TRICKSTAR:トリックスター

【使用状況を教えてください】
息子が乗る際にまだ身長が足りないので入れてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも削り出しが綺麗で良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けの際にはバイクを吊る等の作業が入るので、自分で作業する場合はメンテナンスマニュアルを片手にやること、
自信がない方はショップや有識者と共に作業をすることをお勧めします。

【使ってみていかがでしたか？】
実際取り付けてみるとすごく足つきが良くなり、よかったです。
また、見た目もライムグリーンに非常にマッチしており、綺麗でカッコ良くなりました。総合的に見て大正解でした。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー、説明書

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もう少し値段が安かったら助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

足付きが良くなりました。
作業は吊るす環境がある工場なので問題なくできました。
後ろを吊るして作業いたしました。

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バッグステップを付けようかと悩んでましたが純正のペダル形状が好きではなかったので思い切って購入、自分で交換しました。

まずはブレーキ側から交換しましたが取説通りに組んだのでそんなに難しくなかったです。
ただブレーキスイッチの調整が以外と時間掛かりましたが何回かトライしてようやくブレーキ踏んで点灯を確認。
ギア側はロッドを交換してステップ1式を交換して終了。
だいたい1時間弱の作業でした。
交換した後、少し試乗しましたがやはりステップが後ろに下がるとポジション良くなります。

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見た目だけで取り付けてみました。
取り付けも簡単にできました。

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スポーティ過ぎず、体重移動などダイレクトに伝わる感じで操作性・安定性など向上が体験出来ました。
またニーグリップもしやすく、装着も8割完成済みなので難なく取付が出来ました。付けてみる価値は存分にあると思います。

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以前は格安の大陸製を使用していましたが錆などで固着してしまいました。
取り付け難易度はバックステップとしては標準的です。
ブレーキランプスイッチ用のスプリングは付属していないため、私は別途購入しました。

多少ブレーキ側のペダルが重く感じましたが、操作性が悪いというわけではなく
すぐに慣れます。

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フロントの動きがシャキッと感になりました。
若干のゴツゴツ感はありますが、気になるレベルでは無いと思われます。
見た目の変化の無いパーツですが、乗り味の変わるパーツです。

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嫁の身長が低く、Z650RSのシートが思ったより高かったのでローダウンするために購入。色はシルバーを選択、デザインも質感もよくカッコいい。
ジャッキで車高を上下に調整しながら取り付けしましたが、工具を入れる隙間があまりなく、ある程度の工具を持っていないと装着はむずかしいかも。いい感じに車高が下がり大満足。

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取付に苦労するかと思いきや、意外と簡単に取り付け出来ました。色々下調べをしているとリンク取付ボルトがマフラー側から刺さっているので、エキパイをずらして付け替えをしている人のブログを発見
ですが、エキパイはずらさなくても出来ました。
作業時間で、1時間弱くらいです。
交換後はフロントのフォークの突き出し量も調整し
足つきが凄く良くなり、渋滞に入っても楽々です。

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【使用状況を教えてください】
Ninja400に導入。Ninja250用の商品ですがフロントフォークは共通なので普通に使えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
傷や汚れはなかったです。

【取付けは難しかったですか？】
工数は多いですが工具さえあれば作業自体は簡単な方だと思います。
サイドカウル外す→タイヤ外す→フロントフォーク抜き取る→フォークオイルごとスプリング取り出す流れになります。
六角やトルクレンチなどの基本工具の他、フロントスタンド、フォークオイル交換するなら油面調整ツールも必要になるので無い人はプロに任せましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
純正スプリングよりコシがありダンピングが効いてて、ブレーキ時やバンク時のバタつきが収まりました。サーキットユースする方ならフロントの強化はほぼ必須だと思いますが、そうでない方でもかなり安心感が増すので峠とか気持ち良く走りたいならオススメできます。

【取り付けのポイント】
フロントフォークを抜き取る前に突き出し量は正確に測っておいて下さい。元に組み付けする際に突き出し量変わると乗り味が変わります。
また、トップキャップは最初に緩めておかないとフォーク抜き取った後に緩めるのが難しいです。
フォークオイルを純正より少し硬めなものにするとよりカッチリした感触になります。

【注意点】
純正スプリングより高レートなスプリングなので特に街乗りメインな人にとっては硬くて乗りづらくなるかもしれません。
またフロントの車高も少し上がることになるので突き出し量を増やしたり、リアショックのプリロードをキツくする等セッティング出しは必要になります。特に説明や推奨値も書かれてないので自分でセッティングするしかなく、あくまでもレースキットということでしょう。

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