K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

Z900RS Black Ball Editionに取り付けました。
純正のゴムはシリコンスプレーを中に吹き付け、ぐりぐりと回すと取れます。
シフトシュープロテクターはお湯で温めてから取り付けると容易に取り付けれます。
使用感はブーツに優しく、使用感も違和感がありません。おススメです！

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質感もいいしワンポイントにはもってこいです。

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他のノブも交換したので、おなじメーカーで購入。

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そのままのノブより、格段にかっこいい。

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どなたかも言われてましたが、納期待ちがなくなったので買ってみました。
さっそく付けて思ったのは、たったこれだけの事で、シフトの入りがめちゃくちゃスムーズになったのには驚きました。
とにかくQSが滑らかで、シフトダウン時の入り方や動作が秀逸です。上下ともエラー出ません。
手動でのシフトチェンジも、より楽しくなりました。
物を見るとこれで1万円前後は高いと思いますが、近年にないとても良い買い物が出来ました。
サイドスタンドのボルトを外すのに、ロングスピンナーハンドルがあった方がいいです。

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前々から気になっていたパーツで、やっと購入。
格好非常に良い、性能は何となく止まりやすくなった様な
気がする。そしてどうメーカーのフォークガードとの相性も
バッチリです。

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滅茶苦茶シフトチェンジした時の衝撃が和らぎます。
絶対つけるべきと言っていいほどおススメです。
他の方のレビューであまりにも締め付けネジが固いとのことでお店にお願いしました。
今は他のメーカーから同じような物も出ているので好みで選べます。
難点は価格が高い事です。
それだけのリターンはあります。
ただ相変わらずシフトチェンジが上手くいかなくなる症状は出るままです。

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いつも迅速な対応ありがとうございます。
イメージ通り...いやそれ以上に
サイレンサーをかち上げられ大満足です！
セットになってるステーは...
今は出番がナイので大切に保管しておきます。
今後も宜しくお願いします！

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バイカーズステーションなどで執筆していた吉村誠也氏（勝手に師匠と思っている）が自作のスラストベアリングをXJ900に組んており、原理的に効くのはわかるけどどれほど効果あるのかなーみたいな事を言ったら「セッティングが変わるほど」と言われたのを機に購入。
スラストベアリングが効くのは間違いなく、そこは疑う余地が無い。
可動範囲が僅かなこと、ツインショックと違って泥水や砂利が直撃しないこと、などから汎用ベアリングを買って来ても良いのですが、汎用スラストベアリングを組んでも同じ効果が得られるのですが、汎用だとベアリング側面が丸出しになってしまう。
高粘度グリスでフタしておけば内部にゴミを噛み込む事は無いと思いますが、少しは防塵効果も欲しい・・・
そうなるとスラストベアリングをカバーする何かを探さなければいけないし、無ければ旋盤屋さんにお願いしてカバーのような物を作ってもらわなければいけません。
そこまでするなら最初から既製品買った方が安い、というワケで購入。
製品は素晴らしい完成度と精度で文句無し。
構造上、完全にシールされているわけではなく、折り返しのある簡易的なフタと汎用スラストベアリングを組み合わせた物。
隙間は大きいので定期的なメンテナンスは必須と思われますが、そもそもこんな物を投入しようという方ならそのあたりは問題ないでしょう。
製品化されているだけでめちゃくちゃありがたい・・・。
大きな隙間のあるフタ・・・なので、装着の向きだけはちょっと注意。
受け側のフタを下向きにすると水が全部入ります。
水抜き穴などは無いので、水が入るとサビるのは確実。
取り付けマニュアルも無いしグリスアップ指示もありませんから、そういうのが無いと組めない人には無理です。
まぁそもそもこんな物を投入しようという方ならそのあたりも問題ないでしょうけれど。

そして、一番大切なのはいきなり投入しないこと。
効くのは間違いありませんが、たぶん効果にはすぐ慣れます。
そうなると装着以前との比較ができない。
なので、装着前の仕様で走り込んでサスの動きを感じまくったあと、パッと交換してパッと乗らないといけません。
プロのテストライダーでもなければ短期間で変化を体感しないと「よくなった」程度しかわからないでしょう。
もったいない。

なお、装着にはリヤサス本体の着脱の他、強力なスプリングを外して交換するという高難度作業が必要です。
モノショックで使える強力なスプリングコンプレッサーが必要なので、素人がホイホイ気軽に投入できる物ではありません。

吉村誠也氏の言うように「セッティングが変わるほど」であれば、装着後にセッティングも見直さなければならないのでますます素人お断りですね。
交換前に現状把握するべく（自分のライダーとしての性能が低いので仕方ない）せっせと走ってる状態なので装着はこれからですが、動きが良くなる事は間違いない構造なので楽しみです。

バネが変わるワケじゃないのに、バネを柔らかい物に変えたかのようなフィーリングになるのではないかと期待しています。

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ベアリングのガタつきは一切なく、体感は少ししか感じないが、確かに変なたわみなどは無くなった。取り付けも簡単！では無いな。取り付けは簡単だが道具が必要。サイドスタンドのボルトを外さないと行けないのだが、長さが40センチくらいのスピンナが必要。いわゆる、ソケットが嵌めらる長い棒だね。あと、サイズが10の六角ソケットが必要。

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