POSH Faith:ポッシュ フェイス

私はオートバイを購入した際に、ほとんど最初に行うのが、純正？の黒いプラスチックエアーバルブキャップをアルミ製のエアーバルブキャップに交換します。
黒いプラスチック製のキャップでも特段不足は無いのでしょうが、何回も空気圧調整をしていると、次第に摩耗してきて、ついうっかり締め過ぎたりしてしまうと、最悪の場合には割れて使い物にならなくなってしまします。

今回は新しくZZ-R1100を購入したので、いつも通りのルーティンで、POSH Faith ポッシュフェイスヘックスエアーバルブキャップ（ブラック）に交換しました。スタイルもシンプルですし、頑丈にできているのでおススメです。

私の場合ですが、オートバイに乗る前には必ず空気圧のチェックをしています。毎日とは言いませんが、ガレージからオートバイを出して、暖機運転（全部キャブレター車のためアイドリングが安定するまで）をしている隙間時間に行います。
日常から、多くエアーバルブキャップを開け閉めしているので、プラスチック製では耐久性が低いですし、何より見かけが無機質でチープな感じがするので、アルミ製のエアーバルブキャップに交換して、耐久性アップとプチカスタムとして楽しんでいます。

そこで、皆さんエアーバルブキャップは空気の漏れを防ぐためのものだと思っていませんか？
実はエアーバルブキャップそのものが空気漏れを防いでいるわけではありません。エアーバルブにはバルブコアというものが付いており、これが空気の漏れを防いでいるのですが、遠心力によりバルブコアが開いてしまう可能性があります。もちろん、通常のスピードであれば心配ありませんが、きちんとキャップをすることが大切です。
また、外部からの水分やホコリからバルブを守るという重要な役割もあります。水分やホコリが注入口から侵入してしまうと金属部分のサビやゴム部分の劣化につながり、バルブの開閉を妨げてしまうのです。このようにエアーバルブキャップには重要な役割がありますので、劣化が目立つようになったら交換することをおすすめします。

では、空気圧不足を防ぐにはどうすれば良いのか？ですが、それは「マメに空気圧の管理をして減っている様であれば空気を補充する」とにかくこれにつきます。単純な作業ですが、意外と疎かになってしまっている方も多いですよね。

「空気圧の管理をしたいけど自分のバイクのエアーバルブの形状が判らない」という方もおられると思います。確かに市販の空気入れのパッケージを見てみると、米式、英式、仏式バルブに対応と書かれています。
確かに、こう書かれていると自分のエアーバルブはどのタイプか知らないと逆に何を使えば良いのか判らなくなってしまいます。

結論から言うと、「オートバイのエアーバルブは全て米式です」ここで勘違いをしないように補足をすると、エアーバルブには、ストレートタイプ、Ｌ型タイプ、社外アルミタイプと様々ありますが、並べて比べてみても全て米式です。これはどういう事かと言うと、エアーバルブキャップを外してみても、全て同じ形の口金です。
米式の特徴として、「空気が漏れにくく、非常に頑丈である」事が特徴です。
このため、オートバイや自動車に幅広く採用されています。また、一部の自転車（マウンテンバイクやＢＭＸ）などにも採用されています。

それでは空気入れのパッケージに記載のある英式と仏式は何でしょう？という疑問が出て来ると思うので説明します。
英式とは、主に一般的な自転車（俗に言うママチャリ）に採用されている方式です。
特徴として、「高い空気圧に対応はしていませんが構造がシンプルでメンテナンスが行いやすい」のでママチャリに最も適している方式です。おそらく最も世の中に出回っている方式が英式です。

仏式とは、最近はスポーツタイプの自転車を乗られる方が多いのでご存知の方も多いと思いますがロードタイプのスポーツ自転車やクロスバイク、マウンテンバイク（主にクロスカントリー系）等に採用される方式です。
特徴とし他のタイプに比べ華奢ですが高い空気圧に対応しやすく軽いというメリットがあります。
意外に思われるかも知れませんが、スポーツ用の自転車の世界では空気圧がオートバイや自動車よりも圧倒的に高いので丈夫さよりも高い空気圧に耐えられる事が優先されます。
例えば、オートバイの一般的な空気圧が2.5~2.9kgfなのに対してロードタイプの自転車で８kgfというように約3倍近く空気圧が必要となってきます。

話がオートバイから逸れてしまいましたが、つまり、米式、英式、仏式対応と言うことは、オートバイ、自動車、スポーツ自転車、ママチャリに対応しているということです。
しばらくオートバイに乗らない期間が続くと、空気圧が足りなくなっている事が多いので、この機会に是非空気圧の管理を忘れずに行いましょう。

繰り返しになりますが、オートバイのエアーバルブは米式なのでバルブキャップも、「国産、輸入車、年式、排気量を問わず共通です」ので、空気圧の管理ついでに、「エアバルブキャップをカスタムするとワンポイントになって良い」と思います。
カラーも多くありますので、皆さんもお気に入りのカラーのエアーバルブキャップを選んでは如何でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
お手軽にカスタムできるので購入しました。
バックステップ、フルードキャップ、メンテナンスフックなどに合わせて、ゴールドにしてみました。
XSR900GPに装着しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも濃いゴールドで、質感も造形も高級感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのキャップを外して付けるだけなので、バイクのカスタムの中では一番簡単だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
色が濃くてキレイなのもあって、遠目から見てもけっこう目立って良かったです。
ベビーフェイスのゴールドに近いので統一感も出て、大満足です。
以前はキャップの側面がツルツルのものを付けていたのですが、
今回のものはギザギザの滑り止め加工がされていて、高級感があっていいなと思いました。

装着後はホイール周りの印象がグッと引き締まって、さりげないのにしっかり目立ちます。
ブラックのホイールとの相性も良く、写真に撮っても映えるので、ちょっとしたドレスアップにはちょうどいいアイテムだと思います。

【材質や手触りについて】
手に取ったときにわかる、しっかりした作りで安っぽさはありません。
おそらくアルミ製で、表面には軽くツヤ感もあって見た目も手触りも◎です。
滑り止めの加工も丁寧で、着脱もしやすいです。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
キャップの中には、わりとしっかりしたゴムパッキンが付いていたので、
回して締めたときにキュッとしまって、振動で緩んだりすることもないと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
期待以上の出来だったので、ありません。

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バンクセンサー外すのにいちばん苦労しました。バイスが必須となります。めいっぱい締め付けて ぐりんと回すとネジ止め剤で固定されていたバンクセンサーが外れます。それ以外はなんて事ない作業です。

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気に入っていた純正のキャップって、取り寄せはないんですね。うっかり無くしてしまって、以前代わりに付けていたのが今度は中のOリングが無くなっちゃった。ちょっとバイクに似合わないなぁとも思っていたので、変更。
質感も色(チタン)も地味だけど、ちょうど良かったです。

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単純に自己満足です。
これでシングルもトリプルにパワーアップ（違）

さり気なくてイイ感じです。



旧タイプも所有していますので参考までに比較画像載せておきます。

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米式タイヤバルブキャップのキャラクター商品です。機能アップよりもデザイン的な効果アップを狙ったもので、エンジンのシリンダーをモチーフにしています。このタイプはショートストロークエンジンのビッグボアタイプなのだそうです。
”XSR”と言えば、3気筒エンジンのXSR900がイメージリーダーですよね。シリーズ末弟のXSR125は単気筒ですが、前後タイヤをこのバルブキャップに換えたのでシリンダーが3本になり、3気筒車になりました(笑)。

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安価でカラーも豊富、交換も簡単で手頃なドレスアップに最適だと思います。

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細かなパーツで、完全に自己満足のために購入・装着しました。
以前は、メッキを装着していたのですが劣化(ハゲ)が見られるようになったため、今回はゴールドを購入しました。
自分では、あまり見ないし見えない部分ですが足元がきれいになるのは気分が良いです。

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チタンカラーを購入しました。
他にも各メーカーさん、またポッシュさんでも別製品ありますが、
この商品を選択したのは、形状が好みなのとカラー選択が可能な点です。
特にポッシュ製品を他にも使用している場合、同じカラーが選択出来るのは大きなメリットではないでしょうか。
取付は純正のキャップと交換だけなので、工具も不要で数秒です。
質感はとてもよく、ちょっとした高級感やオシャレを演出してくれます。
地味系カラーであればちらっと光る高級感、派手系カラーであればワンポイントおしゃれが出来るので、お好みで選択出来る点も良いです。
お値段は、エアバルブキャップにしては少しお高め設定となりますが、ポッシュ製であること、デザインが細かくされているところ、質感・カラー選択が可能なところ等を考えれば妥当か安いくらいだと思います。
今回選択したチタンカラーは光の当たり具合で黒くもシルバーにもなるのでお気に入りです。

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カワサキ車には、このカラーが濃すぎず、よく似合う色合いだと思います！

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