POSH Faith:ポッシュ フェイス

【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
専用工具が有れば簡単
【使ってみていかがでしたか？】
大変良い
【付属品はついていましたか？】
Rクリップ
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正は前寄りのゆったりしたポジションなんですが、どうも私にはニーグリップし難くて‥もう少しステップを後ろに出来ないものかと、かと言ってあまりに過激なのは避けたい。探してたらコレを見つけました。
バックステップの多くは表面に切削ローレット加工が施されています。切削ローレット加工とは、表面をギザギザに加工したもので、足をかけても滑りにくくなっているのです。こちらはクラシックなゴムタイプです。

バックステップのメリット
�@自分に合ったライディングポジションにできる。
純正のステップの位置ではタンクをホールドしにくくバイクをうまくコントロールできない、 一人ひとり体型・体格が異なるわけですから、純正のステップの位置が合わない人がいるの確か。
自分に合ったライディングポジションを獲得でき、バイクとの一体感を高めることができます。運転が楽になり、長距離運転で疲れにくくなる効果も期待できます。

�Aバンク角が増える。
純正のステップと比較すると、高い位置に取り付けられます。ステップの位置が地面から離れることによって、バンク角を稼げます。つまり、コーナーを曲がる際にバイクを倒したとしても、ステップが地面に接触する心配も無いです。純正のステップよりも後ろに、かつ高い位置に取り付けます。ステップの位置が路面から離れることになるため、バンク角を稼ぐことができます。コーナーリングでバイクを傾けたときに、ステップが地面に擦れるリスクは低くなります。

�B転倒時のエンジン保護
バイクが転倒してしまった際に、バックステップが地面と直接接触するため、バイク本体をキズや衝撃から守ってくれるメリットも。
バイクが横に倒れたときにステップバーが地面に接触するので、バイク本体のキズやダメージを抑える効果が期待出来ます!

�Cドレスアップ効果　
バイクの見た目がガラっと変わるので一気にカスタム感が味わえます。



目指してたと言うか、好みがクラシックタイプのスポーツバイクだったので、アルミのローレットが刻まれたり過激なものは避けたかったのでこちらに。


良い点
○過激過ぎないポジション。セパハンもしくはコンチハンドルと合います。

○ニーグリップがしやすくなり、コーナーでも綺麗に体重移動しやすくなりました。

○見た目がカッコよくなります。旧い英国バイクみたいな（笑）

○ステップラバーの厚みの有るゴムのおかげで振動軽減。

どうやら、調べると‥このステップは初期の頃のSR４００5純正ステップをモチーフに造られてるとか。
ステップは若干後ろ寄りだったようです。
これがちょうど良いのかもしれませんね。


悪い点
○ステップは、ゴム製なので雨の日は滑る可能性もあります、気を付けて下さい。


バックステップというと、ガチのスポーツを連想して敬遠しがちですが‥そんな事は有りませんので、なかなか乗車ポジションが決まらない人は考えて見るのも１つかと。

自分に合わせた乗車ポジション、疲労軽減、ドレスアップ効果、転倒時のダメージ軽減など、メリットは沢山有ると思いますので。オススメ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

地味な純正ステップを換えたいがバックステップは要らない…という中途半端な自分の好みに合う製品でした。
取り付けは簡単だけど、私のは左側だけシフトと干渉してしまいシフトペダルを外してから取り付け。
取り付け後に改めて見て『純正より短い…？足の置き場が狭いと長距離疲れるかも』と思いましたが200kmノンストップでも問題なし。
むしろ純正よりも靴が滑らなくなって乗りやすかった。
換えてよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アルマイトの発色も良いですし、ローレット仕上げになっている為、キャップの開け閉めが楽になりました。ワンポイントのドレスアップにはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正アジャスターはチェーン調整時に直ぐズレたり浮いたりで作業効率が悪かったですが、こちらの商品はスイングアームの内部にカチッとハマってズレたりしないのでとても良いと思います！

後方から見た時もアジャスターがゴールドなので、明らかに目立っていてかっこいいと思いました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で買った赤系の車体に付いてきたバルブキャップは青でしたので赤に買い直しです。統一感が出て満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カタナに装着している千葉の某カタナ専門店製アルミのステップキット用に購入しました。
　最初にキット用にデザインされていた削り出しのシフトペダルが滑り止め
が全く考慮さてていない物で使い物にならず、〇mazonにて検索、中華製の製品ばかり
でしだが、オリジナルよりはまともな感じで妥協購入。
　取り敢えずはしっかり靴先が滑らずシフトチェンジに不安が無くなりました。
但しローレット加工は全くエッジが立っておらず、殆ど“ローレット風の線”の
様な感じでした。
　今回ネットで此方の新製品情報を知り、即座に迷わず購入、やっと満足
の行く部品が届き、最高に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チープな部品排除に、自己満ですw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アーキと迷いましたが、コスパと

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ステップやチェンジペダルのラバーと交換するだけで、雰囲気がガラッと変わる人気のアイテム。

既存のステップラバーと付け替えるだけのお気軽カスタムですが、見た目は勿論、乗り心地にも効果は有りますね。

確かこのパーツって相当昔からある定番品。
純正ステップのままカスタムするならアリなパーツかと思います。


良い点
○ドライバー、スパナがあれば簡単に取り付けられる。

○SRなどの元々旧車チックな車体が更に旧車感が増します。

○純正ステップラバーよりゴムの厚みが有るのでステップそのもののに剛性感が出ます。
ステップを載せる足元も安定しますし、振動も無くなります。

○聞いた話では、W650にも付くらしい。


悪い点
○ゴムの厚みが災いしてタンデムステップが完全に畳めないの。格好悪い。 ここはどうにかしたいところ……

○取付ボルトの穴が大きい、ステップのヒダが広くなってる故にネジやステップの溝に小石が溜まりまくるのが気になるくらいでしょうか。

○あとはバンクセンサーが無くなるのでステップをすると一気にステップゴムが痛みそうです。

○ゴムの色が靴に移りやすい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。