POSH Faith:ポッシュ フェイス

GIXXER250専用は選択肢が少なくて高価なので、適合するモノを探しました。
当然、付属のカラーはそのままでは使えませんが、イニシャル調整するフォークキャップは精度も高く何も問題有りません。
何よりもこのパーツは、フォークの突き出しならぬ突き戻しが可能なので、ロール軸を上げたかった私には丁度良いパーツと成りました。
個人的にはフォークスプリングはバネレートが足りず、イニシャル調整だけでは完全に好みのセッティングにはなりませんでした。
まぁ，イニシャルをかける事によって方向性がハッキリとしたので良しと言えます。

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リーズナブルな割には、かなり良い商品だと思います。
ツーリングでしか、使用していませんが、気分も、上がります。
セッティングは、個人によって違うと思いますが、

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SR500のチェンジペダルゴムがすり減ってきたので交換しました。取り付けは暖かい日にした方が、ゴムが少しでも柔らかくなるのでしやすいかもしれません。（肌感ですが）

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ホイールにキラリ☆自己満足のパーツです（笑）



メッキは最初はキレイなのですが…

少し剥がれます！！



もう少しメッキの質を高めて欲しいところです。

値段も安くはないので。

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‘15YZF?R1ベビーフェース製バックステップのチェンジペダルバーが脱落してしまった為、補修部品として購入。
長さ、取付精度ともに問題なくもともとのバー（黒いプラスチック製）より質感、剛性感もアップした為満足している。ブレーキ側にもつけれるのでそちらも交換する予定。

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【使用状況を教えてください】
・STRIKERバックステップ（https://www.webike.net/sd/1545442/）のクラッチ側に装着
・晴れ/曇りの日に700km程度（高速道路、渋滞、市街地、郊外）

【取付けは難しかったですか？】
・ボルト1本で固定されるだけのため容易ではある
・スパナを掛ける部分が選択にあるため工具がとても掛け易い
・STRIKERと同じくM6皿キャップでの固定となるため一切の加工が不要

【使ってみていかがでしたか？】
・STRIKERにも設定のあるゴールドであるが、STRIKERのくすんだゴールドとは異なり、U-KANAYAやBABY FACEの様な煌めくゴールドである
・違和感を感じることなくシフトチェンジは可能だった
・STRIKERのペダルエンド（https://www.webike.net/sd/20448135/）はベースとの装着部分に工具を掛ける箇所があるため、見た目のすっきり感は敗北している気がする（添付画像を参照）
・硬質ゴムらしいが特に足が痛くなるなどは発生せず
・STRIKERとの互換性があるため主要なOVERなどにも流用は可能そう。
・STRIKERより先端の厚みがあるため、足で摺り表面の色を剥がし切る確率は低そうだと思った
・ゴムを頻繁に交換したり、スパナで締め付けを頻繁に確認したりする場合には本製品を選ぶ理由になる気がする。

【付属品はついていましたか？】
・パッケージに色々書いてあった気がするものの、付属品の類は確かなし

【期待外れな点はありましたか？】
・見た目からボルト以外はすべて一体型かと思ったが、同色のカラーがベース側に使用されており無くす可能性があるのは少し残念だった（添付画像を参照）
→ただし、カラーにしない場合はゴム（https://www.webike.net/sd/1039570/）の入替えが相当手間が掛かりそうな点や、カラーを外せば金属部とゴムの段差が無くなるためゴムの入れ替えはSTRIKERより容易そうな点などメリットでもありそう

【取付けのポイントやコツ】
・ボルト外してベース部を挟み込んでボルト締めてスパナで締めるだけなので特に無い

【注意点】
・最初カラーに気づかずに分離させ脱走させてしまう可能性はある
・純正ステップの様なチェンジペダル部がベースと一体型になっている場合は装着不可


物としては利点はある。が、純正ステップでは装着出来ず、バックステップに交換し、かつバックステップ付属のペダルエンドに何らかの交換理由が発生して初めて交換部品としての選択肢が発生する製品。

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250TRにステップをつけたさいにタンデムのステップが純正なのが色あいが気に入らなかったのでシルバーのを探していたらTW200のが合うとの書き込みがあったので着けてみました見た目が良くなった気がします。

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GSX250Rに装着しました。
エクスターカラーの車両に同じくPOSHのレーンングスタンドフックの青色を装着しているので、色のバランスは取れています。
エアバルブがちょっと長いのか、こちらの商品がちょっと短いのか、少々ネジ山が出てしまっているのではみ出している金色の部分は後日黒く塗ります。

低コストで少しばかりドレスアップしてみようと思う人には良い品です。
レーシングスタンドフックは何度か使用していると傷が入ってきてしまいましたが、こちらは普通に使っていれば傷が付くコトも無いでしょうし、空気圧を定期的に点検する人にとっては触るのが楽しくなって良いと思います。

重量が変わってバランスが?と言う人が時々いますが、標準で装着されていた物と比べても重さの違いが分からない程度なので問題無いです。
逆にコレを装着して走行して走りの違いに気付けたら怖いです。

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【使用状況を教えてください】
・冬に装着したため冬場のみに限るが軽いワインディング、市街地、郊外および、バイパスなど
・合計300km程度
・STRIKERのバックステップ（https://www.webike.net/sd/1545442/）に装着して使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・商品画像の通りで概ねイメージ通り
・凹凸が大きめなため握っても痛くなさそうなイメージだったが、素手で握るとしっかり痛かったのは想像していなかった
・左右セットの本製品がSTRIKERのステップバー単体販売（https://www.webike.net/sd/20448134/）2個分より安いのは想定外だった

【取付けは難しかったですか？】
・使用ボルトM8や工具の掛け方がSTRIKERバックステップの純正と全く同じなため非常に容易。
・ネジロック剤を塗布していた量によっては多少の腕力は必要かもしれない
・エンドキャップについては地面にバーを置いて上からハンマーでぶっ叩いてみても入らなかったため、装着したい場合は何かしらの工夫が必要かもしれない

【使ってみていかがでしたか？】
・凹凸が大きくSTRIKERと比べて滑りやすいのかとも思っていたけど、使用した感じは全く問題無し
・靴底へのダメージについては棘々しているヤスリの様なSTRIKERと異なり、抉ってしまうような形状であるが300km程度の走行では靴底へのダメージは発生していない
・凹凸が大きいために5万km程度で擦り減ってツルツルになり滑るようになってしまったSTRIEKRよりは性能の維持は出来そう
・紫外線の退色の評価は装着期間が短いため評価出来ていないが、同メーカのアルミ製品（https://www.webike.net/sd/21137492/）が7年程度の期間に常に紫外線に晒されても未だ青いため、恐らくは問題ないと思われる

【付属品はついていましたか？】
・黒いエンドキャップが付属していた

【期待外れな点はありましたか？】
・ステップバーとしての機能も色の豊富さも概ね満足しているため不満な点は無し

【説明書の有無・わかりやすさ】
・確か付いていた気はするが、着脱が余りにも簡単なために直ぐに廃棄してしまった気もする

【注意点】
・STRIKERのバックステップバーとほぼ同じ長さのため、カラーが入っている場合はステップと同じ色のカラーを入手しないと色の統一は行えなくなる。

【一緒に購入するべきアイテム】
・ねじロック剤

【メーカーへの意見・要望】
・商品の性質上、左右同時に変えるよりは転倒などにより片方だけ変えるパターンの方が多い気がするため1本販売をした方が需要はありそう（調べていないため1本販売があるかは不明）
●販促を頑張って欲しい
・実店舗では見たことが無く、Webikeでステップバーを別件で漁っていた時に偶然発見したレベルの製品である
・STRIKERやOVERなどライダーに有名なメーカのバックステップにポン付け出来る
・ボルトとステップの装着方法に合わせてしっかり製品を用意している


滑り止め効果は加減速でも滑ることがなく、カラーを豊富に選べ、バックステップ製造メーカの補修部品と比べても価格は同等か安いと言う優秀な製品。しかし、実店舗では見かけたことがなかったり、走行中は靴底に隠れていたりと物陰に潜むのが好きな製品なのかもしれない。

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純正のキャップと取り替えるだけです。
簡単にドレスアップができます。

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