J-TRIP:ジェイトリップ

年間10回位タイヤ交換(逆履き含)する身にとって手組グッズは必需品。値は張りますが12インチから17インチ180サイズまでこれ１つで事足ります。

品質・使いやすさ
同社のメンテナンススタンドと同じく、頑丈で使いやすく、一度買えば永く使えそうです。手強いと言われる12インチタイヤも、リムの縁に合わせて一押しすれば一発でビードが落ちます。
ダブルディスクのホイールはそのまま使うとディスクが地面に当たって歪んでしまうので、下に木片や廃タイヤをおいて高さを稼いで使用しています。

コストパフォーマンス
webikeさんのセール時に購入し、実売13000円前後、仮にタイヤレバーやビードクリームと同時購入したとしても15000円前後。
ホイール持ち込みのタイヤ交換工賃が一本辺り安くて1500円前後としても、10本タイヤ交換すれば元が取れます。
これから手組するのであれば初期投資として買って損はないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイールバランスの調整に欠かせないのが、バランスウェイトです。
J-TRIPホイールバランサーウェイトは、一枚60gで、必要なサイズにニッパーなどでカットして使用するタイプです。
大きめのハサミでも、十分カットできますが、刃が切れなくなってしまうので、使い古しの物を使うことをお勧めします。

ウェイトは、5g×4、10g×4の60gで、5＋10＋5＋10＋5＋10＋5＋10の順に連結しています。
裏面には強力な粘着テープが付いているので、ホイールにしっかりと貼り付けることができます。
保存用に、ビニール製のジッパーが付いた内袋が付属しているのは好感が持てました！
使用上問題は無いのですが、出来ればカットするラインが入っていると、切り口がきれいに仕上がるので、なお良かったと思います。

バランス取りには、以前から持っていた手動式のホイールバランサーを使用。
地道な作業の繰り返しをする訳ですが、物理的にも理にかなっていますし、何より自分の目で見て測定できるので、個人的には、機械式のものより正確に調整できると思います。

メーカー出荷時の標準バランスは、1本当たり10~20gです。万一、バランス取りで50g以上になるようでしたら、面倒くさがらずにタイヤを組む位置を変えるなどして、ウェイトが少なくなるよう調整しましょう。

単なる重りですが、走行バランスに影響する部分ですので、妥協せずにしっかり調整しましょう！

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【Webikeモニター】
今回は初期型GSXR750のタイヤ交換の為に同社ホイールバランサー12と共に購入しました。
12Φのシャフトでは125cc以上のバイクのホイールバランスはとらないでくださいとの注意書きでしたので・・・。
予想どうりキチンとした精度の商品で納得いく作業ができました。基本的にホイールベアリングの内径が15Φを超えてもこのシャフトで作業可能との事なので長く使えそうです。

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12インチのタイヤ交換に使用しました。
使いやすいです。
が、少々高いので星-1です。
元を取るまで時間がかかります。。

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そもそも、ビードを落とさないとタイヤ交換出来ませんし、
僕はずぼらなので、タイヤレバーだけでビードを落とすよう
な面倒で疲れるやり方は全く好まない。だから、信頼出来る
J-TRIPさんで買った訳です。

＊作りや仕上げ
　本装置は部品がある程度分解されて納入されるので、使用
するときには組み立てますが、取説が不要なほど簡単なので
そこは問題ありません。

　ただ、フレームを安定させる角材（写真のTの部分）の取
り付け穴の、取りづらいとはいえ角材内部のバリがそのまん
ま残っていて、差し込んでボルトで固定するんですが、最初
入らないから「あれ？」と思ったらボルト穴のバリがそのま
ま残っていて、その辺りの処理にも気を回して欲しいと思い
ました。

　塗装やその他のバリ取り面取り仕上げ、は合格ラインかな。

＊実際の使用感
　僕は190／55（隼は本来ハイトは50）を使っている
んですが、今回これでビードを落としてみました。
　
　結論から言えば、男の力であればビードは落とせます。で
も190クラスのリヤタイヤだと結構な力が必要です。女性
だと・・・ちょっときついんじゃないか？というレベル。

　保証対象外になりますが僕はあとレバーに鋼管を継ぎ足し、
500mmほど伸ばしてレバー比を上げる予定です。

＊結論
　まあ期待通りの製品です。トランスポーターに乗せるとき
も邪魔にならないし、リッタークラスのタイヤのビードも落
とせます。
　　
　確かにブレーキローターを外さないでビードは落とせます。
　が、自力でタイヤ交換するときはタイヤレバーを使うのは
間違いないので、自力でタイヤをはめるときに必ずホイールは地面に寝かせることになります。なので自力でチェンジャーを使わないで
タイヤ交換される方はローターは外しておいた方があとあと無難で確実です。

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ホイールバランスはマシンでするより、手動で取った方が精度が高いそうです。かっとぶ乗り方をしないので、その恩恵を感じることはないでしょうが、しっかりと自分の手でメンテナンスを行っていると満足感を感じられる商品だと思います。未使用時にはコンパクトに収納できますし、説明書も十分わかりやすいですが、メーカーホームページで使用方法が動画で紹介されている点もグッドです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホイールを車体につけたままでビートを落とせるのでホイールの傷の付きが少なくてすみます。スクーターなど片持ちのバイクはホイールを外さなくとも交換できるのもすごいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤサイズが200/55R17とちょっと太いので、買って見ました。
うまくビードを落とせるか心配していましたが、余裕で装填できましたし、楽にビードを落とすことができました。
ただ、少し値段が高い気もしましたので、星は4つにしておきます。

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商品が届き早速マルケにはめてるタイヤ（120/70-17）のビートを落としました。
念のためホイールとビートブレイカーの下に布を敷きましたが、
軽い力でディスクを付けたままビートを落とせました。

今度はリアタイヤに挑戦したいと思います。

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12インチのタイヤ交換に使ってます。
軽い力でビートが落ちるので女性でもらくちんです。
特にミニバイクレースにはお勧め！

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