SHIFT UP:シフトアップ

品のいい質感センスのいいエクステ感

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR150Rに流用しました。
サーキットでしか使ってませんが純正比でかなり硬くなります。
体重にもよると思いますが70kg以下の人は6Nにプリかけて調整したほうが良さそうです。

品質、値段については文句ありません。
この価格でバネ出してくれて本当にありがとうございます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サスを硬くしないと轍でリアフェンダーに擦ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のアクスルカラーより落ちにくいのでホイールの脱着しやすかったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
山間路(雨天含む)の通学がメインの車両です。フォークオーバーホールのタイミングに合わせて、ショップ持ち込みで導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色合い・質感ともにちょうどよく、車体側の見た目にうまく馴染む仕上がりです。

【取付けは難しかったですか?】
オーバーホールのついでにショップへ持ち込んで取り付けてもらったので、単体での取付け難易度については判断しづらいです。

【使ってみていかがでしたか?】
効果としては素直にイニシャルアジャスター本来の役割(プリロード調整のしやすさ)を果たしてくれています。特別な癖もなく、狙い通りの動作という印象です。

【付属品はついていましたか?】
説明書とOリングが付属していました。
商品情報には「純正Oリングを別途用意して使用」という記載があったのですが、実際にはOリングが同梱されていました。さらにそのOリングのサイズが純正のものとは異なっていたため、次回オーバーホールの際にどのサイズのOリングを用意すればいいのか判断に迷う状態になっています。

【期待外れな点はありましたか?】
商品情報の記載と実際の付属内容に食い違いがあった点は、今後のメンテナンスを考えると少し困る要素でした。

▼注意点
商品説明では純正Oリングの使用が前提として書かれていますが、実際にはサイズの異なるOリングが付属していました。次回オーバーホール時にどちらのサイズで用意すればいいのか分かりにくいので、購入前にメーカーへ確認するか、現物のOリングを計測しておくことをおすすめします。
またアルミ製のため、プリロード調整の際は精度の良い工具を丁寧にあてがわないと表面に傷が入りやすいです。工具選びと当て方には気を使ったほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーカーHPやウェビックさんの説明にありますが、「純正Oリングを使用」と書いてありますが、全くの誤りです。
商品説明書には付属のOリングを使用となっています。
同時に購入した純正Oリングは全く不要でした。
メーカーには表記の変更をお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアショック下部の三角部品（名称わすれた、からのギコギコ音により）リアショック交換と三角部品などの洗浄と、グリスアップ。
作業に関しては、ウェビックのピットインサービスで、バイク屋さんへお願いしたので。未評価。
基本的に通院から買い物、キャンプツーリングなど。
サーキット走行の予定はない。
2輪のパーツメーカーについて、まだ余り知らないです。シフトアップというメーカーも、ウェビックでエイプ１００の部品検索で知りました。
レビューがあった事、バネレートの記載があった事が、購入に至った要因です。
車体も白、ですから。バネの色については、良いようにも思いますし、違う色の方が。とも思います。白なので汚れが目立ちそうかな？と。
帰路、３０キロ程度、乗っただけですから。思い返しての感想となりますが、気持ち安定していた様にも思います。
キャンプツーリング時の荷物を積んでどうか。手持ちのレンチが合うのか等の確認も出来てません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YSSフォークアップグレードキットの
調整ノブとして使用しています。

自己責任にはなりますが
調整部がM12の六角の物であれば
メーカーを問わず取り付け可能だと思います。

商品の固定は芋ネジのため、
何か対策をしないと
高確率で取り付け部に芋ネジの跡が残ると思われます。
私は対策してなかったので傷がつきました…

商品自体については
歪み等無く、作りがしっかりしていますし
メッキが美しく
所有感が満たされますが、

物に対して価格が高く感じてしまうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社製のイニシャルアジャスターのオプションノブです。
調整するのにメガネ持ち歩くのも面倒ですし、何よりナット部が傷つくなぁと・・・
なので少々高いと思いつつも、半ば勢いで購入しました。

装着した感じはイメージ通りで気に入ってます。
少し回してみた感じもやりやすかったので、まぁ質感や見た目、機能については満足してます。
ただ、小さい部品ですし持った感じもちょっと・・・なのでやっぱり高いなぁって感じましたね(汗

まぁバイクって趣味性の強い乗り物だと思うので、その辺は満足感かコスパのどっちを取るかですね。
とは言え、間違いなく調整はしやすくなるので機能的には便利になると思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロンフォークのOHついでにトップキャップを交換しました。
GSX-R125のフロントは柔すぎるというインプレをよく見かけますし、
自分もツーリング等でもう少しフロントがジワッと沈んでくれないかなぁと感じてました。

オイルの粘度もOHついでにあげてはいるものの、バネのプリを調整もできた方が良いかなってくらいの
感覚で交換してます(笑)
まだ十分走れてませんが、見た目に気に入ってるので満足です！

写真は同社製のオプションノブも追加してます。ノブもあったほうが出先でちょこっと変えるときに便利だと思うので…
ちなみに、ノブを取り付けるとデイトナ製のマルチバーホルダーはステーの部分が干渉するので同時装着無理です。
ノブを付けなきゃ可能かもですが特に使用もしなくなっていたので外しました。

写真の状態はプリが最弱の状態です。この状態で純正と同じってことで良いのかなぁ？？？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。