POSH Faith:ポッシュ フェイス

それ単体では特に目立つ商品ではないです。

しかし、今まで足回りは全体的に黒しかなくぼんやりとしていたのに対し、ひとつ色付きのアクセントを加えることで必然的にそこに目が行くので足回りがグッと引き締まります。

アルマイト処理をされていますが、素材はアルミなので傷を付けるなどして錆が出て、エアーバルブに固着してしまうということには注意です。

多少高いと思いますが、傷でも入らない限りずっと使えるので長期的にみて安い商品でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RZ250に装着しています。そもそも古い車体ですので、こういった大事な部分については、新しい物を使うようにしています。
他の方もインプレされていますが、製品の作りこみがしっかりしています。
当初もっと目立つかなとも思いましたが、今まで装着した事を指摘された事がありません。
逆に言えば装着時の違和感も無く、さりげないアクセント的なアイテムとしては最高かと思います。
値段も手頃ですので、お勧め出来る製品です。

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ZRX400　02モデルに装着しました。フロントカウルをGPZ900Rにしているので、フロントが重く沈みこみに不満を感じてましたが、この商品を装着したら、バネレードが上がった分沈み込みを踏ん張ってくれ峠も楽に旋回できるようになりました。今思えばタイプ1のほうが良かったかなぁ~?予算があれば、タイプ1のほうがお勧めです、細かいセッティングのほうが峠などでは役立つはずです。

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アルミ製のキャップですが、かなり気に入っています。
カラーはブラックを選んだので、純正キャップと殆ど、見分けがつきませんが、自分にしか分からないカスタムパーツがあってもいいかもと思い購入しました。

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他社のリッターバイク等には、標準装備になっているイニシャルアジャスターですが、ゼファーには、装備されてないし、又、フロントが少々フワフワ感が有った為、購入に踏み切りました。
装着後、まず、アジャスターで一番硬めの設定にしてノーマルとの変化を感じる為、試走行し感想は、カチッとして、フワフワ感が無くなり見た目もレーシーで、大変気に入りました。　
装着後まだ、そんなに走り込んでいないので、自分好みに調整する楽しみが増えました。

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クオリティーの高さにかなりの好印象です。
カラーも結構選べるので、満足です。

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セパハンに変えた為に装着しました。
劇的な変化とはいきませんが装着することで多少変化は感じました。
値段から考えてセパハンにすることがあれば値段もそんなに高いものではないのでおススメです。

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純正のゴムキャップ黒からコレ（赤）に変更しました。
性能的に向上するわけではないですが、見た目にカスタム感が出てると思います。
ブルーの車体、黒のホイールなので赤でアクセントを付けてみました。

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急ブレーキ時のノーズダイブを少しでも抑えたくてこの商品を購入しFTR223に取り付けました。
取付けは前輪を持ち上げれば簡単です。持ち上げれない方は友達に手伝ってもらうと15分ほどで取り換え出来ます。
セッティングですが、回すだけなので簡単（小さいモンキーが便利です）に出来ますし調整幅もかなり広いです。
安心してブレーキをかけれるようになりました。
私の様なド素人でも諭吉1枚（お釣りあり）で体感できて安心を買えるのでお奨め出来るパーツです。

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FTR223はかなり足回りが柔らかく発進時コーナー立ち上げ時沈み込みが激しく（私の重量がヘビー級のせいもありますが）乗りにくかったのでこの強化サスを装着しました。
自分で取り付けには専用の工具が必要ですがこれが高く（強化サスより高い！）ショップにて取り付けてもらいました。工賃は専用工具とほぼ同じ値段でした。
インプレですが発進時の沈み込みが減少し加速が良くなったように感じます。コーナー立ち上がりも今までより2テンポ早くアクセルを開けていけるようになりました。
大きなギャップを超えた時の衝撃は大きくなりましたが私的には所要範囲内です。
体重がヘビー級の方・タンデムで乗る事が多い方には特にお奨め出来る商品です。

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