KIJIMA:キジマ

ストリートカスタムには欠かせない一品だとおもいます。
足回りが段違いに軽く見えますよ！

装着にフロントフォークの分解が必要なので、センタースタンドを外している人はバイク屋さんに頼んだほうがいいかもしんないです~。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段のわりには良く出来ていると思います。
操作の際の特別な引っ掛かり等も無く大変スムーズに動き乗りやすくなりました。
ただ・・・スタンドが強烈に出しにくい・・・

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私の場合、純正のステップ位置で常にブレーキに足をかけておこうとするとかなり窮屈なスタイルになってしまいます。

そこでこのブレーキカバーの装着を試してみました。
踏みしろを外側に増やすことでゆったりしたポジションでもブレーキに足がかかりやすくなる、といった商品です。

とりつけは純正のブレーキペダルにかぶせてヘキサボルトを4本締めるだけですがこの取り付けに少々コツがいるようです。

装着後は特に違和感もなく、少しだけ旧車チックな印象をうけます。
ハイテク系、ユーロ系、カスタム系を考えている方はこの点を事前に注意するとよいと思います。（私はクラシカルなチューンを意識していたので大歓迎でした）

実際に走行してみると目からうろこ。
ゆったりしたポジションでも常に安心してブレーキを踏める安心感。
カーブでの走行安定感もかなり改善したように思います。

強度の関係もあると思いますが、もう少し薄く作られていたら星5つでしたが、今では快適なライディングに手放せないパーツとなりました。

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　ゴリラにメッキタイプを取付けました。ブレーキは踏み易いし、カスタムのアクセントとしてインパクトがあります。
　ただ、取付金具の一部分が足型からはみ出て見えてしまい、せっかくのインパクトが弱くなっています。これが解消されれば★５つ！

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空気入れよりもコンパクトで携帯に便利でバルブ形状も使いやすくいい物です。

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原付クラスでは十分のものです。車載してますが場所も取りません。

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ズーマーのフロアボードは他車種よりも広く、カスタムが進むとフロアボードのあたりだけ真っ黒な樹脂部品が目立ち安っぽく見えます。ですがこれを1枚取り付けるだけでグッと見た目が引き締まるので、オススメの一品です！！
脚で踏まれる部分なのでメンテナンスは大変ですが…

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