OHLINS:オーリンズ

リジッドか？！と言いたくなるくらいの激硬純正リアサスペンションを何とかしようと決意しての購入。ネットで色々検索するとYSSはリーズナブル、ギアーズが理想的、とかの評価が多い。商品価格が高過ぎるしバネレートが硬過ぎる、とのご意見が多いADV150用オーリンズってギアーズと2万ちょっとしか変わらないからいっその事オーリンズが良いんじゃないか？と決意。バネレートがギアーズは11Nmのシングルレート、オーリンズは11-14Nmのダブルレート。体重が80キロに近い方だと然程硬いと思わないかと。少なくとも純正からすると乗り心地最高です。ADV150用ですが実際は共用となっていて装着に当たっては専用のワッシャーも付属しているので何も問題ありません。

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純正が古くなったのでオーリンズに交換しましたが、価格が高過ぎですね。確かに良いのですがビックリするほどの効果はありません。

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待ちにまったオーリンズサスを装着出来ました。これでサスの突き上げが　ましになる事を期待しています。後は、セッティングを時間かけて調整したいと思います。　観た目もカッコ良くなりました。どうですか。

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注文して半年待たされました。
オーリンズからの入荷が遅いのかG-senseさんの作業待ちだったのかあるいはその両方か？
検討している人は在庫有るうちに思い切ってポチった方が良いですよ。

まだそんなに乗り込んで無いので性能的な評価は出来ませんが感想です。
見た目のゴージャス感は最高！これだけで10万円分くらいの価値は有る。
スプリングは結構固くノーマルでもかなりパツパツだったけどさらにパツパツになります。
体重65kgでサーキット走行後のストローク量は10mm程
あと車高は少し（5mm程）下がります。
久し振りに乗ってベストに近いタイムがポンと出たのでまあ良いのかな？
今後のセッティングでさらに良くなる事を期待。

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250SLにて以前はタイYSSの廉価版を使用しており不満は無かったのですが、ホイールを変更したところ乗り心地悪化とバタバタした落ち着きのない特性になってしまいこちらに変更。

ninja250用ですがSLにも装着可、前期SLのためタンクステーをつけるネジ山が無い。
マフラーステーにホースバンドで縛り付けましたが問題ありません。
重量は純正より150ｇ程軽くなりました。

跨った感じはかなり柔らかく感じたのですが、乗り心地が良い上に段差やうねりを通過した時の収束が良くて不満が解消されました。

品質・質感を☆3にしていますが下位グレードOHLINSは意外と質感が良くなくて他社に劣っていると感じるからです、N社なんかは下位モデルでも上位モデルと同様にダイヤルも削りで表面仕上げも綺麗なので。

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細かいセッティングは可能になりましたが、逆に悩みが増えてしまいました。
嬉しい悩みではありますが

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vfr400rのリアサスをオーリンズ に変更するため購入
リアサスが抜けちゃったので交換用
車高調整も伸び縮みが調整細かくできるので、買ってよかったです。

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シットリした足回りでタイムが1秒程縮まり効果絶対と感じた。しかし体重55キロの自分にはノーマルのスプリングが少し柔らかいのか、リアタイヤにアブレーションが出始めエキスパートの方達に相談した。皆さんノーマルは柔らかいから２０キロぐらいのスプリングに交換必要との事。まだまだセッティングは出てない感じだが購入して大満足な一品。5つ星としたいところだが、あえて辛口の4つ星。

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ブラックと悩みましたけど、カスタム感が出るのでゴールドを選択。
期待通りです。

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リアをオーリンズにしたのをきっかけにフロントにもインナーキットで変更
さすがです

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