YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング

cb400sf nc42に装着しました。
ABS付は対応不可ということでしたが、そのままポン付けできました。私は純正フォークガードは外しました。カーボンフロントフェンダーとの相性もバツグンです。

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取付が容易で、コスパ良くフロントが引き締まったように体感出来ました(個人の感覚)。

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モリワキも出してたみたいだけど廃盤だったのでこちらを購入しました。
おそらくマイナー部品で数も出ないだろうにいまだに出してくれていることがうれしい。
詳細をメーカーに問い合わせた際もその日中に説明書のデータを送ってきてくれてメーカー対応も良かったです。
流用目的なので加工して使用しましたが品質も良く文句なしです、

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17インチ化にあたって、結構体感できます！

なお社外サス入れてセッティング出してます。

ケツ上がりになるので好き嫌いが分かれるかもしれません

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メーカー的にも好きなメーカーですなので
取り付けましたフロントフェンダーの
拭き取りが一部、何も無いときよりは
やりにくくなりましたがフロントフェンダー
をタイヤスレスレまで高さが下がる物に
交換予定ですので問題なさそうです。
（2012年式に取り付け）

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【Webikeモニター】

09モデル、CB1300SBに取り付けました。

無限ステップとの組み合わせで、無限ステップは20mmアップ、20mmバックです。ステップブラケットは、8mmアップ、32mmバックということで、合計28mmアップ、52mmバックというポジションになりました。

ステップブラケットを装着した理由は、ホイール交換に伴い、タイヤを180から190にすることを前提に、バンク角増大によるペダル等の路面との接触をさせないためです。また、バックステップの購入を視野に入れていましたが、予算の問題で、安価なステップブラケットを取り付けました。

ポジションは、バックがきつくなりましたが、もともと乗りやすいバイクであるため、特別気になったりはしていません。ただ、2つ問題があります。

1つ目は、ノジマのDLCチタンフルエキ触媒部とブレーキペダルの干渉が挙げられます。操作していない状態では干渉しませんが、踏み込んだ時に、接触します。

2つ目は、チェンジペダルロッドの長さが足りません。ワンオフで、ロッドを作ってもらいました。3千円ほどですので、作ってもらうことをお勧めします。ちなみに、私のポジションでは、ロッドを220mmで制作して、綺麗に取り付けられました。

とても作りの良い製品です。ノーマルステップの形に合わせて作られているため、無限ステップでは一体感に欠ける部分がありますが、個人的には気に入っています。取り付けてよかったです。

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カーブで曲がっていると、装着していない時とフィーリングが違うと直ぐに気付きます。コーナリング時に、ぐらつき・振動等がなくなったので剛性は高くなったと思います。ドレスアップパーツとして、カッコイイですのでお勧めです。

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