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STRIKER:ストライカー

ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価

カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!

総合評価: 4.3 /総合評価814件 (詳細インプレ数:762件)
買ってよかった/最高:
385
おおむね期待通り:
324
普通/可もなく不可もない:
75
もう少し/残念:
14
お話にならない:
15

STRIKER:ストライカーの足回りのインプレッション (全 167 件中 121 - 130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
21歳のDAEG乗りさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

買ってよかったです。
でも説明書がほんとに分かりづらいです。
それ以外は悪いところもなく
良い商品だと思います。

オススメ商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/16 18:23

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かくてい屋さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: FTR223 | VFR800F | CL500 )

4.0/5

★★★★★

CB1300SBに装着しました。取付は取説に詳しく記載されていないので、時間が掛かりましたが思った程に難しくありませんでした。ただしリアブレーキのリザーブタンクの位置を後方にシフト(移設)しないとシリンダーまでのホースがかなり曲がります。(画像は約3cmバックですが、今はステンレス板で約4cmバックさせている)
位置決めは、最初一番バック・アップでセットし日帰りツーリングに出てちょっと膝曲げに違和感があり、またチェンジペダルに緩み発生。よって一段ダウン、両ペダルに緩み止め剤を入れ締め付けしまた。今度はOK(35mmバック、15mmアップ)。もうしばらく位置は様子をみて緩め止め剤を注入して本止めしたいと思います。
使用感は、ノーマルよりチェンジが「カツ!」と入りニュートラルも出やすくいい感じです。ブレーキ側も問題なく良く踏め、いい感じに効きます。サイドスタンドの出し入れにも問題無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/28 18:01
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4.0/5

★★★★★

装着後は造形の美しさがパーツ単体のみならずバイク自体も引き締められる造形美!

しかしながら取り付け説明書は個人・素人が取り付ける様にはなっておらずブレーキSWステーの向きであったりスプリングフックの向きであったりが非常に分かりにくい。

コストパフォーマンスは優れていて造形もすばらしい商品ですが説明書がいまいちという事で☆4つにしました。

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投稿日付: 2013/09/03 17:42
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さん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

ABSモデル対応とのことだったので購入しましたが、先ず取説がわかりずらいかな(笑)ここは写真付きのサイトなどを参考にした方がやりやすいです。
取り付けに関してはクラッチ側はポン付でいけますが、ブレーキ側は難アリでした。2012年モデルに装着しましたがリザーブタンクの取り付けにはステーを購入するかホースの加工が必要です。因みに取り付けはステーを丁度いい長さにカットして装着しました。

あと、ABS車はホースを延長しないと35mmバックの位置への取り付けはきついです。25mmバック25mmアップでの取り付けはブレーキ配線の取り回しを変更しないと配線が無理な角度になります。
装着後のギアの入りはスムーズでいい感じです。

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投稿日付: 2013/08/16 16:00
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teatimeの顔さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★

取り付けは取説を見た瞬間自分で付ける気を無くし、店にお願いしちゃいました。

装着してもらって乗った瞬間、バイクとの一体感が一気に増したのが体感できて、感動しました。

良くバンクさせ易くなったとか、後ろに座れる様になったとかインプレで目にしますが、私はこちらの方が体感できました。

ステップも可倒式から固定式になり、バンクさせるためのきっかけ作りをよりリニアに行う事ができる様になりました。

ただ固定式になった事により、長時間バイクに乗ってると足が痺れる様になりました。

少々高額なパーツにはなりますが、装着する価値は大変あると思います。
私ももっと早く装着しておけば良かったと感じています^^;

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投稿日付: 2013/08/05 17:29
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しんいっちぃ~さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX | セロー 250 | SPEED TRIPLE 1200 RR )

4.0/5

★★★★★

ノーマルの特にシフト側は格好が悪い・・・ 5万円以下で買える数少ないバックステップKitだと思います。
ZX-14RのABS付きにも問題なく取り付けられ、ポジションもすべて選択できます(ブレーキホースを交換しているためか?)
ペダル部分にガタがあるような気がしますが。。。走行時の操作に支障が出るようなものではないので気にせず。
費用対効果を考えると、bestな商品かと思います。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21
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Mr.アンダーソンさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | WR250R | HAYABUSA )

4.0/5

★★★★★

純正のスッテプではセンサーを擦ってしまい、かつシフトUPもDOWNも気もちよく決まらず、隼特有!?の4.5速と5.5速に悩まされていました。インプレを見てみるとベアリング式のバックステップを入れるとシフトフィーリングは向上し上下前後が調整できるのでポジションも楽になるとありました。ベアリング入りを前提に色々と探しましたが、デザイン的にこの商品に決定!
シフトもめったに4.5速と5.5速には入らなくなりました。リペアパーツも充実してますので後々楽だと思います。

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投稿日付: 2013/07/18 19:14
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一等陸佐さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ニンジャ H2 | FTR223 )

4.0/5

★★★★★

軽量化と、純正ステップにアルミサビがで初めて見栄えが悪かったので導入しました。
物自体は非常に軽量で、軽量化に一役買ってくれています。
取り付けはDIYでやろうとしましたが、非常にわかりにくい説明書のため、結局バイク屋に依頼することになりました。説明書さえもう少しわかりやすくしてもらえれば満点なのですが…

使ってみたフィーリングは、ギアも入りやすくブレーキのタッチも非常に軽く操作しやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/15 14:37

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
何かあるたびに転倒したり、紛失してしまうため、前回購入したレッドアルマイトのペダル3個はすべてなくなってしまい、今回最後の一個をアイスバーンのスリップにより欠損。
新たに買い足すことになり、もはや消耗品となっている。

前回同様ストライカーのペダルセットをウッドストックのステップキットに流用。
カラーモデルでないので若干安いが、どうせ”またなくなる”のでベーシックモデルで結構(笑

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投稿日付: 2013/03/18 17:04

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N健さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: DAX70[ダックス] | リトルカブ )

4.0/5

★★★★★

社外品バックステップで転倒し該当部分がポッキリ折れて部品を探すと
既に会社は倒産してて部品が手に入らず難儀してたところでコレを見つけました。

少し高いような気がしますが大きさや色・質感は必要充分です。
この値段なら高強度のネジロック1回分が添付されてれば言うことないんですが

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/04 20:27

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