KIJIMA:キジマ

【Webikeモニター】
CB400SF SPECIIIに使用しました。純正が劣化した為、純正品と交換を悩みましたが、お洒落のワンポイントとしてこの商品に交換しました。
そのままでは長いので純正と同じ長さに短くカットしています。取り付ける際は、お湯に浸してゴムを柔らかくし、シリコンスプレーか潤滑剤を差し込み部分に吹くと非常に簡単に取り付けられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エアゲージと同時に購入しました。

小さいのでとても使いやすく、バックなどにも入るので、出先などでも使えて大変便利だと思います。
ただ本体が小さいので、空気を入れるときに結構疲れます（笑）

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パンク修理やタイヤ交換をしていていつも思うのは、チューブのバルブをリムの穴に入れる時に手が痛いということと、入れ辛いことでした。以前から知ってはいましたが、最近バイクのタイヤ交換を依頼される事が多いので購入しました。
ツーリング時のコンパクトさに重点を置いて、こちらを選びました。

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こう言う便利な物があるとは…何時もスタンドで手は真っ黒、服の袖は汚れるし、自作でとあれこれと考えていてウェビッグの通販サイトで発見しました。早速購入し使用した処、大変便利でバイクの必需品になりました。これで手や服の袖口も汚れることなくエアーを入れられます。バルブの注入角度が調整できるのが最高ですね！

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ドレスアップ効果を計って交換しました。
MT系のバイクと違ってスクーター系はこういったカスタムができるのがよいところですね。
ボードが目立つので駐車していても目立って最高です。
若干滑りやすくなった気がしますがそこまで激しい運転をするわけでもないので特に気になりません。

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まさに便利工具。これがあると深いリムのオフ車でもらくらくチューブをバルブ穴より引っ張り出せます。真鍮の先端部にはむしまわしが付いているのも便利です。結構昔からある工具ですが意外と知ってる人が周りには少ないのでお勧めしています。

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バイクによってはセルフのガソリンスタンドのエアーノズルが使えないことがありますが、これを使えばOK。
とても小さなものなので常時携帯しても邪魔にならないと思います。

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01年式のXLH883に取り付けました。
フロントのローダウンはしていません。
その状態で取り付けましたが上部（インナーチューブ径）、下部（アウターチューブ径）、長さともにバッチリでした。
下部の径はアウターチューブの外周が隠れる寸法です。
そのため純正のアウターチューブフォークカバーの上から装着出来ます。
留めはタイラップですが、寸法がしっかり出ているので弛みは全く出ませんでした。

なお取り付けに関しまして。
商品とは関係ありませんが、フォークを抜く必要があります。
その際キャリパーを外しますが、キャリパーを固定しているボルトは12mmの12角です。
インチでは無いので気を付けましょう。

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プラ製なので軽く、持ち運びにはいいと思います。ただ、ストローク量が小さいので大量の空気を入れる際は大変です。

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正直、これは最高です。

以前、カブのタイヤ交換の時に無しで交換したのですが
バルブの頭を通すだけで凄く苦労したのです。

その為に、今回は購入してみました。
以前は、なくても作業出来るだろうと値段の都合もあり買わなかったのですが作業して後悔しました。
なので、今回は期待して購入してみました。

正直、凄い便利！！値段は高いけど作業性を考えたら有った方が断然楽です。
リム幅の広いホイールとかは、手を入れるのも楽ですが
カブ等の狭いホイールの時ほど、あると楽かと思います。

これはオススメです。

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