POSH Faith:ポッシュ フェイス

しっかり締め付けられるので、安心です。

Oリングがついているのはいいのですが、
空気圧計るとき、キャップを外すと、毎回Oリングが
残ってバルブについたままになります。

その都度Oリングを取らないと空気が入れられないです。
そしてそのOリングをキャップに取り付けないといけない。
Oリングをなくさないように注意しないと。

手間が増えました。
ただしこの現象は私のバイクだけかもしれませんが・・・。

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ポジション云々語れる程乗れてないので 笑
ただまぁもうちよっと前傾にしたいし、でも、
バックステップなんか入れたら立ちゴケできないし 笑
手軽に色々試すために導入。

黒は欠品で鍍金にしましたが、別に色はどうにでもなるのでOK

3ポジションのうち最上後にしましたけど、
すぐ慣れちゃったみたいで、特に違和感無し。
実用的ですね。

しかしまぁ、やっぱり、あのアップハンを変えないと…
みたいな感じでしょうか？

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VTR250　13年式に取り付けました。

通常品を取り外し付けるだけのお手軽です。

黒赤で統一しているので色は赤を選びました。
気付く事は少ないですが、さり気ないおしゃれです。

形状は芸が細かいレベルですが、若干高い気がします。

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当方、オーリンズのフロントフォークスプリングを導入しており、硬くなりすぎてしまったため導入しましたが…
残念ながら最弱にしてもノーマル同等の硬さですので硬くしていくことしかできません。

そして、スプリングが硬すぎて取り付けにはかなりの力が要り苦労してました。

純正スプリングであれば簡単に取り付けできると思います。

スプリングを交換されている方は要注意です。

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レベルでの物ではありますが、さりげなくお洒落でなかなか良いアイテムだと思います。なかなか気付いてもらえる部分ではないかもだけど自己満足という面でおすすめします。

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フロントの初期ダイブを押さえようと思いこの商品を取り付けました。
工具さえあれば、取り付けも簡単です。
ただ、思った方向にはセッティングできませんね。
最終的には、ダンピング調整機構を持ったサスにはかないません。
オイル等で調整可能ですが手間がかかるので、
今はメモリ2段目で落ち付いています.

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純正のラバーを外す際にバンクセンサーは簡単に外せたけど、ステップ上部にあるボルトをナメってしまい外すのに一苦労しました。

見た目は期待していたほど変わった感じはしないけど、振動は軽減された気もするし、そんなに高い買い物でもないので、まぁ満足って感じかな？

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純正のラバーが劣化してきたので、同社のクラシカルステップラバーと同時交換。

名前の通りのクラシカルになったかは…。

取り付けはいたって簡単。
純正のラバーをカッターで切り外し、この製品の内側にシリコンスプレーをちょっと吹き付けたらスッとはまりました。

純正に買い換えるならこちらをって感じ。

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車体がライムグリーンなのでと思い購入しました。
ダークグリーンを購入しましたが、色は少々薄めです。
見ての通りすごい地味w
完全なる自己満足パーツです。

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純正よりズングリな形状が気に入ってます！コストパフォーマンスしかり、2個入りでGOODです（*^_^*）只、先端の所が使用して直ぐひび割れ的な感じになったのが残念・・・★3つです！

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