SP武川:SPタケガワ

迅速な対応ありがとうございます。
商品はとても良い物で非常に気にいっております。
硬さも五段階で使いがってがよいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトアップのショックからタケガワに変更しました。
シフトアップのショックはしなやかで柔らかめで乗り心地はいいのですがギャップでは止まりが悪いのと踏ん張りが足りなかったのですが、タケガワのショックは少し固めではありますが踏ん張りが良く良い感じです。
デザインも良く値段も安くて良いものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイ国製のあやしいイニシャルアジャスターから交換、頭のボルトサイズが20ミリとか、意味のない飾りナットとか、色々ありえなかったので。。

作りに問題はないですが、こちらの商品もイニシャル調整にはフォークの脱着をしたほうが無難です、車載状態で簡単に調整できると思っていたので、チョット残念です、結果ほぼドレスアップパーツですね。

アルマイトは落として使用。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1年（2万4千キロ）ほど使用してみて、段差などもしっかり吸収してくれますし、乗り心地も悪くないと思います。他にも赤以外のカラーだしたら売れると思いますが（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニュートラルから1速に入れる度、ノーマルハブではガチャンと衝撃がありましたが、交換後はカチャとなり衝撃が和らぎました。
走行時のギクシャク感も軽減され走りやすくなりました。
また、取り付けも難しくありませんでしたので、満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回ノーマルのまま１９００キロ乗ったグロムのリアサスと前後のタイアを交換しました。
交換後乗った瞬間に今までにないクッション感と言いますか、サスの柔らかさを感じました。
まだ遠出はしていませんが、これならケツの痛みを大分緩和してくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトチェンジのショック吸収から、
エンブレ、ミッション駆動系にやさしく
長く乗りたいなら、価格は高めですけど、
買っといて損はないと思える商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレス110の純正ショックアブソーバと交換しました。
純正品では、長距離を乗るとお尻が痛くてはたまりません。5段階調整の最弱で数キロのテスト走行しましたが、純正品と違うことを実感しました。これから長距離を走ってお尻が痛くならなければgoodと思いますが・・・。でも交換して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SV400Sに取り付けました。
「GSR250、汎用」だったので付くか不安でしたが、問題なく取り付けできました。
メーカー側で適合車種確認をもっとして頂けるとユーザーは買いやすいと思います。
アルミ削りだしの部品ですが、とてもきれいに作られていると感じました。

彼女のバイクに取り付けました。
足が小さく、踵のあるブーツではペダルに届かない状態でした。
本品取付によってステップのポジションが調整可能になり、良い位置にセットできました。
足の小さい方、大きい方にはおすすめだと思います。

SV400Sで気になった点としては、
ステップの長さが純正よりも長くなります。
バネは純正を使用する為、レバー比でステップの戻りが弱くなります。
純正よりも低い位置にセットしたり、もともとステップ位置の低い車種は、
バンク角が浅くなってステップが擦る可能性があるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダンクに取り付けるのはお店でやってもらうほうがいいかも・・・
自分で取り付けは少しキツイかもしれないカウルがど外すかわからないしネットで調べても詳しくは出てこない?
でもエアクリを外したらなんとかできた?
純正のサスよりは底打ちが全然なくて段差も痛くない?
でも思ってたほどサスが見えない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。