KN企画:ケイエヌキカク

【使用状況を教えてください】
通勤用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
問題無し

【注意すべきポイントを教えてください】
なし

【他商品と比較してどうでしたか？】
安くて良い商品

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

75ccにポアアップしたC50DXに取り付けました。

はじめはYSS×東京堂のものを考えていたのですが、メッキが似合うかどうかが気になっていました。

一方こちらはカブ向けサスとしては珍しい黒本体の赤バネでキラキラしていない点と、YSSが新しめのカブ向けに出しているDTG（ガスとオイルのダブルチューブハイブリッドサスペンション）を採用しており、性能が高そうな点が気に入り購入することにしました。

取り付け作業は万力などでカラーを12mm（付属します）に交換する作業がやや苦戦しましたが、それさえ済めば純正と同じ330mmなのでスムーズに行えます。

性能ですが、家の前にある段差で毎回跳ねてセンタースタンドが当たっていたのですが、それがなくなりました。

また、峠道でのコーナリングの安定感が向上しました。

調整が何段階かの記載がどこを見ても見当たらなかったのですが、恐らく７段階だと思います。（数え方があっているかわからないため自信がありません。）

付属の棒を刺して回すだけなので、簡単に調整可能です。

少しオモチャっぽい見た目になったような気もしますが、これはこれで可愛いしヤル気を感じさせるため気に入っています。

画像を見て好みでないと感じた方は、YSS東京堂やキタコ、武川などのメッキのものを付けられることをオススメします。

結果として、とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メッキ仕様にする為にメッキスプリングにしました。
また車高を下げる為に短いリアショックにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤車につけました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
それほどではありません。
カラーとゴムのスリーブを抜く必要があります。
万力とかでやる方法がネットにはありますが、無くても太めのドライバー突っ込んでこじった隙間に潤滑油入れて押すようにすると抜けます。
ゴムのスリーブもラジペンで内側にたわませて引っこ抜けば取れます。

純正よりスプリングが太くなるのでマフラーに干渉します。
ワッシャーを２枚追加して、マフラーを外に逃すようにすると大丈夫でした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正品よりかなりショック吸収性が上がりました。
道路の段差でもガツンと来ません。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

１年前くらい前に　純正のショックが、死にました。
タイヤが波打つ減り方もしてきて　さすがに　限界で
交換しました。　取付は、想像以上に簡単で、ねじ2本で終了です。
純正より　若干、長い気がしましたが、スタンドを立てると　リアタイヤは、
浮いているのでいいと思います。
　乗り心地に関しては、死んだショックとは、比べ物にならなく
カチッとした足になりました。
見た目も　メッキがきれいで　安価で、よかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
スクーターなどの純正ホイールのエアーバルブも一応９０度に曲がっていますが、バルブの根本側であるホイールとの接合部にゴムブッシュが使われているので、スタンドなどで車用の空気入れを使う場合、空気入れをバルブに押しつけるとバルブがグラグラ動いて安定しないので、結局手でバルブを押さえることになり手が汚れるので、この製品を導入することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
よくある鋳造ではなくアルミ削り出しの高品質なバルブでした。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換のタイミングで取り付けたので簡単でした。念のためナットの緩み防止にネジロック液を塗布して締め込みました。

【使ってみていかがでしたか？】
スタンドなどで空気を入れる時も、車と同じように手軽に作業出来るようになりました。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ホイールにバルブを取り付ける際、ナットが緩むことを恐れてガンガン締め込むと、材質がアルミなので破損し易いですし、ゴムシールも潰れ過ぎてちぎれてしまう恐れがあるので、ネジロック液を使用して程々のトルクでナットを締め込む方が安全です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
自分のアクシス９０は色々とチューンしてあり１００ｋｍ／ｈぐらい出るので、それに合わせてリアに太いタイヤを入れたく、純正のリム幅２.１５のホイールよりもワイドリムのホイールを探していました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ホイール前後でスポークのデザインが違ってしまいますが、まぁそこは性能優先ってことで気にしてませんｗ

【取付けは難しかったですか？】
基本的にポン付けなんですが、幅３.５０のタイヤを入れたので、車体に取り付ける際、エンジンケースとのクリアランスがギリギリで、タイヤは空気を抜いた状態で何とか取り付けられました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のリム幅２.１５のホイールに３.５０のタイヤを入れた時よりもタイヤの接地面積が増えているので、より安定感が増したのと、確実にパワーを路面に伝えられるようになりました。重量は計り忘れましたが、手で持った感じでは純正のド鉄ホイールよりも軽量でした。

【付属品はついていましたか？】
エアバルブ１セットが付属していますが、自分はKN企画のエアーバルブ横向ストレートに交換しました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：現在メーカー欠品中ですが、このまま廃盤にしないで欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーディオ AF27に取り付けましたが90/90のタイヤでも干渉はしませんでした！
純正サスでは頼りなかったリア足回りがしっかり粘ってくれるようになりました！
見た目もレーシーになり大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナスのクッション性能に不満があったので購入。リヤは社外品で対応出来たので、思い切ってフロントに着手、交換前は少しの段差でもバタバタしてましたが、かなり解消されました。通勤というよりは散歩ツーリングがメインなので疲労も軽減されます。取り付けも特に問題なく、カラーは黒を選んだのでちょっと見は気が付かないところがまたいい。フロントのバタバタを気にしている人はお勧め。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ショックが錆た場合などの交換品にオススメです。

今回はBWS125に使用しましたが、メットインボックスを外す必要があります。

乗り心地は商品説明通りで、街乗りに合わせて作られてます。
取り付けるとスポーツ走行が速くなるといった製品ではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。