KN企画:ケイエヌキカク

TW200Eでプラス250ミリのロンスイ着いた車両を譲り受けたのですが、5年放置されていたので各部修理か交換が必要なものでした。リヤショックは社外が付いていたのですがヘタってタイヤとナンバーがフレンチキスしてしまう程。ですがこのショックに交換して乗ってみると調整がバッチリ合うと物凄い良い接地感としなやかな動きが体感できました。買って良かったです。

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AF75 タクトの純正ショックがオイル漏れし、こちらの商品を購入。
純正と同じ300mmで問題無く取付できました。純正より見た目太く見栄えもいいです。
乗り心地も良くなりました！商品は注文した翌日に届きました。無茶苦茶早い！
また利用させて頂きます。

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抜けきった純正からリプレイしました。
乗り味は思ったよりマイルド、造りがしっかりしています。
プラ部品の劣化が少し心配ですが、良い買い物だったと思います。
（ブーツは汎用のφ27-43mm,l120mmを付けました）

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PCX160のリアの空気を入れるのに毎回L字型のジョイントを付け外ししてたので、このバルブにしたおかげで作業が格段に楽になりました。
最初からL字にしてくれればいいのに笑

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KN企画さんの商品は好んで使わさせていただいています。　駆動系や冷却系などは自分好みのカスタムをしていますのでドレスアップパーツも嫌味のない程度に使わせていただいてます。

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ジェンマ50の純正サスが抜けてたのでこちらを付けました。リヤサスマウントのボルトもカラーついてきましたので加工する事もブッシュ打ち替えもする事なく取り付け出来ました。
サスが抜けて振動もありましたが変えてからなくなりました。

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アリーレーシングのチャンバーサイレンサーに段差乗り越え時、サイドカウルが当たってしまうので、
純正ボルトピッチ180ミリからKN企画の190ミリ汎用に交換しました。

控えめに言ってとても良いです。
ボアアップして65ccにしてあるのですが、50キロくらいで走っていると直線、コーナーとも常にピョコピョコしていたのが、
ピタッと落ち着きます。アジャスターは最強にしてあります。
路面からの入力をちゃんと吸収してくれます。
純正は棒にスプリングが付いているだけのものなので。
取付にはちょっとコツが要ります。
上側から取付けるとクランクケース側のボルトが留めにくいです。
下から仮止めして上は後入れするのが良いです。
それとクランクケース側取付部のコの字が幅広になるので、リアブレーキワイヤーに近接します。
もっと早く交換しておけばよかったです
とてもオススメです！

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ビーノ sa26jに取付。
純正より長いが、センタースタンドを使えばギリ地面には着かない。

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【使用状況を教えてください】
Live Dio ZXのリアサスペンションを純正品から交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正サスペンションは細身でやや頼りない印象でしたが、本製品はスプリング径が太く、見た目にもスポーティーな雰囲気へ変化しました。
カラーはブラックを選択。主張しすぎず、落ち着いた大人っぽい仕上がりになったと感じています。

【取付けは難しかったですか？】
汎用品のためスプリング径は純正より太めですが、車体との干渉もなく問題なく装着できました。
特別な加工は不要でした。

【使ってみていかがでしたか？】
乗り味は「硬すぎず、柔らかすぎず」といったバランス型。
街乗り用途であれば扱いやすいセッティングだと思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書は付属していません。
プリロード調整用の工具は同梱されています。

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親のお買い物バイクのSA37J ビーノのリアショックがヘタってしまい、走行時にバンプラバーに接触してリジットサスのアメリカンバイクみたいな乗り心地になってしまったので交換しました。

純正リアショックが240mmで当商品が245mmと5mmほど長いものの…スクーター用の240mmサスが探しても見つからないので妥協します(笑)

特に干渉もなかったのでポン付けでした。

リアショックの固定ネジは大抵固着しているのでラスペネ等の浸透潤滑剤を使用すると楽に外せます。

次に取り付け前の下準備としてブッシュにラバープロテクタントを吹き、カラー内部にグリスを塗っておきます。

洗浄＆脱脂後にネジロックを塗布したボルトで取り付けたあとは1G(スタンド下ろして跨った状態)にてロッドの沈み込み具合を見ます(当方の体重は55?60kg)

ロッドに付けた結束バンドを目視にて見つつ初期セッティングはプリロード3段目にしましたが、実走してみるとバンプラバーのすぐ下まで結束バンドが来ていたので4段目にしました(5段階調整機構)

今までの経験から2000?3000kmほど走るとナラシが終わってプリロード1段分柔らかくなると思うので最終的に5段目になるかもしれません。

ショックアブソーバーの性能としてはナラシ中という事もあり参考程度にしかなりませんが…ヘタった純正ショックと比べたら雲泥の差で乗り心地も大変よろしいです(笑)

KN企画のショックはYSSのOEM品なので品質・耐久性は言わずもがな…コスパに優れた製品だと思います。

思ってたよりスプリングレートが柔らかいみたいなので、フットボードやリアキャリア等に荷物を置く可能性があるお買い物用途の場合は重量増に備えて少し強めのプリロードにし、ストロークに余裕を持たせておく事をおすすめします。

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