K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

フロントフォークを交換した際、K-factoryのフォークガードを
取付ていたのでスタビライザーを付けるのを躊躇していたが
同じメーカーならと10年越しに装着。
やはり同じメーカーで揃えて正解でした。
金黒を買ってみたが周りに溶け込んで余り目立たないが、
作り込みは最高でした。

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峠を走る際のサスセッティングをいろいろ試したいなぁと思い購入しました。
わざわざ工具を用意しなくてもサクッとプリロード調整できるようになりとても便利です。
まぁ正直、素人ライダーなのでどこまで調整するか…って話ですけどね。

細かくてもパーツ付いてたらカッコいいと思える人なので、見た目の満足感は高いです（笑）
ゴールド系のフロントサスに黒のアクセントパーツでいい感じに仕上がりました。

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いい値段するだけあってプレートにもちゃんとねじ切りしてあって、グラつかずしっかりおさえられる。
これ一つで大抵のアップタイプのマフラーはつくんじゃないかな。
これと一緒に売ってたスライドするタイプのステイは、いまいちだった。

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レビューを投稿した際に画像の添付が漏れていました。
見えにくい所に使う物ですが、仕上がりが良い商品だと思います。

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Z900RSの方のYouTubeを見てたら装着してる人がいて気に入って購入してみました。純正の黒い樹脂製のグリップからアルミに変わってなんとなく高級なオーリンズ付けてるっぽくなりました笑。コスパは良くないですが気に入ってます。他にシルバーもありました。

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カラーは普通にシルバーアルマイトかと思ったら、青みが強くて、かなり違和感がある。結局フルメッキ掛けた事で高額なバックステップになってしまった。
ただデザインとポジションは理想的なので結果お気に入りな商品です。

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ほむ平さんのレビューを読んで購入を決めました。
取り付け後、タッチがカッチリして
シフトチェンジが楽しくなりました。
剛性って大事なんんですね。

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Z900RS　CafeにブラックアルマイトのK-FACさんのバックステップを取付ました。
純正の機械式スイッチは使わないので、取付けには別途油圧ブレーキスイッチの購入が必要です。

取付けにあたっては、リアマスター分解及び、油圧スイッチの取付けが必要なので、リアブレーキのエア抜きが必要です。
整備ついでに、リアブレーキフルードの交換も行いました。
非常に丁寧な説明書が付属していますので、事前に目を通しておくと取付けが非常に楽です。

取付けは至ってスムーズで1時間くらいの作業でした。
ベアリングが各部に入っているため、動作が非常にスムーズです。
シフトがカチカチと決まります。
シンプルな部品構成で非常に好感が持てるバックステップです。
アルマイトもきれいで削りもエッジを落としてあり、高級感があります。

純正のステップはバンクするとすぐに擦るので、交換は必須ですね。

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以前はトラスタのバクステを使用してたのですがブレーキを踏むとステーがヨレてフニャっとした感じが我慢出来ずこちらの商品に買い替えました
ブレーキもカッチリしててシフトも心なしか気持ち良く入る気がして剛性が高いのが感じました
使用感は素晴らしく良いのですがブレーキスイッチを買い足さないといけないのが難点です

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取り付けは５分もあれば完了です。
「ガチャァ」から「ガチ」っというよりは「カチッ」となります。
自分は鈍い感性のため
劇的な変化というよりは、「あれ？なんかギヤチェンジ感変わったか？！」程度ですが
ノーマルがこのレベルでも良いのではと思える程度の感覚、感じの変化です。
個人の価値観ですが、値段はもう少し安くても良いかなぁ

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