KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
　純正のシフトチェンジがあまりにしにくいため交換に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。

【取付けは難しかったですか？】
　調整がやや面倒ですがしっかり調整すれば劇的改善が見込めます。

【使ってみていかがでしたか？】
　完璧とはいきませんが、ネガな要素は大きく改善されます。
　費用対効果は凄まじく優秀です。

【付属品はついていましたか？】
　付いていたと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
　ありません。

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【使用状況を教えてください】
　純正リアショックに不満があったため交換です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　高級感に驚きます。

【取付けは難しかったですか？】
　作業が大変というより、作業環境の構築が大変です。

【使ってみていかがでしたか？】
　高級サスに引けを取らない性能持っています。
　当方の利用目的には過剰スペックでうれしい悲鳴です。
　別体タンクの必要性も感じません。かなりハードには走行したところで発熱の影響を感じません。
　ただし、二人乗りも考慮しているのか、バネレートは高く、サーキット走行も余裕なほどです。
　体重の軽い方には硬いかもしれません。
　当方は後々フロントサスのバネ・、オイル粘土交換の予定でしたが、
　気が付いたらフロントフォークカートリッチキットをうっかり購入していました。

【付属品はついていましたか？】
　プリロード調整レバーがついていますが、使えません。
　イモネジを緩めてバネごと一式回転させれば、調整できるので問題なしです。

【期待外れな点はありましたか？】
　値段に対して期待以上です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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キタコさんの製品はいつも上質でお世話になっています。
今後、50CCの製造が終わった後もぜひ製造を続けてほしい1品。

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エア漏れも発生せず、買って正解?！エア入れも、空気圧図るのもやり易く！漏れも無しなので買って良かった??私はCRF250RALLY MD44 の取り付けてます

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スーパーカブ110（ja59）に取り付けました。
取り付けはスーパーカブはセンタースタンドがあるので、簡単です。
純正長なので調整等も特に必要ありません。
乗り心地は純正がふわふわなのに対し、しっかり硬めな感じです。
※プリロード調整はせず、吊るしの評価です。
300km前後の長距離を走っても問題なく、コーナリングは気持ちいいです。
ただし、純正ほどサスが沈まない（硬め）なので若干足つきは悪くなります。
街乗りだけなら純正のふわふわは乗り心地も良いのかもしれませんが、
長距離ツーリングユースだとキタコのサスの方が向いていると思います。
黄色のバネを選びましたがスポーティになり、かっこいいです。
お値段もお手頃なので良いと思います！

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劇的に変化です！
AA01に装着
お値段以上の乗り心地
取り付けも外して付けて20分掛からない程度です
純正のフワフワ感が全くなくなり400ccクラスの足に変わります
まだツーリングに行ってないので近所周りでしか乗っていませんが曲がりの安定感が違います

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足元キリッとカッコよくなりました
ピロボールのおかげか、ぐにゃと
チェンジしていたのに、カチッと
ギヤチェンジが出来る様になりました

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【使用状況を教えてください】
　フロントアクスルシャフトを以前に交換し、効果を体感していたので、リア用が出ないかなと思っていたら、タイミングよく出ているのに気付いてすぐに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　フロントと同様に、ビニール袋に入っているだけでしたが、傷もなくイメージ通りの商品が届きました。

【取付けは難しかったですか？】
　フロントはアクスルシャフトを抜いて入れ替えるだけですが、リアのアクスルシャフトは、交換の際にチェーンケースの着脱し、チェーンを緩める必要があります。アクスルシャフトを抜くとホイールが落ちてくるので、ホイールが落ちないようにタイヤの下に当て木等してあると良いと思います。
　その後はノーマルのアクスルシャフトを抜いてグリスアップしたクロモリアクスルシャフトを入れ、元の手順でチェーンを調整し、チェーンケースを取り付ければ完成です。

【使ってみていかがでしたか？】
　交換後すぐにSSTRに参加し、効果を体感しました。人によってはプラシーボくらいの感覚だと思いますし、少し良くなったかな?程度の感じがするだけですが、タイヤの接地感が、強く感じられるようになり、以前はコーナーでお尻の後ろで少しグニャッとした感覚があったのが、交換後は気にならなくなったように感じました。
　また、ノーマルのシャフトに比べれば、精度が良く、フロント同様の色合いになるため、オーナーとしては前後でシャフトがクロモリ鋼で統一されたという点につきましても満足しています。

【付属品はついていましたか？】
　特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。金額を考えると対費用効果は大きいと感じています。

【取付けのポイントやコツ】
　シャフトと締結するナットのスパナやメガネレンチをかける部分のサイズが両側17ミリになります。ノーマルシャフトとその部分が違うので、17ミリのスパナかメガネレンチを用意してください。
　シャフトに傷を付けないために、薄いビニールでシャフトや締結するナットを覆ってからスパナやメガネレンチをかけると傷がつきにくく良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書は付いていません。

【注意点】
　クロスカブはフロント用とリア用で別の商品なので、購入時に謝って2本買わないよう注意しましょう。またグロム様やCT様など種類も豊富なのでお間違えの無いように。

【一緒に購入するべきアイテム】
　購入していなければ同社製のフロント用のクロモリアクスルシャフト

【メーカーへの意見・要望】
　フロント用、リア用が揃ったので、できればピボットシャフトも出していただきたいです！キタコさんお願いします

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純正のゴムのバルブは横向いていてエア入れやすいけど、押し付けるとよじれて押さえてやらないと入れづらいので
フロントタイヤ交換とついでに交換しました
しっかりしていて良いと思う
本体が黒でキャップだけゴールドなのでさりげなくて良いと思う
値段がちょっと優しく無いね

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フロントタイヤ交換とついでに交換
純正に比べるとめちゃくちゃ軽い
シールと当たるところにベルハンマー山中SP軽く塗布して組み付け
気持ち良く回転してます
リアはリアタイア交換の時で良いかなと
前後でこの値段なら安いかな

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