SHIFT UP:シフトアップ

88ccにボアアップしたのでノーマルのままだと1速で前輪が浮くなど安定性に不安があります
6センチ伸ばすだけで安定性は段違いに向上します
値段のほうも安いですし鉄製で頑丈です
アルミ製の物に比べれば重いですがレースに出るような人でなければ問題はないと思います
純正のままだとフェンダーがあたるのでフェンダーを後ろに移動するステーかアップタイプのフェンダーを購入しないといけません
リアショックも280ミリ以上のほうがいいと思います

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このサスペンションでミニバイクレースにも参加していますが、初心者にはこれで十分かと思います。
純正品では全く粘りがないサスペンションなので、変更するだけで簡単にタイムアップできる商品です！
作りも比較的しっかりしており、非常にいい商品です。
それでいてプリロード調整も出来ますのでいろいろな方の体重に合わせた設定が出来ます！
この商品は街乗りでも非常にいい商品だと思います。

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モンキーBajaのノーマルサスの突き上げ感が気になり社外品を物色、価格と造りの良さからSHIFT UP製をチョイスし取り付けました。
ノーマルと比べ2周りほど本体径が大きく、Bajaのゼッケン型の外装に若干接触しますが支障はありません。
ダンパーが効いていてストローク時の戻りが遅めですがしっかりとショックを吸収していて突き上げ感は全くありません。また長時間乗ったときの疲れ方も全く違います。
プリロードはネジ式で無段階に調整でき、細かなセッティングも可能です。

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走行時フロントがフワフワで乗り心地もイマイチだったのでリアショックと一緒に交換しました。

フォークオイルもスズキ純正15Wにしました。(ホンダ純正は高かったので)

乗り心地は硬くはなりましたが突き上げる感じもなくいい感じになりました。
曲がるときも変に沈まず曲がりやすくなりました。

手間はかかりますが値段はそんなに高いものでもないのでフロントのフワフワが気になる方はフォークオイル交換、オーバーホールする際に交換してみてどうでしょう。

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フェンダーの場所が気になったので購入。

高さを換えれるので自分の好みにできます。

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シンプルなフロントフォークです。

いろいろな調整はついてないけどその分コストは安いし、ディスク化を見据えてもキャリパーの選択肢があって良いと思います。

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