KITACO:キタコ

スプロケットカバーを交換すると如何にも金物チックなチェーンガイドが見えてしまうのと、将来的にギア比を調整する幅を拡げるために本製品に交換しました。
取付に関してはノーマルとほぼ一緒ですので、ノーマルカバーを使用するなら手こずるかもしれません。
質感は信頼のキタコ、全く問題ありません。
またABS不可となっていますが、これはギア比が変わるとスピードメーターが狂うのと、同じキタコ製のスピードメーターセンサーだと前輪での検出となるためコレがABSだと装着できないからです。
ですのでギア比を変える場合は武川などのABSでも装着できるセンサーが別途必要になります。
ギア比を変えないのであればABSでも問題なく使えるので、中が見えてしまうようなスプロケットカバーを使用するのであれば一考の価値があります。

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取り外しはメンテナンススタンドで少し上げて反対側からダンボールを敷いて横になって作業しました。少し大変でしたが、純正部品を外せはあとは取付は簡単でした。取付後に走行してみましたが、ガタが減ってカチッとギアの入りがハッキリとわかるようになりました。さらに快適になりそうなガッチリくんも検討してみたいと思います。

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10から15へ変更しました
もともとのオイルが古すぎたのもあるが
かなりいい感じに効いています！

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２速や３速などで停車した時、信号待ちで一度ニュートラルに入れた際
いざ１速に入れてスタートをしようとするとギアが入りにくいという現象が多く
怖くて信号待ちのときニュートラルに入れられずにいました。
それを改善できるかなと購入してみました。
実際にはGクラフトさんのガッチリくんも同時に装着したのでこのシフトリンクだけの効果なのかは
わかりませんが、結果はカチッカチッとしっかりギアが入り当初のギアが入りにくいという症状はなくなりました。
あのストレスから解消されたのはとても嬉しいです。
ガッチリくんとのセットの感想になってしまいますが同じような症状で悩んでおられるならば
オススメします。
ニュートラルの入りがシビアなのは変わりませんけどね。

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前型式までのグロムとJC92はリアアクスルシャフト長がちがってたんですが、
やっとキタコさんからJC92ノーマルアクスルシャフトと同じ長さのアクスルシャフトがでたので速攻購入。
写真の通り、ノーマルアクスルシャフトと同じ長さで、アクスルシャフトに噛ませるタイプのアクスルスライダも問題なく装着できました。
まだ走行してないので剛性感とかはわかりませんが、シャフトはめ込み時のスムーズさは、ノーマルよりもスムーズに差し込めました。

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今回購入したハンターカブのボディーカラーが赤、それでアルマイトの部品も赤で統一、キタコの製品を多数取り付け、それでこの商品のスプリングが赤、スプリングのプリロードが、無段階調整式、専用工具が無いと調整出来ませんが、荷物が多い時に純正部品とは、違いが出そうです。価格も少し安い処が気に入りました。

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サラサラで手触りが気持ちいいですが、
ちょっと穴が大きめのようで、相当強く締めないとユルユルになります。

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本当はブラック購入しようと思ってました。
しかし、在庫無しのため第二希望のチタングレーにしました。

でも、装備した感じ、
私の黒ホイールにはブラックより、
チタングレーで良かったかもと思ってます！！

質感はかなり良い感じ！
あとは本当に自分バイクにあった良いカラーをチョイスできるかどうかですね(笑)

私は偶然の良いチョイスかな・・・・

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ネットで見てたら評判が良い情報が多く取り付けてみました。
取り付けて実走すると、確かにダイレクト感、無駄な遊びがなくなるのがすぐに体感できた。　感覚、感触的には気持ちいい商品と思います。　早くなったり、よく曲がったり、全く影響ないけど。
気分転換にどうぞ

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FrスプロケットUPすると、ノーマルでは当たるみたいです。
他社と比べて安かったので。

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