KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
　フロントアクスルシャフトを以前に交換し、効果を体感していたので、リア用が出ないかなと思っていたら、タイミングよく出ているのに気付いてすぐに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　フロントと同様に、ビニール袋に入っているだけでしたが、傷もなくイメージ通りの商品が届きました。

【取付けは難しかったですか？】
　フロントはアクスルシャフトを抜いて入れ替えるだけですが、リアのアクスルシャフトは、交換の際にチェーンケースの着脱し、チェーンを緩める必要があります。アクスルシャフトを抜くとホイールが落ちてくるので、ホイールが落ちないようにタイヤの下に当て木等してあると良いと思います。
　その後はノーマルのアクスルシャフトを抜いてグリスアップしたクロモリアクスルシャフトを入れ、元の手順でチェーンを調整し、チェーンケースを取り付ければ完成です。

【使ってみていかがでしたか？】
　交換後すぐにSSTRに参加し、効果を体感しました。人によってはプラシーボくらいの感覚だと思いますし、少し良くなったかな?程度の感じがするだけですが、タイヤの接地感が、強く感じられるようになり、以前はコーナーでお尻の後ろで少しグニャッとした感覚があったのが、交換後は気にならなくなったように感じました。
　また、ノーマルのシャフトに比べれば、精度が良く、フロント同様の色合いになるため、オーナーとしては前後でシャフトがクロモリ鋼で統一されたという点につきましても満足しています。

【付属品はついていましたか？】
　特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。金額を考えると対費用効果は大きいと感じています。

【取付けのポイントやコツ】
　シャフトと締結するナットのスパナやメガネレンチをかける部分のサイズが両側17ミリになります。ノーマルシャフトとその部分が違うので、17ミリのスパナかメガネレンチを用意してください。
　シャフトに傷を付けないために、薄いビニールでシャフトや締結するナットを覆ってからスパナやメガネレンチをかけると傷がつきにくく良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書は付いていません。

【注意点】
　クロスカブはフロント用とリア用で別の商品なので、購入時に謝って2本買わないよう注意しましょう。またグロム様やCT様など種類も豊富なのでお間違えの無いように。

【一緒に購入するべきアイテム】
　購入していなければ同社製のフロント用のクロモリアクスルシャフト

【メーカーへの意見・要望】
　フロント用、リア用が揃ったので、できればピボットシャフトも出していただきたいです！キタコさんお願いします

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純正のゴムのバルブは横向いていてエア入れやすいけど、押し付けるとよじれて押さえてやらないと入れづらいので
フロントタイヤ交換とついでに交換しました
しっかりしていて良いと思う
本体が黒でキャップだけゴールドなのでさりげなくて良いと思う
値段がちょっと優しく無いね

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フロントタイヤ交換とついでに交換
純正に比べるとめちゃくちゃ軽い
シールと当たるところにベルハンマー山中SP軽く塗布して組み付け
気持ち良く回転してます
リアはリアタイア交換の時で良いかなと
前後でこの値段なら安いかな

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フロントタイヤが大分減って来たのでタイヤ交換と一緒に交換
ベルハンマーヤマナカSPを軽く塗って組み付け
気持ちよく回ってます
色も黒いので純正よりカッコ良くなりました

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HRCグロムを購入したショップがこのオイルを推奨していたので継続使用してます。
納期が早い上に安く手に入れることができて大変助かります。

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取り付け
　純正は冴えないシルバーだったので引き締めたくて黒色にしました。作業は交換するだけなので、さほど難しくないが、工具がないと少し大変かも。

見た目　
　引き締まってカッコいいが、意外と見ることはない。

効果
　物理的効果はわからないが、視覚的効果は良い。

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取り付け
　純正シャフトと交換するだけ。作業は簡単だが、メガネレンチがないと難しい。あと、足回りなのでトルクレンチがあった方がいいかも。

効果
　鈍感なのであまりよくわからいないが、見た目が黒くなり満足です。

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【使用状況を教えてください】
前々から気になっていたのでダックス125に使用するために購入しました。交換するといいと評判のアクスルシャフトを取り付けると同時にアクスルカラーも交換することにしました。今回はフロントのアクスルカラーを交換しました。アクスルカラーも同時交換することでバネ下荷重の軽量化が出来ます。フロントタイヤ周りが黒で統一されてしまったのであえてゴールドを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フロントとリアのカラーのセットです。アクスルカラー単体でノーマルと持ち比べてみた感じはノーマルはずっしり重くキタコのカラーは驚くほど軽いです。フロントカラーはノーマルと比べると合計96ｇほど軽くなっているようです。色はゴールドにしたので取り付けた時に足回りのワンポイントになりそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
交換してみて走行した感じはまず、フロント足回りの剛性があがったのかしっかりしたように感じます。取り回しやフロントサスの動きがしなやかになったように思います。アクスルシャフトとアクスルカラーも交換したことでフロントでバネ下荷重が合計131ｇの軽量化になりました。この131ｇの軽量化を体感できたかは分かりませんが悪くはなっていないので向上していると思います。次はリアを交換してみようと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け前にグリスアップやダストシール部を清掃しておきましょう。はみ出たグリスは汚く見えるのできれいにふき取っておきましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
キタコ製のアクスルカラーが手頃でいいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
足回りを外すことになるのでトルクレンチを用意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
交換するといいと評判のアクスルシャフトを取り付けるとどんな感じになるのか、体感できるのかを試したくてダックス125に取り付けしようと購入しました。今回はフロントのアクスルを交換しました。アクスルシャフトを交換するならついでにアクスルカラーもセットで交換しバネ下荷重の軽量化もすることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アクスルシャフト単体ではノーマルと持ち比べてみた感じ軽さは体感できませんでした。ノーマルと比べると35ｇほど軽くなっているようです。色は黒なので取り付けた時に足回りが締まって見えるのでかっこいいです。
【使ってみていかがでしたか？】
交換してみて走行した感じはまず、フロント足回りの剛性があがったのかしっかりしたように感じます。取り回しやフロントサスの動きがしなやかになったように思います。また、今回はアクスルカラーも交換したのでフロントでバネ下荷重が合計131ｇの軽量化になりました。この131ｇの軽量化を体感できたかは分かりませんが悪くはなっていないので向上していると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
アクスルシャフトは車種や年式で適合が変わってくるので必ず適合表を確認しましょう。
アクスルシャフトは必ずトルクレンチでトルク管理しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
クード製はお値段が張るのでキタコ製でも体感は出来ると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
自分で作業するのであればトルクレンチは用意しておきましょう。

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四枚に分かれているので一瞬わかりにくい。

割ホイール、羽場がある同士とない同士を組み合わせればよし。
空気入れるアナのある方は右。

duroタイヤ、当たり前だけどイボイボタイヤより転がり感、グリップ感よし。

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