりました♪
普通に乗ってる感じでは特に違和感はまだ無いので、お手軽に少しでもローダウンして足付きを改善したい方にはオススメ出来ると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
身長160cmの為、足つきに以前から不安がありローダウン。
足つきは改善!
ショートサイドスタンドが純正よりもかなり短く、そこは慣れるまで時間かかりそう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シート高が高いので小柄な方が乗るには必要な装備です。
スイングアームの取り付け位置をずらして低くする関係上乗り心地が変わってきます
フェンダーの加工が必要なのでDIYでをするにはそれなりのスキルが要ります
サイドスタンドも短い物に交換をお勧めします
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
コメントに書いた通りサスのストロークを実際に測定しましたが、突き出し 30mm までボトムケース側とフォークブラケットの干渉はなさそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
足つき向上には明らかに有効で効果には満足していますが、扱いが難しいパーツです。30mm ダウンを購入しましたが、20mmダウンのほうが無難だと思います。
説明書にはフォーク突き出しを 20-30mm の間で調整と書いてありますが、ノーマル状態のフロントをジャッキアップするとダストシール上面とフォーク下側ブラケットの間隔は143mmくらいしかないので、フロントサスがメーカースペックの 120mm フルストロークすると、30mm 突き出した状態ではフルボトム時に下側フォークブラケットにオイルシールが当たると思います。当たらない突き出し量の限界 23mm, 安全圏 20mm くらいだと思います。
リヤフェンダーもGixxerから形状変更されており、説明書に書かれたGixxerと同じ加工はうまくいきません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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この度は当社製品をご購入いただきありがとうございます。また、貴重なご考察をお寄せいただき、重ねて御礼申し上げます。
当社では、現車でのフロントフォークストローク量の計測と実走での残ストロークなどの確認を行い、製品を開発しております。
フロントフォークをフルボトムさせた場合の実車でのストローク量は約97mmでした(トップキャップを外した状態でのフルストローク量です)。
突き出し量20~30mmでのアンダーブラケットへの干渉はありませんでした。フロントフォークの突き出しを31mm以上で設定すると、確かに干渉の可能性は出てくると思いますのでご注意願います。
また取付に関しては、プロメカニックに必ずご依頼ください。
取説にあるリヤフェンダー加工の型紙に関しては、誤ってジクサー250用のものを添付しておりましたことをお詫び申し上げます。
身長や足つきの不安を解消するためのアイテムとして、お役に立てればと思います。
今後ともメタルギア製品をよろしくお願いいたします。
ハイブリッド岸和田店様の説明をみて、トップキャップを外してストロークを測ってみました。
結果、ジャッキアップした状態からオイルロック後ボトムするまでのストローク量で 110mm でした。ハイブリッド岸和田店様のコメント通り、 30mm まで突き出してもボトムケース側とフォークブラケットの干渉は発生しないと思いますので、私のインプレを訂正します。
メーカースペックのサストラベル 120mm は、リバウンドスプリング分が 10mm が入っているのだと思います。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
私の場合は足着きべったり効果大!とまではいかなかったものの、ちゃんと低くなっている実感はありました。少しでも足がつく面積が増えたら安心感が違いました。ウェビックから取り付け可能なショップを探せたし、ショップの方もきちんと見積もりから取り付けまで対応して頂きまして、ローダウンして良かった!と思います。(^^)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
物は問題ありません。35ミリは思った以上に下がります。
バックステップは必ず要ります。それでもリアブレーキを引きずりながらバイクを倒して曲がるとブレーキペダルが思い切り地面に当たります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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