NTB:エヌティービー

ホンダのパルディンに使用。
純正がまだ購入できるのかわかりませんが、値段が安かったのでこちら購入。
バッチリ取り付け出来きました(少しキツメ)
見た目も良くなって満足です。

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MT-09のワイズギアKYBフロントフォークのO/Hの為に購入しました。
純正品より安価でポイント付与で更にお買い得でした。

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特に不具合があった訳では無いのですが、ダストシールにヒビを見つけたので念の為に交換しました。
フロントフォークの内部にゴミが入らないようにする蓋のような役割を担います。
お手軽な価格でしたのでこちらを購入しました。

良い点
●安いです。

●ゴムの質感も純正とさほど遜色ない。

●取り付けてみて、部品の精度もなかなか。


悪い点
●パーツそのものは安いが、交換する際フォークは全部バラさないとならない手間がかかる。
シール交換というよりフォークのオーバーホールの１つとしてのシール交換と考えた方が良い。

取り付けは難しいというより、面倒で手間がかかるという事です。
ですが、交換（オーバーホール）をしたら新車状態のフロントフォークの性能が手に入ります。
僕のように自力の人はサービスマニュアルを参照に。またはバイク屋さんにお願いするのもありだと思います。

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ドリーム50に使用しました。汎用品のダストシールには固くハマり難い物もありますが、今回の商品はとてもスムーズに装着する事が出来ました。

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純正サスがヘタったので換装しました。
当初は、さらに性能が良さげなものを狙ってたのですが、そうでもありませんでした。

良い点
●純正サスと性能的には変わりません、ヘタってたせいか、良くなったような気がします。
●固めのサスですが、しっかりしてますね。固め故に段差や路面ギャップの情報はモロですが、その為か乗り手が車体が暴れないように運転するようになると言う、、安全運転になります。
●ノーマルルックは崩さずに。これ、好みですがこういう形状のサスは今珍しいと思うので、ノーマルサスの形そのままが良いかと。

悪い点
●カブのノーマルサスが苦手、嫌な人には勧められない。固めですから。

結論からカブは実用車ですから、足回りはヘタリにくく頑丈に固めに出来てます。ですが、こういうサスはタイヤを純正からダンロップもしくはミシュランに変えるだけでも激変します。バランス取れますから。
僕はグリーンを買いました。

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ビートジャパン製のスーパーバンクバックステップブレーキペダルのゴムが経年劣化で硬化したため流用して交換しました。サイズとデザインがNTBのRCK-01とほぼ同じなのでカワサキ系の純正チェンジペダル用ですが交換するとピッタリでした。柔らかく滑りにくいゴムの感触がよみがえりました。勿論ビートチェンジペダルにも同じく使えます、ビートジャパンから取り寄せると結構高く送料だけで¥850かかってしまうので助かりました。

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発進時の変速ショックが大きくなって乗り心地が不快になった為に交換しました。
外してびっくり古いダンパーはゴムが痩せてひび割れが出ていました。交換後は当たり前ですが変速ショックが軽減され乗りやすくなりました。

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イーハトーブに使用しました。純正品ともサイズが変わらず問題無くいんすできました。耐久性は分かりませんが、まぁ大丈夫でしょう。

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2000年式のカブ90（HA02)走行距離不明のフロントサスを交換。分解するとリンクが固着しているところがあり、これが悪影響かと思われます。交換後はスムーズ、段差のショックもうまく吸収してくれます。山を走っても操舵感が安定して安心して走れます。硬すぎず柔らかすぎず、新車時のフィーリングはわかりませんが、乗り心地は大変満足です。この性能で、お財布にやさしいのはうれしい！！

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商品として全く問題ないです。量も多く、個人ユースなら10年くらいは持つと思います。しかしながら、600cc以上のそれなりに開ける人はビードクリームは使えないですね。タイヤがリムずれしてバランスが狂うので。究極的にはビードクリームレスで組めるようになるのが最高のコスパです。知り合いのメカはなんと「水」をスポンジで塗って、乾く前にビードまで上げる、ことをストリート車でもやってます。。。まぁ、慣れるまでの最初はビードクリーム使って練習しましょう。そのうち無くても大丈夫になります。

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